Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

J/w
coś mi wycieka całymi kroplami z tylnego koła ,a nie wiem co to pom zapachu
wyciek spory w miejscu zacisku, kolor - szary metalik
piszę po kawałku bo mi pada zasilanie kompa
może to byc płyn hamulcowy ?
słychac kończące się klocki, z przodu własnie wymieniłem, może tam wyszedł tłoczek za bardzo, chociaż w zbiorniczku nie ubywa, co to może byc ?
jak jakieś uszczelniacze-to podpowiedzcie jak wygląda, jak wymienic, gdzie kupic
dzięki pozdrawiam

jacek4, trza zrzucic koło i dokładnie sprawdzić. Ja bym stawiał na płyn hamulcowy. Mozna kupić zestawy naprawcze. Całe tłoczki lub tylko uszczelki.

Bardzo możliwe, że to uszczelniacz tylnego mostu. Po jednym przy kole. Kupisz w aso za 30 pln/szt. U mnie leżą i czekają na wymianę.
Potem napiszę więcej w temacie.

ten kolor tego wycieku - szary metalik też mi dawał do myślenia czy to nie z mostu.

no właśnie dziś pod pracą zobaczyłem przypadkowo że tylne prawe koło stoi w małej kałuży, a słoneczko wszystko w koło wysuszyło.
jak zajrzałem od spodu to zobaczyłem że cała wewnętrzna strona felgi i opony jest mokra , a nawet nadkole naokoło.
Jak wziełem na palce powąchac to tylko stwierdziłem że to tłustawe.
jak dojechałem do domu-jeszcze raz sprawdziłem i zobaczyłem że spod blaszanej osłonki tarczy robi sobie metalik kap-kap i to zdrowo
niestety-to chyba nie hamulce bo wyciek spory, a działają ok i brak ubytku płynu, - najpierw je podejrzewałem bo przy hamowaniu dochodzi z tyłu jakieś szuranie tak jak by coś tarło
Ale widac zanosi się na uszczelniacz więc grubsza robota , tylko nie wiem jak się do tego zabrac pod blokiem,jakie narzędzia itp , oraz jak wlac olej do mostu stojąc na ulicy, i ew jakiś zastępczy dostępny na cpn. - ATF-??

olej do mostu - masz koreczek który odkręcasz i zalewasz (a może to czujnik absu tylnego) chyba któryś z dwojga
aha - Jacek broń boże żaden ATF - do tyłu potrzebujesz konkretnego oleju - masz w bazie informacji co i jak - jeśli masz LSD - to albo lejesz olej od razu dedykowany do lsd, albo zwykły + dodatek.

Radek
jak czujnik - może z niego wyciekac, ?- bo ja nawet nie wiem czy on jest przy kole czy gdzie indziej, ale definitywnie cieknie spod osłony tarczy
pewno trzeba zdjąc kółko jak napisał Rafał, tylko jak na piechotę przyjadę do domu to mam godzinkę aby je zdjąc ,sprawdzic i dojśc do sklepu zamówic, to na drugi dzień będzie, tylko co dalej z robieniem tego
a własnie 200 m. odemnie otwarto fajny sklep- hurtownie, wszystko mają najdalej na drugi dzień
a ja nie wiem czy jest LSD i jaki to w ogóle most

teraz już wiem że mogę wlac olej jak do mostu z blokadą bez problemu, nie wiem tylko czy syntetyk - czy mineralny skoro nie wiem co było zalane ?
no i najważniejsze - czy potrzebne jakieś specjalne narzędzia lub nietypowe klucze do wymiany uszczelniacza, i czy dam radę zrobic to na ulicy pod blokiem sam
podpowiedzcie jak to zrobic ?
z góry dzieki

Jacek, zrobiłem Ci fotki tego uszczelniacza, przed zamówieniem sprawdź czy do Twojego będzie na pewno pasował. Jeszcze go nie wymieniałem (przestało u mnie cieknąć), a pierwszym akurat u mnie objawem wycieku był "HAMULEC >RĘCZNY< (NOŻNY)", który przestał po prostu działać bo go oliwa z mostu zalała. Zdjąłem koło, żeby sprawdzić o co biega no i ciekło właśnie z tego uszczelniacza. Z tego co wiem, to nie jest to aż takie proste jakby się chiało , spróbuje zaraz znaleźć info. Moje fotki uszczelniacza niżej.
Generalnie jak Ci tyle oleju wyciekło to możesz mieć w moście go za mało.
Jeśli to uszczelniacz mostu to zdejmij to koło i się powinno wyjaśnić .
Ja właśnie wróciłem z walki ze sworzniem dolnym .

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... iacz+mostu

kurczako,, miałem info od Karpiu (on to wymieniał) ale już mi to wcięło w pw

nr 39 jak mika pisał

Z tego co pamiętam, to trzeba wyjąć te ośki przy kołach (dosyć daleko się wysuwają, więc trzeba mieć miejsca, wcześniej trzeba było też odkręcić dekiel i chyba wyjąć któreś zabezpieczenie w moście i było tez ryzyko, że Ci się tryby mogą "wysypać" z mostu. Nie pamiętam niestety dokładnie opisu , może ktoś wie?

Dzięki Kra
opakowania różne firmy mają inne a niestety mój sklepik tego nie ma nawet z łożyskami więc mój wyjazd cotygodniowy poszedł w p..... , i cały misterny plan też.........
olej będzie jutro, ale uszczelniacza muszę poszukac np. na alledrogo
ale pocieszyłeś mnie że samemu pod blokiem to ...
więc jak tylko przyjdzie uszczelniacz - to od razu do pobliskiego warsztatu 4X4
zastanawiam się tylko jak i tak muszę czekac - czy nie wymienic łożyska/sk.
nie wiem ile jest
oleju kupiłem z zapasem więc jak wycieka metaliczne szambo to wymienie cały
tylko czy do dekla mostu muszę też zamówic uszczelkę, czy wystarcza silikon ?
ps.nie mam naklejki jaki most, ani tabliczki przy nim.
Ah, mam jeszcze specjalistyczny sklep obok z łożyskami , oringami , i właśnie z zimmerringami , ale nie znam wymiaru - gdzieś był ale nie mogę znalezc

do dekla wystarczy Ci tylko dobry silikon, trzyma dobrze zadnych uszczelek czy takich tam.
Co do wymiany uszczelniacza czy łożyska to też pamiętam, że niestety rozbieranie połowy dyfra jest - trzeba odpiąć półośkę itd itd także jest trochę zabawy.

Więc tylko ten warsztat jak tylko znajdę uszczelniecz
im też zaznaczę że połowa mostu może się wysypac
a chyba warto przed zalaniem nowym wypłukac ten metalik - może pistoletem z ropką a potem wytrzec i wydmuchac ? czy inny sposób bo ten może zaszkodzoc ?