Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Ostatnio jak se troche pojezdze po blodku i wodzie, przygasaja mi swiatla troche piszczy i tak sie zastanawiam czy przyszedl czas na pasek wieloklinowy czy może raczej jakieś łożysko dostaje wody i sie blokuje przez co pasek się ślizga i jeżeli to które ma największą szanse?
Tak sobie myślę, ze przydała by się jakaś osłona - jak otworzyłem maskę to ślady od błota miałem na chłodnicy od tyłu - macie cos coś tam dorobione a może ja mam coś wykręcone?

mam to samo ale to mialem od samego poczatku.myslalem ze to pasek ale chyba ktores z kolek piszczy....

Ja moge powiedzieć, że chyba też od początku, ale w sumie to ostnio tak pada że jest w czym utopić smoka...
Może explo jak kot wody nie lubi

jeśli piszczy pasek to najwyższy czas zobaczyć stan napinacza!
jeśli pójdzie to nie wolno dalej jechać, co prawda bez ładowania by się obyło ale bez chłodzenia i smarowania gorzej

Wydaje mi sie ze napinacz raczej ok, dolne koło pasowe tak jakby miało niznaczne bicie - to kiedyś zaobserwowałem ...

czy ktoś coś wymyślił w w/w temacie,też zauważyłem że błoto leci prosto na pasek

Tak, po wyjeździe z terenu włączyć głośno radio , leci i będzie lecieć i będzie piszczeć, a napinacz dalej napina, pasek dalej podparciały jak się urwie to się wymieni, w zapasie w bagażniku z drugiego w podobnym stanie ...

jeszcze jeden sposób na ograniczenie choć trochę to zmiana z wiskozy na elektryka - wystarczy trochę wody lub wodnej brei żeby wiskoza wszystko pięknie zassała na pasek, silnik, etc. Elektryczny wiatrak w takich wypadkach pomaga bo wyłączasz sobie pstryczkiem na chwilę i jedziesz dalej

Może nawet wykorzystam, bo wisko i tak piszczy jak cholera w środku na łożysku, przy odpalaniu, tylko musiałbym pasek znaleźć taki co by ominął to koło pasowe.

część osłony podsilnikowej od skody fabii świetnie się nadaje,dzisiaj pociąłem i zainstalowałem,pięknie wypełnia przestrzeń pomiędzy ramą-chłodnicami a stabilizatorem,czyli chroni przed błotem koło pasowe i czujnik RPM,to co przeleci przez chłodnicę to inna bajka,ale od dołu myślę że będzie dobrze (w sobotę się okaże).

ty zdjęcia wklej a nie się rozwodzisz

wkleję jak jutro aparatu nie zapomnę.

Może nawet wykorzystam, bo wisko i tak piszczy jak cholera w środku na łożysku, przy odpalaniu, tylko musiałbym pasek znaleźć taki co by ominął to koło pasowe.

Widze ze kolega Adrian chce silnik wykonczyc , przeciez przez kolo pasowe na wisko pompa wody jest napedzana wiec jak kolko ominiesz to daleko nie zajedziesz. A co do piszczacego paska to napewno napinacz juz nie napina tak jak powinien i w tym tkwi cala przyczyna.

Może nawet wykorzystam, bo wisko i tak piszczy jak cholera w środku na łożysku, przy odpalaniu, tylko musiałbym pasek znaleźć taki co by ominął to koło pasowe.

Widze ze kolega Adrian chce silnik wykonczyc , przeciez przez kolo pasowe na wisko pompa wody jest napedzana wiec jak kolko ominiesz to daleko nie zajedziesz. A co do piszczacego paska to napewno napinacz juz nie napina tak jak powinien i w tym tkwi cala przyczyna.

Ale tępy jestem, zapomniałem o tym "szczególe" , co gorsza leżu u mnie w garażu wisko razem z mocowaniem ściągnięte (niestety niekompatybilne sohc-ohv) wychodzi na to, że pompa mi piszczy bo bez paska jak się kołem obraca też słychać, napinacz na pewno jest dobry ...