Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Ktorą srobe trzeba odkrecic zeby zdemontowac silnik krokowy czy te duze nasadowe? Jezeli tak to pod tym jest uszczelka gumowa czy przypadkiem nie bedzie uszkodzona juz?

Te dwie one chyba na klucz 10 oile dobrze pamietam ,uszczelka jest wewnatrz w specjalnych rowkach tak ze spokojnie możesz go zdiąc po odkręceniu śrub oczywiście

nie ma tam żadnej gumy ani rowka można spokojnie założyć z papieru i silikonu i też będzie trzymać szczelnie. cooki531 a jaki jest powód że krokowy ściągasz???jeśli wolne obroty masz równe to tego nie ruszaj

Przeczyscic z nagaru zawsze dobrze W jedynkach to nie wiem jak z uszczelka , a mysle, ze jest jak w dwojkach, ja czyszcze profilaktycznie raz na pol roku spreyem do czyszczenia tarcz hamulcowych albo acetonem, jak nie pomoze to nie zaszkodzi

U mnie sa uszczelki w rowkach no tak ale to troche inny silnik
Może być że nie ma ?
To uszczelki silniczka krokowego w SOHC ,po lewo rowki w których jest uszczelka ,uszczelka po prawej .

Na gazie mam dobre obroty ale na benzynie za wysokie. U mnie wystaje jakas gumowa uszczelka na zdjeciu nawet widac

U mnie sa uszczelki w rowkach no tak ale to troche inny silnik
Może być że nie ma ?

u mnie nie ma:) uszczelka jest płaska z dwoma otworami

Tak jak u mnie. Ściągałem, czyściłem, później skręciłem i nic się nie dzieje

rafbor1973 tez masz za wysokie obroty tylko na benzynie po czyszczeniu tez?

Ja mam obroty w porządku, a czyściłem kiedyś tak zapobiegawczo.
jak będziesz czyścił u siebie to uważaj żeby nie uszkodzić tego pływaka w środku. To w gruncie rzeczy delikatny mechanizm.....

nooo i bardzo łatwo go połamać
a potem trzeba nowy kupić

dlatego pytałem jaki jest powód że kolega chce odkręcać

To trzeba delikatnie, po zalaniu najlepiej malym pedzlem malarskim czyscic ...

dziekuje bardzo za pomoc

wyczyscilem i nic tak samo na benzynie tylko obroty za duze na D tak 1100 a na P 1400 co z tym robic czy zostwaic w spokoju i tak prawie zawsze na gazie jezdze