Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam
Ostatnio zaczął mi znikać płyn chłodniczy. Wyciek zlokalizowany z prawej strony (od pasazera) z puszki owiniętej w "pazłotko". Cieknie jak diabli ale tylko jak się da w sandał powyżej 4000 obr/min poniżej nie. Moje pytanie - co jest w tej skrzynce owiniętej w "pazłotko" nie mam czasu na razie się tym zająć a i dostęp jest tam marny.

Pewnie element klimy......

tam jest osuszacz z tego ma cieknąć
wycieku płynu chłodniczego szukaj gdzie indziej

Witam.Za osuszaczem jest nagrzewnica powietrza,w kabinie za schowkiem z prawej strony.Raczej to z niej cieknie.Włącz klimę na AC powinno przestać cieknąć,zawór zamyka dopływ cieczy do nagrzewnicy.Pozdrawiam.

W tym miejscu jest też zawór odcinający płyn do nagrzewnicy - może lecieć z zaworu. Jeśli masz gaz to może lecieć z któregoś z łączeń jakie zrobili gazownicy. Jeśli leci woda - to ma lecieć jak masz włączoną klimę - ma lecieć... bo się skrapla na osuszaczu.

W najbliższych dniach spróbuje to posprawdzać według waszych wskazówek i dam znać gdzie jest dziura

Tak jak mówił Mirek358 jak włączam AC to nie cieknie a swoja droga gazownicy też nie bardzo się popisali tak na odpierdol to poskręcane (ale tak chyba robią wszyscy gazownicy). Jeszcze dokładnie nie zlokalizowałem wycieku ale wskazówkę już mam. Dziękuje wszystkim za pomoc.

posprawdzaj zaciski no i rurki jakie powstawiali gazownicy - mogło coś się przetrzeć - dla mnie tak wpinali się w rurki, ze ostry koniec zacisku z czasem przetarł rurę wodną z silnika do chłodnicy.

Witam
Podłacze się z tematem znikającego plynu chłodniczego:
Ostatnio przeplukalem sobie układ chlodniczy i zalalem nowy plyn.
Do chłodnicy poszlo 7.6 L , potem dolalem jeszcze do zbiorniczka wyrownawczego do polowy.
Jak popracowal troche i sie rozgrzal, to potem wylaczylem silnik, otworzylem korek chlodnicy, pobulgotalo powietrze jakies do zbiorniczka wyrownawczego (uznalem to za odpowietrzenie układu chlodniczego), opadl poziom w chodnicy i do pelnilem okolo 2 szklanek do pelna i zakrecilem korek.
Po kilku dniach jazdy (temperatura silnika bez zmian jak przy starym bylo) dzisiaj na pracujacym silniku na postoju otworzylem lekko korek chlodniczy i wywalalo plyn; czy to normalne ze plyn tam w chodnicy jest pod jakims cisnieniem i wywala go jak sie otworzy korek?
Potem jeszcze raz otworzylem korek chlodnicy po zgaszeniu silnika; i tez wywalalo troche plyn pod cisnieniem; i troche pobulgotalo w zbiorniczku?
Poza tym, zauwazylem ze plyny w zbiorniczku wyrownawczym jest sporo mniej niz go zalalem kilka dni temu (do polowy zbiorniczka).
Plyn jest czysciutki, jasno zolty Preston, zero jakich domieszek oleju czy czegokolwiek.
Co moze byc przyczyna znikanieciaplynu? Czy to wskazuje ze jeszcze uklad chlodniczy jest jakos zapowietrzony?

No i dodam ze poziom oleju w skrzyni jest OK i w silniku tez OK.

Ja też mam zalanego Preston'a i u mnie sukcesywnie, powolutku ubywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Nie mam żadnych śladów zanieczyszczeń, oleju, itp. Klasycznych wycieków też nie "odnotowałem". Nie mam od dłuższego czasu pojęcia co się może dziac

Witam
dzisiaj na pracujacym silniku na postoju otworzylem lekko korek chlodniczy i wywalalo plyn; czy to normalne ze plyn tam w chodnicy jest pod jakims cisnieniem i wywala go jak sie otworzy korek?
Potem jeszcze raz otworzylem korek chlodnicy po zgaszeniu silnika; i tez wywalalo troche plyn pod cisnieniem; i troche pobulgotalo w zbiorniczku?
Poza tym, zauwazylem ze plyny w zbiorniczku wyrownawczym jest sporo mniej niz go zalalem kilka dni temu (do polowy zbiorniczka).
Plyn jest czysciutki, jasno zolty Preston, zero jakich domieszek oleju czy czegokolwiek.
Co moze byc przyczyna znikanieciaplynu? Czy to wskazuje ze jeszcze uklad chlodniczy jest jakos zapowietrzony?

No i dodam ze poziom oleju w skrzyni jest OK i w silniku tez OK.

normalne! w każdym jednym aucie ci wywali przez korek jak jest nagrzany płyn (nawet na niektórych korkach jest ostrzeżenie przed poparzeniem jak się na ciepłym otworzy)

a co do ilości płynu w zbiorniku wyrównawczym to w SOHC ma być go na zimnym tak mniej więcej pol zbiorniczka. Jak od przodu spojrzysz na zbiornik to masz tam napis (uzupełniać do tej linii jak chłodny lub coś w ten deseń)

aha.. no to dzieki kolego; usokoiles mnie z tym wywaleniem plynu na rozgrzanym;
Wiem ze na zbiorniczku jest narysowana kreska do ilu ma byc napelniony ale ja leje wiecej, tak do polowy zbiorniczka - od wewnatrz jest tam takie łączenie gornej i dolnej części i do tego wlewam; I łatwo zauważyc ze znika plyn po paru dniach; Nie zlokalizowalem nigdzie widcznych wycieków; czyzby gdzies na wydech szlo???

A przez przypadek nie ucieka Ci przy mocowaniu chłodnicy?
Widziałem kilka chłodnic od SOHC (moje dwie) i prawie każda jedna miała takie malusie pękniecie plastiku przy mocowaniu, po prawej stronie patrząc od przodu auta. W mojej obecnej gubił około szklanki na trasie ze Słupska do Gdańska. Obecnie mam to zaklejone poxylina i już nic mi nie ucieka

Witam
może plyn jest ponad stan do zbiorniczka na zimnym a wczasie jazdy gorący płyn wypiera nadmiar na zewnątrz a że jest gorący to paruje bez śladu i po wystygnięciu stwarza pozory wycieku?

Witam jeśli wycieka pozostawi ślady ,naturalnie jeśli to płyn a nie woda