Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam
Mam pytanie, regenerował ktoś przekładnie, maglownice w 2 sohc?
Może ma ktoś do sprzedania w dobrym stanie?

A co sie dzieje z ta maglownica cieknie czy ciezko sie kreci kierownica?

Ma luzy, już próbowałem dokręcić śrubę regulacyjną ale nic nie dało ...

Panowie, a może ktoś ma wiedzę na temat mrugających kontrolek 4x4, tylko nie typu wyczyść styki... jednocześnie świeci mi się kontrolka ABS i 6 razy miga 4x4. Wpiąłem przełącznik w brązowy kabel, i nic to nie dało. Sprawdziłem motorek, dalej nic. Napędy działają, wszystko niby jest ok, a jednak dalej mruga... Na kompie nic nie pokazuje. Robił ktoś diagnostyke na podstawie tabel błędów z książki serwisowej napraw?

A ty masz ex II? Bo tak nie bardzo moge sie domyslec, a jezeli exII to tam nie ma regulacji.....

Panowie, a może ktoś ma wiedzę na temat mrugających kontrolek 4x4, tylko nie typu wyczyść styki... jednocześnie świeci mi się kontrolka ABS i 6 razy miga 4x4. Wpiąłem przełącznik w brązowy kabel, i nic to nie dało. Sprawdziłem motorek, dalej nic. Napędy działają, wszystko niby jest ok, a jednak dalej mruga... Na kompie nic nie pokazuje. Robił ktoś diagnostyke na podstawie tabel błędów z książki serwisowej napraw?

W załączniku masz tsb .

Świetnie, dzięki, tylko trzeba jeszcze znać język...

No jak nie, w 2 masz regulację docisku sprężyny która reguluje docisk wałka ślimakowego do listwy zębatej ( taka wielka śruba na maglownicy, w miejscu wkręcania rurek od wspomagania)

Witam. Jestem nowy na forum.Explozje mam od miesiąca i kupiłem go z małą wadą. mianowicie cieknącą maglownicą, co prawda na razie przestała cieknąć ale coś w niej stuka jak ruszam na boki kierą, na postoju. I chciałbym to jakoś naprawić, wiecie gdzie może w mazowieckim regenerują maglownice lub ktoś ma info czy od na wersji 97 pasuję do mojego rocznika 99. A może ktoś ma na sprzedaż używaną? Czy te stukanie załatwi dokręcenie śrubą o której mowa post wyżej?

ale coś w niej stuka jak ruszam na boki kierą

pewny jesteś że to w maglownicy ? może masz luz na drążkach środkowych albo końcówkach ? złap za drążek a druga osoba niech kręci kierownicą i będziesz wiedział.

Udało mi się kupić używkę w świetnym stanie, jak ktoś będzie chciał regenerować swoją bez postoju auta, albo na części, mogę odsprzedać swoją z luzami, ale bez wycieków.

dopiszę się tutaj,szukam kogoś kto wie cokolwiek na temat wymiany uszczelniaczy w przekładni kierowniczej w II,mam zestaw nowych uszczelniaczy,ale nie wiem czy nie potrzeba np. jakiś specjalnych narzędzi i jak zabrać się za tą robotę żeby nie rozwalić kompletnie całej przekładni tylko ją uszczelnić.

dopiszę się tutaj,szukam kogoś kto wie cokolwiek na temat wymiany uszczelniaczy w przekładni kierowniczej w II,mam zestaw nowych uszczelniaczy,ale nie wiem czy nie potrzeba np. jakiś specjalnych narzędzi i jak zabrać się za tą robotę żeby nie rozwalić kompletnie całej przekładni tylko ją uszczelnić.

Ruszyłeś ten temat? Z ile i gdzie kupowałeś te uszczelnienia? Ja mam cieknącą maglownicę (luzem kiedyś wymieniałem) i chętnie bym to naprawił ponieważ luzów w niej brak, przydałby się jakiś manual jak to wygląda.

uszczelniacze kupił mi teść ,jak był ostatnio w hameryce,koszt to około 70 zł,leżą jeszcze w kartoniku,w kuchni na stole ,bo nie mam czasu się tym zająć,ale w końcu muszę się zabrać za tą robotę,bo Ex znaczy teren gdziekolwiek się zatrzyma.
jak się wezmę za wymianę to zrobię zdjęcia fotopstrykiem.

Z tymi uszczelkami do magla(i innymi czesciami np zawieszenia do explo) proponuje zobaczyc tutaj
http://www.northernautoparts.com/
kupowałem u nich czesci do silnika 4.0 ale inne rzeczy tez maja. Na ebayu tez wystawiaja czesci. Z tym ze jak zamawiacie to najlepiej wziosc odrazu kilka rzeczy bo przesyłka wychodzi taniej. Do tego jeszcze cło 30% i 40z za paczke z W-wy, chyba ze osobiscie odbierzecie .Wychodzi porównywalnie tak czy inaczej a nawet czasami taniej niz u naszych rodzimych "biznesmenów"