Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Myślałem wcześniej, że to pompa wspomagania teraz już sam nie wiem, może pasek jest nieco wyjechany, chwile po odpaleniu 5-10 sek słychać wysokiej częstotliwości pisk, jak kręcę rozrusznikiem to tego nie słyszę, jak do końca wcisnę gaz to też lekko słychać -tak mi się wydaje silnik trochę zagłusza.
Macie jakieś pomysły? Zamierzam ściągnąć pasek wielorowkowy i tak odpalić zobaczyć co wtedy-chyba nie ma żadnych przeciwwskazań co do takiej operacji?

Dla mnie to objaw słabego naciągu paska. Może też już jest wyślizgany. Podobne dźwięki powinieneś słyszeć przy zmianie obciążenia silnika np. gwałtowne przyśpieszanie lub zdjęcie nogi z gazu przy pracy silnika na wysokich obrotach. Sprawdzić napięcie paska , wyregulować . Jak nic nie da to wymienić.

Pzdr

jak powiedział kiedyś mój majster "działalność offroadowa niszczy samochód " błoto potrafi załatwić pasek migiem
ja po Wieżycy musiałem zmienić pasek a wymieniałem go miesiąc wcześniej

jak powiedział kiedyś mój majster "działalność offroadowa niszczy samochód " błoto potrafi załatwić pasek migiem
ja po Wieżycy musiałem zmienić pasek a wymieniałem go miesiąc wcześniej

Po wodzie i błocie zawsze mi wszystko piszczy ale jak wyschnie przestaje, a tak na marginesie bo trochę szukałem i wszyscy sprzedają paski do SOHC czy jest jakiś problem z tymi do OHV?

Dawid chyba miał jeden na zbyciu

Panowie pasek do OHV jest dostepny w kazdym sklepie motoryzacyjnym cena okolo 60 pln jesli chodzi o rozmiar to 6pk2250. Normalnie szlak czlowieka trfia jak czytam ze ktos kupi uzywany w dobrym stanie , a czemu filtra oleju do silnika badz do skrzyni nie kupi uzywanego w dobrym stanie.

Panowie pasek do OHV jest dostepny w kazdym sklepie motoryzacyjnym cena okolo 60 pln jesli chodzi o rozmiar to 6pk2250. Normalnie szlak czlowieka trfia jak czytam ze ktos kupi uzywany w dobrym stanie , a czemu filtra oleju do silnika badz do skrzyni nie kupi uzywanego w dobrym stanie.

Cenna uwaga o części do Fordów nauczyłem się już w motoryzacyjnych nie pytać , a używek to eksploatacyjnych nie kupuje bo to faktycznie pozbawione sensu ...

Dodam jeszcze ze ten sam pasek co w Fordziku chodzi jeszcze w VW Transporterze Fordzie Tranzicie i Oplu Omedze. Pozdrawiam

A to ze popiskuje pasek moze swiadczyc o konczacym sie napinaczu. Sprawdz napinacz , wymien pasek , u mnie popiskiwalo bo stanol napinacz i pasek slizgal sie po pompie wodnej.

Dodam jeszcze ze ten sam pasek co w Fordziku chodzi jeszcze w VW Transporterze Fordzie Tranzicie i Oplu Omedze. Pozdrawiam

To zmienia postać, rzeczy może dla tego nie sprzedają tych pasków w sklepach z częściami z USA, a do SOHC jest w każdym. Jutro kupie napinacz raczej wygląda ok, a pasek wygląda na dość wiekowy i nieco przydługi.

Piszecie że pasek mozna wyregulować przecież tam jest napinacz jak to się reguluje?

Piszecie że pasek mozna wyregulować przecież tam jest napinacz jak to się reguluje?

Nie reguluje się bo albo działa albo nie. Sprawdź czy rolka napinacza nie blokuje się to akurat jest część łatwa do wymiany.

Panowie pasek do OHV jest dostepny w kazdym sklepie motoryzacyjnym cena okolo 60 pln jesli chodzi o rozmiar to 6pk2250.

A nie 6PK2225 Contitech taki jest w moim. Rolka napinacza pasuje od Audi, Merc,Skoda nazwa Ruville 55700 ma wymiary śr.zew. 72,4 mm , szer. 25,5 mm, otwór na śrubę 16,8 mm - wymaga tylko dobrania innej podkładki.

To juz trzeba dobrac bo mi np 6pk2225 szoruje po ramieniu od napinacza tak jak by troche przykrotki byl.