Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam.
Jestem w trakcie wymiany pompy paliwa, mam taki problem, że po otwarciu ,, wziernika,, pod małym siedzeniem stwierdziłem mały rozpie..... w połączeniach pompy.
Jest tam kostka elektryczna adoptowana z 220V, jeden przekaźnik(pewnie od gazu) i rozłączone przewody.

Zamierzam wypiąć ten przekaźnik od gazu, i połączyć przewody od pompy paliwa.
Macie jakieś diagramy kablologi czy wystarczy kolorami pospinać?

schemacik

Dzięki za schemacik, jeszcze tylko zrobię studia z elektryki i do dzieła .
Speedo co to za kniga jakiś servis manual? może jest tam legenda odnośnie tego schematu?

no ale do czego Ci ta legenda, nie znasz sam zadnej, o smoku wawelskim czy cus?

przecie na schemacie masz wszystko wypisane, z przekaznika wychodi kabul ciemnozielono-zolty i idzie do wylacznika inercyjnego, z wylacznika wychodzi jako rozowo-czarny i idzie do pompy, drugi kabel z pompy - czarny - idzie do masy

przy zespole pompy mozesz miec jeszcze dodatkowo pomaranczowy i zolto-bialy do wskaznika poziomu paliwa, pomaranczowy idzie do masy

Jak oczyściłem przewody to poznałem kolory i już pompa założona i podłączona.
Paliwo podaje tylko Silnik nie chce załapać, kręci i kręci i dupa. Może ktoś wie co trzeba jeszcze sprawdzić?, na gazie odpala.
Jakoś trzeba odpowietrzyć układ zasilania?

moze wezyk podcisnienia spadl z regulatora cisnienia paliwa na listwie?

Sprawdź czy pompa podaje paliwo na listwę wtryskową (do wtrysków). Najlepiej podłączyć manometr do gniazda na listwie powinno pokazywać do 3,1 bara, lub najprościej skieruj przewód do butelki i włącz zapłon jak mocno poleci to pompa raczej OK. Na słuch też można, jak przekręcisz zapłon to usłyszysz w zbiorniku paliwa dźwięk pracującej pompy, jeżeli te dźwięki będą nie wyraźne (słabe) lub tak jakby pompa słabła, to znaczy że albo już pada powoli i nie podaje odpowiedniego ciśnienia, lub regulator ciśnienia paliwa działa wadliwie lub w ogóle nie działa. Znajdziesz go na listwie z wtryskami.

Dzięki za wskazówki, Ex już pali i jeździ na benzynie, powodem były pomylone przewody, zasilanie szło na powrót i odwrotnie jakiś magik zioło palił i podłączał jak popadnie, zamieniłem je i odpalił od tyku.
Wolne obroty są, lekko się zastanawia przy ruszaniu ale jeszcze nie czyściłem przepływomierza powietrza i ,,krokowego,,.
Mam jeszcze odpięty jeden przewód podciśnienia, który idzie od pokrywy filtra (tam jest czujnik z dwoma wyjściami) do kolektora za co on odpowiada?