Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam,

Po wymianie paska PK, rolki prowadzącej oraz napinacza ( kpl. org. FORD) - ta ostatnia cześć wydaje dziwne dźwięki typu "grzechotanie", "dzwonienie" szczególnie na wolnych obrotach i bez obciążenia, przy okazji podskakuje elem. napinający.

Czy napinacz ma wadę wrodzoną? Czy raczej jest wszystko OK.

Pozdrawiam

sprawdź czy dobrze założyłeś pasek
bo mi się pamiętam udało założyć go niezbyt dokładnie (w sensie kolejności rolek) i musiałem zaraz kupować następny pasek

Witam,

pasek założony zgodnie z ze schematem, napinacz działa, reguluje naciąg paska wzgl. obciążenia.

Problem polega na tym że jak silnik pracuje na wolnych obrotach, bez obciążenia to drga (w płaszczyźnie swojej normalnej pracy) i wydaje "grzechoczący" dźwięk (tak jakby sprężyna była za luźna i obijała się o obudowę).
Mam jeszcze do wymiany uszczelki kol. ssący i świece, podejrzewam nierówną pracę na wolnych obrotach i może dlatego napinacz ciągle reguluje pasek i wydaje dzwięki

Pozdrawiam

a na starym napinaczu też grzechotało??

bo to raczej na rozrząd wygląda niż PK

wymień świeczki na początek przerabiałem to już dwa razy po wymianie aż miło patrzeć na płyną pracę silnika

Witam,

Przymierzam się do tego ale muszę zakupić inny klucz do świec (gaz, dostęp) oraz szczypce do ściągania kabli w/n (szkoda by było je pourywać ).
Wykonam to razem z wymianą uszczelek kolektora ssącego.

Jeździłem kiedyś Capri III silnik 2.3V6 - po wymianach świec, kabli, kopułki i regulacji zapłonu jak on pięknie mruczał.....

pozdrawiam

[ Dodano: 2010-07-04, 19:55 ]
Witam,

Stary napinacz to był całkowicie padnięty, zatarty i zablokowany w pozycji max naciągu (pasek poszarpany i wyciągnięty o prawie 3 cm) - nie grzechotał już nie miał jak

Pozdrawiam

zdejmij na chwilę pasek i zapal go zobacz czy przypadkiem dalej nie grzechocze

u mnie też grzechotał po wymianie paska i napinacza(silnik OHV) przyczyną okazał się zbyt długi pasek i napinacz hałasował ponieważ był w pozycji max naciągnięty ( pasek Gates,a napinacz to jakieś amerykańskie cudo )po założeniu innego paska wszystko jest ok.

Też mi się wydaję że chyba pasek jest za długi i dlatego takie objawy(podskakiwanie) ale dziwi mnie to że grzechocze , nowy napinacz=nowe łożysko wiec nie powinno być takich dźwięków.

Witam,

Teoria z długością paska wydaje się najbardziej prawdopodobna, z dokumentacji Forda wyszły 2 długości pasków 2170 i 2190 - kupiłem ten większy.
Właśnie dziwne są te dźwięki - zawsze nowy napinacz może być uszkodzony.

Sprawdzę z ciekawości czy krótszy wejdzie, jeżeli tak to zobaczę jak wtedy pracuje.

Pozdrawiam

mój hałasował ponieważ napinacz ma na swojej obudowie taki mały odlew który jest ogranicznikiem i on uderzał w ramię tego napinacza.