Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam. mam prośbę , czy Ktoś mógłby/miałby fotke-manual tego połączenia linek od ręcznego przed lewym tylnym kołem , przyznam sie bez bicia nie wiem jak to połączyć.
Dwa fordy i dwa różne połączenia , teraz mi się pomieszało , jeden miał z regulacją , taka nakrętka na klucz 10 a drugi był bez tej regulacji , przy demontażu wrzuciłem oba do jednego pojemnika i teraz mam rebus.

Może to ci cos pomoże.....

Na rysunku w prawym dolnym rogu jest to co mnie interesuje , ale jest bardzo niewyraźne i dalej nie wiem.
ale dzięki

O to chodzi???

O Boźu , i jak na złość , to by rozwiązało problem , ale u mnie z lewego (ta krótsza) koła wychodzi bez tej końcówki z gwintem do regulacji , a ta druga linka jaką mam z drugiego EX-a ma właśnie troche uszkodzony gwint i wolałbym jej nie zakładać, może ułatwi podpowiedź że most jest z EX-a 93 z LSD wersja Europa.
Ta z gwintem miałem przy 91 , bez LSD , wersja USA o ile ma to jakieś znaczenie, ale chodzi mi o te bez gwintu , jak to połączyć.

Jeżeli to Ci pomoże to proszę. Tak jest przy 93 Europa.

Mam takie pytanie- jak naciągając linkę ręcznego-możnego man ex z 99 europa i rozwiązanie takie jak na zdjęciu powyższej.

No nie wieżę nikt nie wie czy pytanie jest na tyle głupie

O regulacji linki nic nie wiem ale jeśli chodzi Ci o podciągniecie ręcznego to robi się to przy kołach od wewnętrznej strony kół masz takie otwory (orginalnie powinny być chyba zaślepione jakąś gumą) przez które widać nakrętkę z ząbkami . Kręcą tą nakrętką ustalasz odległość szczęki od tarczo-bębna . Ja sobie troszkę podkręciłem i ręczny już działa , tylko pierwsze co zrób to sprawdz czy szczęki jeszcze są

dziki właśnie nurtowało mnie co tam jest za tą gumką, a szczęki wymieniałem jakieś 2 lata temu i chyba gość nie umiał wyregulować bo ręczny zawsze był słaby