Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Jak w temacie mam problemik ze spalaniem i zastanawiam sie czy wina moze być brak katalizatora (wymieniony cały układ wydechowy) i jeszcze jedno nie dogrzeny silnik kjak sprawdzić czujke temperatury??

Ja mam katy wywalone i nic za bardzo się nie zmieniło poza dzwiękiem z rury a co do niedogrzania to czytałem że ten typ tak ma u mnie stoi na 1/3 i jak mu porządnie wdepne to wtedy na 1/2 rośnie

ja też mam problem z dogrzewaniem silnika ale u mnie chyba wentylator chodzi non stop musze sprawdzić jak sugeruje w innym temacie rafbor1973 czy nie jest spięty na stałe

u mnie wentylator nówka i działa cacy więc w czymś innym problem

U mnie prawdopodobnie poszedł termostat, jak dojedzie dzisiaj to wymieniam
Spalanie mieści sie w normie zimowej - odcinki po 10 km - tyle mam do pracy - 25 lpg.
Jak zmienię termostat to pochwalę sie jak tam z temperaturą i spalaniem.
W SOHC czujniki są dwa i trzeba wyjąć obudowę termostatu żeby do nich dojść.
Pewnie ktoś ma ile prawidłowo powinny mieś omów, wystarczy przemierzyć.

czujniki są dwa bo jeden z nich to czujnik do zegara a drugi to czujnik temperatury podający dane do kompa i to w sumie ten drugi jest ważniejszy... ten pierwszy po prostu tak pokazuje jak chce. Najlepiej zamontować dodatkowy zegar temperatury z czujnikiem albo w chłodnicy albo w rurze idącej od bloku silnika do chłodnicy zaraz od termostatu. Katalizatory wywaliłeś ale nie ma się to nijak do spalania ponieważ w jedynce sondy lambda są przed katalizatorami... w późniejszych modelach były i przed i za.

Jak w temacie mam problemik ze spalaniem i zastanawiam sie czy wina moze być brak katalizatora (wymieniony cały układ wydechowy)...

Jak chodzi o to:
Wymagania dotyczące zawartości (HC) w spalinach:
-pojazdy z układem zasilania gaźnikowym od 100-300(ppm)
-pojazdy z układem wtryskowym, katalizatorem i sonda lambda na wolnych obrotach biegu jałowego i na obrotach 2000-3000 do 100 (ppm)

to brak kata na wolnych obrotach może a prawie na pewno nie dotrzyma norm.
Napisz co to za problemik ze spalaniem.

na to wyglada ze przyczyna była zasyfiona czujka przepływomierza (straszie zasyfiona)