Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

SIEMKA

czy ktoś wie jak można elektrycznie odłączyć automatyczne dołączanie przednich kółek
chciałbym mieć większy wpływ na poślizgi mojego bolida i odłączać przód kiedy zechcę
czy jest to możliwe

TAK
znasz angielski?

to poczytaj

to jest jedna z "funkcji" II która do mnie kompletnie nie przemawia...

dlatego mam I

Mikado ale widzisz jak latwo "wyłączalna" jak na amerykanckich filmach .... przetnij kabelek ... przetnij kabelek .. ale nie ten niebieski.. ten czerwony.. o boze to zaraz wybuchnie...

hehe
znowu sie zacznie

wez pod uwage ze to auto budowano w USA dla amerykanow
a im to nawet instrukcje trza w kiblu wywiesic jak sie maja odlac
bo jak mu klapa puloka przytrzasnie to gotow jeszcze
firme od u.sanitarnych na grube miliony zaskarzyc

Mikado
kiedys gdzies napisales
"co sie komu podoba" albo "robcie jak chcecie"

no wlasnie

a tak na marginesie moglby ktorys z naszych chłopaków z England
to przetlumaczyc

albo ktos kto w jezyku mocny

moj angielski zardzewial totalnie

Slownictwa technicznego niestety nie znam zbytnio, wiec na razie tlumacze opis, a moze akurat ktos w tym czasie przetlumaczy poczatek

Steps: For in dash
*can also find this same set of wires under driver seat,along door trim*
1-use 7mm to undo 2 screws under side of radio bezel
2-pull bezel out
3-undo all wire harnesses from back of bezel
-might need flathead to pop 4x4 harness off
4-place bezel aside
5-use 7mm & extension to take out screws underside of vent tube(pic 1)

Kroki do wykonania: Kokpit (deska rozdzielcza)
*ta sama wiazka kabli znajduje sie takze pod siedzeniem kierowcy, wzdluz wykonczenia drzwi*
1-uzyc 7mm do odkrecenia 2 srub pod wnęką na radio
2-wyciagnac tę wnękę na radio
3-odpiac cale okablowanie z tylu wneki
-moze byc potrzeba uzycia plaskiego srubokreta do podwadzenia wiazki od sterowania 4x4
4- polozyc wneke obok
5-uzyc 7mm z przedlużką do odkrecenia srub na spodzie kanalu wentylacyjnego (zdj. 1)

6-locate blue harness to the right, with wire colors Blue,Brown,Black,Yellow -use flathead through hole in bracket to pop harness off,pull with other hand(pic 2)

6-znajdz niebieska wiazke przewodow po prawej stronie, z kabelkami: niebieskim, brazowym, czarnym, zoltym - uzyj plaskiego srubokreta przez dziure w mocowaniu aby odpiac wiazke, pociag druga reka (zdj. 2)

7-cut brown wire and strip outside(pic3)

7-przetnij brazowy kabel i sciagnij po kawalku izolacji (zdj. 3)

8-attach new wire to each side of cut w/connectors

8-dolacz nowe kable do tych kawalkow z ktorych usunales izolacje

9-attach crimp connectors to other end of both wires (pic4 )

9-dolacz 'crimp connectors' (jakies złączki, ale jakies ) do pozostałych końców kabli

10-run down behind dash to center console

10-przeciagnij za kokpitem (deska rodzielcza) do konsoli centralnej

11-connect to 30amp switch

11-podlacz do 30-o amperowego przelacznika

Rock and Roll, u now have 2wd when u want it, and thats 2wd in Hi or LO!!

Tyla Teraz masz 2WD kiedy tego chcesz, i to 2WD zarowno bez, jak i z zalaczonym reduktorem!!

Boszsze,
ta instrukcja to jak ... wejdź do kibelka, zlokalizuj muszlę klozetową, upewnij się że jest otwarta itd. To faktycznie dla Amerykanów.

..a przy zwykłej skrzyni, znaczy standard, też to będzie działać?...że tak zapytam.....

co znaczy zwyklej skrzyni, standardowej?
w standardzie jest automat
masz na myśli manualna?

masz explo I wiec cie to nie dotyczy

Nie , nie Kolego maniuś...standard=manual, czyli manualna skrzynia. Użyłem nomenklatury amerykanskojęzycznej w tym przypadku.

...sorki...niezauważyłem że dotyczy to II.

wielkie dzięki
jak będę miał czas to zmotam toto sobie i dopiero wtedy zaczną się prawdziwe BąCZKI

kręcone -MANIUś- nie puszczane

wnuczek, rozbijesz Explo w drifcie i tyle z tego będzie. Jak chcesz Forda do driftu to kup sobie Sierrę, albo starszego (RWD) Escorta.

rozbiję znaczy co wywrotny nie miałem jeszcze okazji się poślizgać na suchym ale na mokrym to niezła zabawa

preferuję mokre i sypkie wariactwo

Trafisz na suchą łatę, albo na krawężnik, albo na kamień, i tam gdzie Scorpio czy Sierrą nic by nie było, albo miałbyś najwyżej felgę czy jakiś spojler do wymiany, Explo położysz i będziesz miał bok do wymiany. Ale - kto bogatemu zabroni. Ja osobiście uważam, że do driftu to nawet Scorpio jest za ciężkie, dopiero ścierki itd dają radę. BTW zobacz np to:
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 9738547667
niby cacy i w ogóle, łatwo bo sypko, ale właśnie na tym placu trafiłem kołem w otwartą małą studzienkę, jakbym był Explo, to salto by na pewno zrobił.