Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Wreszcie udało mnie się dostać upragniony reduktor, jednak sprzedawca zapewniał mnie, że jest on z roku 99 tymczasem końcówka oznaczenia reduktora to AA - a na moim walniętym mam AA - wiem, że mogę założyć nowszy, ale nie starszy... drogie Bravo - co ukrywa się pod literkami AA? - dodam, że zamiennik został wyjęty z Angola.

Rozmawiałem z jakimś magikiem co sprzedaje to na allegro i twierdzi, że można zamienić CA z AA CA z CB ale wg serwisówki można założyć zamiast CB tylko CB lub YA

ma ktoś jakąś serwisówkę i mógłby zerknąć? na czym polegaja różnice? bo w #@$#$@!*# 99 roku typów reduktorów były ponoć cztery

pozdrawiam

XL24-AA, XL24-CA i XL24-CB są zamienne, czyli wszystkie od 1998 roku,
z wyjątkiem modeli F77A-GA i F87A-CA, które są inne.

XL24-AA, XL24-CA i XL24-CB są zamienne, czyli wszystkie od 1998 roku,
z wyjątkiem modeli F77A-GA i F87A-CA, które są inne.

Ja mam rocznik 99' jeżdżę na reduktorze z 97, oprócz tego, że nie korzystam z czujnika prędkości, bo tym się różniły te reduktory, to wszystko działa, gdyby ktoś chciał do starszego nowszy założyć to faktycznie miałby problem z tym czujnikiem. Podsumowując do 99' podejdą ci wszystkie reduktory które były w ex2 z silnikiem SOHC (nie wiem jak to się ma do ex ze skrzynią manualną).

Right, przełożyłem i działa, tj jedzie ale nie załącza się 4x4 LOW, a po właczeniu 4x4 high tyż cicho, ale tryb auto działa. Podejrzewam, że shift motor. Muszę przełożyć ze starego reduktora zanim go rozbiorę i będę diagnozował.

BTW pierwszy raz tej zimy, jak zobaczyłem rano, że napadało śniegu, miałem banana od ucha do ucha wszystkie osobówki 20km/h a ja pomykałem sobie nie odśniezonym lewym pasem

BTW2 Goodrich AT dają radę w zimie!

kmc po włączeniu 4H jest cicho, bo to tylko załączenie elektromagnesu w reduktorze, który dopina przód na stałe.
Jeżeli po włączeniu 4L nie usłyszysz trzasku i wstrząsu samochodu, to coś jest z shift motorkiem. Musisz się przysłuchać, czy po załączeniu 4L za radiem słychać cykanie przekaźnika.

Oj bondek mógłbyś się przejechać na tych trzaskach. U mnie jak zapina to faktycznie jest trzask ale w drugim aucie które idzie na części przy przełanczaniu jest absolutna cisza a wszystko działa perfekcyjnie.

Oj bondek mógłbyś się przejechać na tych trzaskach. U mnie jak zapina to faktycznie jest trzask ale w drugim aucie które idzie na części przy przełanczaniu jest absolutna cisza a wszystko działa perfekcyjnie.

Zgadzam się czasem nie słychać shift motorka.

Koledzy musze napisać bo może się to przydać kiedyś.
Reduktor który wyjęłem z Ex II OHV miał oznaczenie ''CA'',
reduktor wyjęty z Ex II SOHV ma oznaczenie ''AA''.
Trzeba poszukać jakieś zestawienie reduktorów pasujących do naszych autek, bo wynika z tego że one najprawdopodobniej się niczym nie różnią. Różnica z oznaczeń może wynikać z lat produkcji.
Proszę o wasze opinie, spostrzeżenia i dośmiadczenia.

no to ja już nic z tego nie wiem, ja mam F77A-7A195-GA
z dwoma czujnikami a rocznik to 96 a produkcja 95.
Mnie to wygląda, że co rok wychodził nowy numer. Jedynie po 98 najwięcej było 4xl24aa.
Może ma ktoś dojście w serwisie aby to sprawdzić i podać rocznikowo co było i jakie zamienniki.

No a w trzecim co dzisiaj wyjeliśmy od SOHC 97r jest ''GA''. Wynikałoby że jest ten sam co w OHV kolegi explorer_u2. Ładny meksyk.

meksyk to ja mam pod autem , cud , że jeździł.
Na naklejce jest F57A-7A195-CA, a na tablczce F77A...GA jak wyżej dzisiaj to zauważyłem .
Może ktoś pomoże , każdy z was ma pewnie zapisany numer ze swojego reduktora jak by można było prosić o wpisy : Rocznik, silnik, i numer reduktora .Może tak dojdziemy co można zamieniać i w jakich rocznikach montować , bo ja to chyba mam zlepek kilku reduktorów.
--------------
Właśnie rozmawiałem z gościem który ma cały plac explorerów i potwierdził , że powinno być F57A w roczniku 95/96 OHV , ale powiedział też ciekawostkę, że środek po numerach cześci jest taki sam i śmiało można przekładać bebechy (np. tarczki).
Czy może ktoś z Was to potwierdzić ... O czujnikach i slimakach na licznik już wiem wszystko - podobno tylko tym się różnią.

Koledzy nie ma żartów. Za chwile to samo spotka Nas. Trzeba znaleść gdzieś serwisówkę jakie reduktory pasują da jakego rocznika i jak je zamieniać. Ja dzisiaj dzwoniłem do serwisu i nie umieli odpowiedzieć na to pytanie. Sila w nas więc do boju!!!

ja muszę poszukać naklejki i zobaczyć co tam jest

Nie jest aż tak żle,wszystkie reduktory serii F są w środku takie same,różnią się tylko zewnętrznie typem połączenia z wałem .

czyli mam rozumieć , że za miast F57A moge zamontować F77A tylko dodatkowo musze wymienić przedni wał z nowszego reduktora w kpl. i wszystko bedzie smigać.