Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Moj ex 2 zaczoł nieźle dymić z tlumnika i na drugi dzień już go niemoge odpalić ma założony gaz .CO SIĘ MOGŁO STAĆ!!!!!!!!!

[ Komentarz dodany przez: starwind: 2010-10-22, 21:07 ]
Poprawiłem tytuł na czytelny

Przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalania- dymi na biało,
oleju- na niebiesko.

mniej dymi jak się rozgrzeje ??
prawdopodobnie uszczelka pod głowicą

tez stawialbym na uszczelke pod glowica albo co gorsza glowica peknieta

biorąc pod uwagę że to ohv to pewnie jedno i drugie niestety

Adam a po czym sugerujesz że obie rzeczy na raz? ja stawiam na uszczelkę.

uszczelki pękają od przegrzania a jak przegrzejesz to te nasze głowice zaraz pękają zwłaszcza między zaworami
tak niestety było u mnie dlatego się mądrze

uszczelka pod głowicą to nie super hiper awaria w każdym żelazie się może zdarzyć . Ex do 94 ma mocniejsze głowice niż ex-II ohv. awaria obu tych rzeczy na raz to raczej pech a nie typowe coś

Ex do 94 ma mocniejsze głowice niż ex-II

ja już też mam takie
ale moje były w środku strasznie popękane
pełno mikropęknięć na teście szczelności wyszła tragedia a "na oko" nic nie było widać

Bo nie wolno jeździć z max zubożona mieszanką LPG, tak "żeby panie mało palił". W moim 318 calowym Dodge tez miałem głowice popękane na maxa. Odkąd mam instalację II gen
i odpowiedni mixer zapomniałem co to jest uboga mieszanka a spalanie spadło o 4 litry.

Dzieki wszystkim ja tam ciemny jak tabaka w rogu a silnik rzeczywiście przegrzałem jak mi wysiadł termostat możne to miało wpływ na ta uszczelkę nie daj boże głowice

jak przegrzałeś silnik to uszczelka na 100% jest do wymiany
uszczelki kupuj za wodą będzie zdecydowanie taniej