Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć,

znowu w sprawie nie działającego ABS. Auto stoi 2 tyg. w serwisie. Gość potwierdził, że ABS działa, ale po 20 km jazdy, tylne czujniki przestają dawać sygnał i juz nie dziala. Mechanicy nie sa pewni co to. Mowia, że jest to dziwne, ze czujnik jest jeden w srodku mostu a zbiera dane z obu kół.

Mowia, ze mozna wymienic czujnik, ale nie wiedza, czy w moscie Explorera nie sa zabudowane jakies kable itp. lub przeciwnie, ze czujnik centralny, zbiera dane np. o obrotach osi. Ja tego nie wiem, czy ktos moglby mi to przyblizyc, bo nie wiem czy zmieniac ten czujnik?

I jeszcze jedno pytanie - czy czujnik od EXII podejdzie do EXIII?

Trójka nie ma jednego czujnika a dwa, po jednym na koło... mechanicy więc nie wiedzą co mówią... i nie... czujnik ABS od dwójki nie będzie pasował.

Oryginalne numery części: 2L2Z2C190AB, 2L2Z2C190AC

To co jest w tylnym dyfrze? Wg rockauto to się nazywa czujnik prędkości. Twierdzą, że sprawdzili i po sprawdzeniu oporności wychodzi, że to w tym miejscu coś szwankuje. Na rockauto w ogole nie ma czegos takiego jak tylny czujnik ABS EX2003, w innym temacie wkleilem "speed sensor", ktory sie wsadza w dyfer.

To co jest w tylnym dyfrze? Wg rockauto to się nazywa czujnik prędkości. Twierdzą, że sprawdzili i po sprawdzeniu oporności wychodzi, że to w tym miejscu coś szwankuje. Na rockauto w ogole nie ma czegos takiego jak tylny czujnik ABS EX2003, w innym temacie wkleilem "speed sensor", ktory sie wsadza w dyfer.

Tak jak napisałeś jest to czujnik prędkości ...

trójki z tyłu mają piasty z tego co pamiętam tak ? Jeśli tak - to czujniki absu powinny być na piastach - podobnie jak z przodu.
na rockauto.com jest:
2003 FORD EXPLORER 4.0L 245cid V6 FI (E) SOHC : Brake/Wheel Hub : ABS Wheel Speed Sensor

STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # ALS503
Left Rear; w/ Stability Control
Right Rear; w/ Stability Control

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1353638

Czujniki ABS są na piastach... czujnik prędkości to w sumie też czujnik ABS. Choć jest coś na dyfrze co się zwie czujnikiem prędkości lecz sygnał z tego badziewia nie jest używany w systemie ABS. Prawdopodobnie mylisz dwa różne samochody - równolegle były produkowane Explorery oraz Explorery Sport oraz SportTrack.

Tu masz numery tego co potrzebujesz:

ABS Sensor
5S7243
lub
5S7256
no i:
Czujnik prędkości
5S4912
choć myślę, że powinieneś wymienić wszystkie trzy dla spokojności.
Sprawdzę też na forum hamerykańskim...

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... php?t=6559 tutaj podawałem toto coś. Coraz dziwniej się robi. Bo goście najpierw nie byli pewni od czego wyłącza sie ABS, zasugerowali zmianę tego w dyfrze. Potem oddzwonili, że sprawdzali mu oporność i to własnie padło. Co sie dzieje przy kołach w ogole nie wiem. W kazdym razie dzieki, być moze bede mial w piatek zmieniony czujnik predkosci, to powiem czy to coś pomoglo.

Takie coś z amerykańskiego forum:

"The rear ABS sensor on the 2004 Ford Explorer is located in the rear differntial. My wife's Explorer had the ABS light come on and I took it to a local shop that checked the code. The code for a failed rear ABS sensor actually comes back as 2 codes; one for the right rear and one for the left rear. Per the shop owner, the sensor is located on top of the rear differntial and can be hard to get to. The 2004 Explorer has only 3 ABS sensors; 2 for the front and 1 for the rear. I have yet to get under the vehicle to see if this is something I can do or to allow my mechanic to replace."


http://www.askmehelpdesk.com/cars-truck ... 96320.html

Sygnału nie mam raz z prawego raz z lewego koła.

Z tego jasno wynika jakoby trójka miała faktycznie jeden czujnik na tylnym moście. Skoro tak to wymiana tego czujnika jest jak najbardziej potrzebna. Odezwij się jak poszło bo jak do tej pory nie mieliśmy z tym problemem w trójce do czynienia.

Trzymajcie kciuki, auto właśnie jest na jezdzie testowej. Chyba przełożyli czujnik z aerostara lub windstara.

Niby pasuje czujnik tylko z tych:
FORD EXPLORER (2002 - 2005)
FORD EXPLORER SPORT (2002 - 2003)
FORD EXPLORER SPORT TRAC (2002 - 2005)
LINCOLN AVIATOR (2003 - 2005)
MERCURY MOUNTAINEER (2002 - 2005)
MERCURY MOUNTAINEER PREMIER 2004

ale co my możemy wiedzieć o tym? Może faktycznie podejdzie?

Przedziwna sprawa jest z tym ABS. Mechanik męczył się 4 dni, próbował czujniki od Aerostara, Ex9X, Ex2003 (mój rocznik - 2 rozne czesci) i Ex2004. Okazuje się, że wszystkie one nie podchodzą . Różnia się kształtem i wtyczką. Wg niego, jedyny pasujący to ten z EX2005, który zalecił mi kupić. Zgłupiałem.

Jak to możliwe, że w EX2003 (wyprodukowany w lipcu) jest czujnik pasujący tylko od Ex2005? Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że ktos zmieniał most.

Jednoczesnie, wiedza że to czujnik padł, bo sprawdzali mu oporność po wykręceniu.

Będę wdzieczny za pomoc. Oczywiscie bursztynowe (ABS) cały czas się swieci. Mogę zaufać albo sobie albo mechanikowi i sprowadzić część z 2005 r.

część z 2005 jest "ostatnim krzykiem mody" czyli dopracowaną częścią, która nie powinna się psuć - dlatego widać nawet w RockAuto tą samą część występującą pod trzema czy nawet czterema numerami oryginału... Ford zmieniał, udoskonalał ja tym, ze zmieniał końcówkę po to by uprzykrzyć życie (robią tak wszyscy już dzisiaj - wiem coś o tym, robię w branży).

Spójrz na to:
AIRTEX / WELLS Part # 5S4912 More Information About this Part {#1L2Z9E731AA, 3L2Z9E73111, 3L2Z9E731AA, 3L2Z9E731AC, 4L2Z9E731AA, 4L2Z9E731BA, 5L2Z9E731A, 5L2Z9E731B, SU2355}
POSTAL

(to wytłuszczone to oryginalne numery części Forda... i wszystko to, to Explorer, Aviator i Mountaneer) - przy zakupie zwróć uwagę na zdjęcie końcówki do wtyczki elektr.

Dokładnie tak jak piszesz. Porównałem zdjęcia wszystkich z 2003-2005 i ich numerów. Co ciekawe przez wszystkie te lata są dwa rodzaje - kształt ten sam ale wtyczka ma wypustkę lub jej nie ma. Numery są dokładnie te same 2003-2005 (tak jak podałeś), natomiast są dwa rózne wtyki (z duperelą u góry lub nie).

P.S. Pracujesz w Fordzie? Szukam kogoś kto potrafi naprawiać fabryczne czujniki parkowania.

uuuu niestety, pracuje w Land Roverze



czujniki parkowania to też pewna przypadłość trójek - ABS, padające podnośniki szyb w drzwiach, poduszki powietrzne (czujniki w siedzeniach), elektrozawory w skrzyniach (z silnikiem V6) oraz czujniki parkowania...

no znalazłoby się kilka innych wad ale z tymi można żyć - nie to co z padającymi skrzyniami lub rozsypującym się rozrządem

ale przecież kochamy nasze explozje, no nie?

Na czujniki mam jedną radę - był jakiś czas temu gość na ebay co sprzedawał fordowskie czujniki w dobrych pieniądzach - nie wiem czy jeszcze jest... było to jedyne źródło tanich czujników - nie myślę, żeby dało się coś takiego naprawić - tylko wymiana raczej...