Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Podnioslem samochod troche na zawieszeniu a co za tym idzie stal sie bardziej podatny na wywracanie na boki.I tak sobie pomyslalem ze jezeli podnioslem go np. o 10cm i wstawie dystanse (po 2cm na strone) to poszerzy sie rozstaw kol a co za tym idzie bedzie mniej podatny na wywrotki.problem w tym ze jak wstawie dystans to przy byle wiekszej gorce,dziurze itd kolo wyrwie mi nadkole razem z blotnikiem.Dobrze mysle czy znowu cos przekombinowalem?

nooo

ale jak zwykle jest jakieś ALE
-dystansy 20mm nie ma
(bo bolec nie ma na czym sie trzymac, a przelotowych tez nie bo skad wzmiesz takie dlugie sruby)
do explo mozesz zalozyc od 30-50mm
na przod max 40mm

jesli masz standardowe opony 255/70R16 to przy 30/40mm nie bedzie nic ocierac

najlatwiej sprawdzisz wjezdzajac przednim kolem na jakas gorke
z tylu bedziesz mial wykrzyż , jedne tylne kolo schowa cie w nadkolu
i wtedy najlepiej zmiezyc odstep kolo-błotnik

acha
ja mam opony 265/70 i dystanse tyl 50mm przod 40mm
i w tej konfiguracji mialem problemy,
musialem podniesc autko o ~5cm
i poprzycinac plastiki

No ale oponki sa 265/75R16.Podejzewam ze bede mial ten sam problem co Radek czyli prog.Mozna zdjac ten plastik i cos tam odciac ? W przyszlosci chce tam wkleic rure ale to nie teraz.Zderzak sobie moge nadciac tzn tylko ten plastik ale martwi mnie wlasnie ten prog.

No ale oponki sa 265/75R16.Podejzewam ze bede mial ten sam problem co Radek czyli prog..

opona 265/70R16 jest 792mm wysoka
twoje opony 265/75 sa 820mm wysokie czyli tyle jak 32" Radka ale 35mm węższe

przy dystansach albo felgach z ujemnym ET
jedym problemem jest zeby kolo chowalo sie w blotniku,
a drugim zeby przy skrecie nie ocieralo, bo wez pod uwage ze kolo z dystansem
skreca po wiekszym luku

z 30mm dystansami powinno pasic
ale lepiej najpierw zmierzyć

Dzieki.Jutro bede kombinowal a Twojemu znajomemu od gazowni wyslalem maila.Zobaczymy moze sie do niego wybiore w styczniu.