Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam
ostatnio zrobiłem kompletna naprawę, wymianę hamulcy tylnych w ex1. I mam pytanie jak wyregulowac samoregulator wstępnie i jaka jest zasada tej regulacji?
Odnoszę wrażenie że prawy bęben jest bardziej gorący niz lewy.

Ja jak robiłem to regulowałem raczej na oko. Po prostu, wykręciłem tak, żeby bęben trudno wchodził, a póxniej podkręciłem jeszcze ze dwa razy przez otwór regulacyjny, ten spod samochodu. Później zachamowałem kilka razy ostro do tyłu i jakoś gra.
Ja bym na twoim miejscu się nie przejmował za bardzo. W najgorszym wypadku szczęki sie trochę podetrą i przestaną sie grzać

Normalnie samoleguratory powinny same wyregulowac luz jesli sa sprawne ja tez ostatnio wymienialem szczeki i u mnie jest lalka przy montazy skrecilem je do konca zalozylem beben nadepnalem kilka razy na hamulec i wyregulowalo sie samo teraz przy wdepnieciu hamulca postojowego w trakcie jazdy dym leci z tylnych opon

Rafbor, dlaczego trzeba zahamowac do tyłu co to powoduje?
I jeszcze jedno w zestawie sa szczeki że jedna jest grubsza od drugiej. Zakładamy grubsza z tyłu czy z przodu do jazdy?
Przy demontażu starych widać było że te grubsze sa te tylne.

Grzanie sie bębna było spowodowane tym ze linka od ręcznego nie odbiła do końca. Ale teraz nie wiem jak zrobic by był hamulec taki nie wpadający za bardzo wcześniej był po lekkim przyciśnięciu. Wyregulować samoregulatory?

Rafbor, dlaczego trzeba zahamowac do tyłu co to powoduje?

Gdzieś czytałem, że tak nakszybciej się ustawiają samoregulatory.