Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam

i klops pierwszy mrozik i coś się zkasztaniło...

Pierwsze to strzelający łańcuch przy włączonym napędzie 4x4 low,,, masakra czy da się to jakoś małoboleśnie zreperować??

\\drugie to chyba awaria pompy,,, jechałem siobie w nocy do domu i podskoczyła gwałtownie temp. silnika wiec na pobocze i odkręciłem korek petrygo się wylało na zewnątrz temp się obniżyła poczekałem chwilę i wlałem petrygo bo miałem przy sobie ale jakoś dziwnie się zdławiał i jak dolałem to płyn w środku był brązowy i chyba pompa dalej nie podaje bo się sttrrasznie grzeje... co robić jak wymienić pompę hand made

pozdrawiam Adas

objawy bardziej wyglądają na uszczelkę pod głowicą

objawy bardziej wyglądają na uszczelkę pod głowicą

Dokładnie jak mówi Norbi. Sprawdż czy na wewnętrznej stronie krka nie masz takiej mazi jak masło, koloru czekoladowego. A i jak ci wywala płyn przez zbiornik to znaczy że kompresja poszła w układ chłodzenia. Ja jak tak miałem w renaulcie to dodatkowo miałem ze zbiorniczka drugi wydech.
Niestety ale powazna awaria. I niech ci przez mysl nie przechodzi tak jeździć bo zarżniesz całkiem silnik. A ten kolor brązowy to pewnie zawiesina oleju i płynu.

gdyby nie ten brązowy kolor to pewnie byłaby to pompa,dzisiaj miałem identyczny przypadek w jakimś bmw ale bez brązowego koloru i okazało się że pompa,a tak to może być uszczelka pod glowicą.

no może nie straszcie tak, nie straszcie... brązowy płyn to normalka jeśli nie był dawno wymieniany - to po prostu "rdzawy nalot". A czy pompa ci padła? sprawdź najpierw termostat - zablokowany termostat może ci nieźle nabroić. Bez paniki - sprawdź termostat przede wszystkim.

A to, ze się dławi??? jeśli silnik się przegrzewa to komp daje ci znać o tym odcinając paliwo. To normalne. Nie wyobrażaj zaraz sobie najgorszego - trzeba sprawdzanie zaczynać od najbardziej błahych spraw.

powodzenia,