Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Mam pytanie odnośnie EX III, jakie są wymogi wymiarowe, wejście/wyjście (średnica) tłumika? I czy aftermarketowe idzie jakoś zaprzęgnąć pod oryginalne zaczepy?

Mam pytanie odnośnie EX III, jakie są wymogi wymiarowe, wejście/wyjście (średnica) tłumika? I czy aftermarketowe idzie jakoś zaprzęgnąć pod oryginalne zaczepy?

Witam.

Na wstępie odradzam wynalazki adoptowane z innych aut. Tłumik to nie tylko blaszana puszka
tłumiąca akustykę gazów wylotowych , to element precyzyjnie dopasowany do charakterystyki
silnika o odpowiednim oporze przepływu . Parametr ten ma wpływ na wypełnianie cylindrów
mieszanką oraz prawidłowego usuwania spalin .
Temat precyzyjnie mają rozpracowany motocykliści na forum SUZUKI INTRUDER.
Po wymianie tłumików w intruderze (silnik wolnoobrotowy) trzeba przeregulować cały silnik,
kąt zapłonu,średnice gardzieli ,itd.
pozdro radek

Trochę jest w tym prawdy
Ale motory to chyba inna bajka

Z życia :
Polacy od zawsze kombinują z tłumikami i rurami i auta jeżdzą raz lepiej raz gorzej. Tu duże znaczenie mają odczyty z sond lambda ( na spalanie , kulturę pracy itp ) ja próbowałbym założyć coś oryginalnego, ale w innych autach mam kombinowane VW, skody i działają

Poz

Spokojnie panowie, chcę kupić Flowmastera, wypraktykowana sprawa przez amerykańców i nie tylko (forum jeepa). Także napewno nie chce nic kombinować żeby zaoszczędzić, tylko usłyszeć te V8 wreszcie

[quote="viwaldi"]Trochę jest w tym prawdy
Ale motory to chyba inna bajka

Z życia :
Polacy od zawsze kombinują z tłumikami i rurami i auta jeżdzą raz lepiej raz gorzej. Tu duże znaczenie mają odczyty z sond lambda ( na spalanie , kulturę pracy itp ) ja próbowałbym założyć coś oryginalnego, ale w innych autach mam kombinowane VW, skody i działają :

Silnik czterosuwowy bez względu w czym by nie chodził zawsze będzie napełniał się
mieszanką na takiej samej zasadzie, oraz wyrzucał spaliny .
Na przykładzie gaźnikowego dwucylindrowego motocykla najlepiej widać wpływ zmiany
tłumików(moc ,spalanie, kultura pracy).

Wszystko pojedzie tylko jak daleko , za ile , i w jakim stylu ?

radek

chcę kupić Flowmastera

Oczywiście że spokojnie można zakładać , taki tłumik dedykowany do naszych pojemności.

Silnik czterosuwowy bez względu w czym by nie chodził zawsze będzie napełniał się
mieszanką na takiej samej zasadzie, oraz wyrzucał spaliny .
Na przykładzie gaźnikowego dwucylindrowego motocykla najlepiej widać wpływ zmiany
tłumików(moc ,spalanie, kultura pracy).

Już było wałkowane , nasze wolnoobrotowe silniki nie odczuwają tak na zmiany w układzie wydechowym .
A takie drastyczne (na niekorzyść) zmiany to na pewno odczuje silnik dwusuwowy w czterosuwach jest to troszku inaczej.

Tak, stąd moje pytanie jakie musi mieć wymiary i średnice wejścia aby jak najmniej mieszać. Bo już chcę zrobić kosztorys ile mnie to kosztować będzie bo kasy już trochę odłożone

Myślę nad in: 2,5'' oraz out 2x 2,5''. Miał ktoś okazję posłuchać na żywo flowmaster delta flow 40 lub super 44?

na forum USA między wierszami przeczytałem że rura ma na całości 2.25'' może ktoś to potwierdzić?

tu masz taki 2,25 cala:
http://moto.allegro.pl/tlumik-flowmaste ... 56438.html

na forum USA między wierszami przeczytałem że rura ma na całości 2.25'' może ktoś to potwierdzić?

w EXI na bank jest 2,25". W EXII też raczej jest tak samo.

W piątek zamówiłem właśnie takiego flowmastera i odbieram go już we wtorek
Mam nadzieję szybko zamontować



W masterparts kosztuje tylko 498,00pln i do tego można dostać na niego fakturę.
Ten sprzedawca z allegro jest z Warszawy (widziałem go na forum Jeepa) i nie daje, żadnej faktury. Brak faktury to w dużym stopniu to chyba brak gwarancji..

http://www.masterpart.pl/make_model_res ... 1&c_prnt=1

gość ma jeszcze super 44 i 50 , a faktura to rzeczywiście problem , bo jak tu człowieku reklamować ...
Ja narazie połatałem swój u Gawrońskiego w Kce i jest ok , ale też mnie to czeka na bank kupie flowmastera 44 wzmocniony ten ze zdjecia więc dziekuje za link.
A rura jest w II jakieś 5,5 cm wynika z tego , że ruda już coś ugryzła bo pisze 2,25"

Też chciałem ten wzmocniony bo fajne wygląda, w wzmocnienia to tam nie wierzę za bardzo, ale chyba kupie z wyprowadzeniem na dwie strony, a takie to tylko zwykłe

Też chciałem ten wzmocniony bo fajne wygląda

heheh, dla wyglądu to kup końcówki tak jak planujesz a tłumik olej, że tak dosłownie powiem

Oj nie zrozumieliśmy się tłumik dla dźwięku kupuje, ale w super 44 jest dostępny ten extreme off road, który jako wygląd ma dodatkowy atut i to tę kwestię rozstrzygnąłem w poście, a nie kupowanie tłumika dla wyglądu. I żeby nie było niedomówień ten z dwoma wyjściami to również Super 44 tylko już nie extreme off road

Wszystko fajnie ale chyba troszkę mylisz pojęcia.
ten tłumik to jest środkowy pod spodem i go za cholere nie widać. to nie są tłumiki końcowe te których końcówki wystają na zewnątrz