Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam,
mam od niedawna Explorera 1 rocznik 94.
Jak uruchomić napęd 4x4 oraz Low Range? Nie chcę go uszkodzić a instrukcja jest w języku niemiecki.
Z góry dzięki i pozdrawiam!

Uruchamiamy wyłącznie na postoju.
4x4 powinno charakterystycznie kliknąc pod podłogą i zapala się lampka podświetlająca przycisk. Jeżeli nie zadziała szukasz tematów "naprawa Shift motorka" i naprawiasz.
"Low" zapinamy także na postoju przy przerzuconej wajsze na N i wciśniętym hamulcu.
Jeżeli w czasie jazdy słychać trzaski metaliczne dobiegające z okolic przednich kół to szukamy tematów "zmielone sprzęgiełka".
Po rozłączeniu napędów 4x4 jest zalecenie przejechania kilku metrów na wstecznym aby wszystko elegancko się porozpinało.
Powodzenia

Uruchamiamy wyłącznie na postoju.

mozna w trakcie ruchu byle przy małej prędkości tzn nie więcej niż 60 km/h (czywiście mówimy o wykłym 4x4, nie LOW !!!!)

Yhymm... Rzeczywiście swojego czasu przy zwykłym napędzie 4x4 spotkałem się z metalicznym dźwiękiem dochodzącym z przedniej ośki.
Rozumiem, że przy uruchamiani i wyłączaniu zwykłego 4x4 nie muszę się cofać ani robić tego na N?

Dobra napisze prościej:

4x4 - załonczenie. wciskasz przycisk na desce 4x4 zapala sie kontrolka 4x4, mozna to zrobic podczas jazdy ale do 60 km/h. rozłonczenie - wciskasz przycisk 4x4 kontrolka gasnie, napędu nie masz, ale masz cały czas zapięte sprzęgiełka automatyczne w piastach. Zeby je rozłączyć stajesz cofasz na wstecznym ok 3 metry i sprzęgi się rozpinają. Oczywiście to dotyczy sprzęgiełek automatycznych. W manualach wysiadasz rozpinasz i po balu.

LOW RANGE - włanczasz tylko przy wczesniej zapiętym 4x4, musisz sie zatrzymać. Wajcha na N i hamulec wcisnięty. Wciszkasz przycisk słychac metaliczne stuknięcie z reduktora i masz low. Przy rozpięciu tak samo tylko w druga strone.

Panmiętaj że na zapiętym 4x4 nie mozna jeździć po asfalcie bo zmielisz na początku sprzęgi, póxniej most. Chodzi tu głównie o skręcanie, bo w naszych autach przy zapiętym przodzie oba koła sa spięte na sztywno i obracają sie z ta sama prędkością, co nie jest dobre na zakrętach.....

uffff, jak cos to pytaj dalej

Zadam wam jeszcze jedno pytanko.
Wczoraj zmuszony byłem do uruchomienia 4x4 nie "Low". Wyjeżdżałem z bardzo grząskiej drogi. Kiedy wyjechałem na asfalt lekko skręciłem koła lecz od razu wyłączyłem napęd w konsoli. I wtedy z przedniej osi zaczęły dochodzi dźwięki na zasadzie stukania metalu o metal.
Niestety nie pierwszy raz spotkałem się z przeróżnymi dźwiękami dochodzącymi z przodu po użyciu napędu.
Może będziecie wiedzieli czy może to być spowodowane?
Trzeba może coś wymienić?

Pozdrawiam i dzięki za pomoc!

GhosTeR, nie można napędów używać na czarnym, tzn w EXI działa to tak, że przód załączamy jedynie kiedy koła pracują na powierzchni śliskiej lub nie utwardzonej, czyli np. śnieg, błoto, czy piach.
Te metaliczne trzaski są jak najbardziej prawidłowe, ale być może ktoś inny wyjaśni dokładnie skąd się to bierze

GhosTeR, Jak wyjechałeś na czarne i rozłonczyłeś napęd na konsoli to nic wielkiego nie powinno sie stać. Reduktor był juz rozpiety. Miałes co prawda jeszcze zapięte sprzęgiełka (brak cofania) i kręcił sie przedni most napędzany od kół. Na pewno czułes opór na kierownicy a trzaski mogły pochodzić ze zuzytych już trochę sprzęgiełek (to delikatne urządzenia).
Ja mam manuale i też czasem wyjeżdzam z błota na asfalt i wyłanczam tylko w kabinie i nic sie nie dzieje. Oczywiście czuję opór na kierownicy i staram się nie robić pełnych skrętów.

taki mały refresh ... na prostych kołach na czarnym można zapiąć 4x4h na chwilę czy nie ... sytuacja dotyczy np. klasycznych podjazdów pod coś .... bez skręcania kołami ... dotyczy czarnego/ suchego

bez skręcania niby można tylko po co ?
jak jest sucho i twardo to wystarczy tył
jak nie wystarczy to 4x4low i nie ma problemu

4x4 high możesz poruszać się w dowolnych okolicznościach nie przekraczając 70km/h yak mówi instrukcja

żebym nie zepsuł bo mam klasycznie dla ohv czyli 2wd/4x4h/4x4low
przód mogę zapiąć na "miękkim" i ręcznie w razie uślizgu tyłu ... co z założenia sprowadza się do tego ... że jak zdążysz to zapniesz
no i low na ostry hardkorowy teren z pionowymi podjazdami
do tej pory 4x4h używane głównie zimą na ślisko i nieodśnieżonych drogach .... do właśnie 70

czyli jak założę się o flache że wjade po schodach do łazienek to zapinać LOW czy H

o flache to tylko low wtedy jeżeli mocy starczy to możesz już kieliszki na bufecie stawiać auto (hi) można używać na trawie lub łące mokrej ale w sumie to mało używana pozycja bo rzadko działa

W OHV jest : 2WD / 4X4AUTO / 4X4LOW.
4X4HIJest w SOHC.

Jak wymieniałem konsolę z włącznikami to przyszła z SOHC właśnie i sobie wymieniłem te szkiełko z napisami aby było prawdziwie OHVłkowo

Witam; mam świeżo kupionego Forda Explorera i nie mogę załączyć 4x4 nie zapala się kontrolka, ani nic nie słychać pod spodem, jeśli można to proszę o poradę co z tym zrobić. Pozdrawiam .