Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witajcie,

Wymieniałem ostatnio reduktor (dzięki Przemos30, super sztuka!) i nie wiem czy moi mechanicy czegoś źle nie podpięli bo nie mogę włączyć 4x4 auto podczas jady. Jezeli się zatrzymam to mogę - czy na D czy na P (4x4 low załączam na N wiadomo więc o nim nie pisze i jest ok). Czy to może być kwestia złego podłączenia czegoś przy zmianie reduktora?

pozdrawiam

Maciek

A kontrolki podczas jazdy się zapalają jak załączasz 4X4Hi ?

Właśnie nic zero reakcji, kontrolka 4x4 się nie zapala. Mogę włączyć 4x4 auto tylko jak auto stoi.

Tam nie bardzo jest co źle podłączyć ?
A przy załączeniu 4X4 low słychać jak zapina reduktor ?

Tak, słychać i robi bardzo pięknie, zresztą 4x4 auto też ino jak się je zapnie na postoju

ale zapina 4x4 auto czy robi Ci 4x4 High ? bo może "zmieniły" Ci się tryby ?

yyyy a czym to się różni powaga nie wiem chodzi o to że przy auto przód dopina się w razie uślizgu a przy high jest dopięty cały czas? Ale to by się wtedy 4x4 hi włączało rzeczywiście tylko na postoju?

tak dokładnie - przy auto przód dopina się, a przy high trzyma na stałe.

Ale czy w autach z 4x4 High zapiąc ten napęd można tylko na postoju? Bo to by wyjaśniało sprawę?

niestety ja u siebie mogę w trakcie jazdy... może to kwestia czujnika prędkości lub innego odczytu który jest ciut inny w Twoim aucie, jak w aucie dawcy i przez to reduktor nie pozwala zapiąć przodu w trakcie jazdy. Albo działa tu blokada która wymusza auto na N w przypadku reduktora.

Zarówno 4X4 Auto jak i 4X4 High mozna zapinać podczas ruchu. Tylko 4X4 Low zapinasz na postoju, z dźwignią biegów na N przy wciśniętym hamulcu.

Rozumiem, dzieki za pomoc. Najwazniejsze ze napedy robia a zapinanie na postoju moge przebolec. Reduktor w takim stanie wart jest tego niewielkiego poswiecenia.

No nie poddawaj się . Właściwie działające auto4x4 może Ci kiedyś uratować skórę, jak wpadniesz na lód. Bez auto zarzuci Ci tył, a ze sprawnym masz szansę się wyratować.
No zrób już tą naprawę porządnie i do końca jak się za to wziąłeś.
Sprawne dołączanie przodu w trakcie poślizgu jest kluczowe w tym samochodzie w jeździe na co dzień, w szczególności zimą.

Nie no poddać się nie zamierzam. A gdyby tak przełożyć shift motorek ze starego reduktora na nowy? Może to coś pomóc? 4x4 działa bardzo ok tylko żeby włączyć muszę się zatrzymać

Maciej z tego co mi mówił znajomy to w EX II montowali tylko te dwa rodzaje reduktorów tzn. jedne przewidziane do napędu stałego 2WD i drugie przewidziane do napędów AUTO w pierwszej pozycji. Wiadomo że oznaczenia są różne. My dobraliśmy dobrze a nawet się symbole zgadzały.