Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Nie znam się doborze na zamiennikach opon, a muszę obecne wymienić, bo poprzedni właściciel poprzecierał na chodniku i do tego założył stroną zewnętrzną do wewnątrz.

Mam oryginalne fordowskie felgi 16' i całoroczne Goodriche 235/70 R16 - jak mniemam to są te montowane seryjnie.

Jestem z nich zadowolony, do normalnej jazdy i w nie za ciężki teren są ok. Zarówno w zimie jak i w lecie sprawują się bardzo przyzwoicie.

Mogę kupić takie same jak mam, ale chodzi mi jednak po głowie zmiana na coś szerszego i większego (245/75) lub tylko większego (235/85). Dużo czasu spędziłem przez ostatnie dwa dni na portalach oponiarskich i mam jeden zasadniczy problem czy w/w opony wejdą na tych felgach 16' do ExaIII (nie podnoszony, nie kombinowany)? HELP Wole was zapytać niż "Pana Stefana" od wulkanizatora, gdzieś obok.

do exów II-jek seryjnie montowane są 255/70/16 więc i do trójki powinny chyba wejść.

Fabrycznie jest taki rozmiar jak podałem, a zastanawiam się czy bez liftu wejdzie większy 245/75 lub 235/85.

Bez liftu o ile dobrze pamiętam, chłopaki na USA forum wsadzali nawet 265/70. Ja osobiście też chciałem coś większego i kupiłem ten który bierzesz pod uwagę czyli 245/75. Wchodzi ładnie, mnie tylko przy maksymalnym skręcie ociera o tę osłonę w nadkolach bo luźno mi lata ale się przyzwyczaiłem.
EX na pewno zyskuje wtedy na wyglądzie, bo seria trochę malutka jest no i jak lubisz czasem w teren pojechać (też narazie tylko lekkie zaliczałem) to polecam BFG A/T, w zimę jeździłem bez problemów, na autostradzie nie ma szumu-potwora no i ładnie robią na szutrach i w zaspach śnieżnych .

Tutaj masz jak to wygląda:

O! Dzięki! Najlepiej jest usłyszeć od kogoś kto sam zamontował to w trójce. Świetnie to wygląda. Po zmianie na 245/75 nie ma problemu z niedokładnością licznika/prędkościomierza?

Ta osłona o której piszesz to plastik na nadkolu? Zobacz na mojego z 235/70 - też tak miałeś, że było tak mało miejsca pomiędzy tylnym kołem a błotnikiem?

To ten plastik taki giętki co osłania silnik od kół, jeden zaczep mi się odłamał i lata, stąd terkotanie ale mi tam na luksusie nie zależy także przyzwyczaiłem się. Prędkościomierz sprawdzałem z nawi i teraz pokazuje mi 90 kiedy jade 89 także już nie ma tego ''naddatku''.

Tu masz jeszcze jedno:

Dzięki ogromne! Bardzo mi pomogłeś. Moglbys potwierdzić, że miałeś te same felgi co ja - 16' fabryczne? Nie miałeś kłopotu z tyłu - mnie się wydaje, ze tam bardzo mało miejsca jest.

Tutaj jest jak to wygląda u mnie:

Dokładnie mam te same felgi, fabryczne 16 cali, o miejsce z tyłu się nie martw, na zdjęciach może się i ciasno wydaje, ale jest jeszcze zapas.

OK, no to będzie druga tak wyposażona eksplozja. Powiedz mi jeszcze proszę - które byś wybrał - ja mam teraz Long Traile, a myśle o A/T:

te: http://www.oponymax.pl/prodszcz.php?id=13810

czy te:

http://www.oponymax.pl/prodszcz.php?id=15704

niestety linki są tworzone dynamicznie i nie można już obejrzeć co wybrałeś.

Jeśli AT to zdecydowanie polecam BFG - trwałe, dobre właściwości szosa/teren, trzymają wymiary i nie ma problemu z wyważaniem. No i te białe napisy

Mam to, tylko mniejsze i starsze:

http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sel ... tour-tires

a myślę o tym:

http://www.bfgoodrichtires.com/specs/al ... ko/44.html

dokładnie o tych pierwszych pisałem

Zamieszanie zrobiłem, bo zmieniłem w trakcie kolejnośc linków KO czy Long Trail ?

P.S. Zobacz jak sprytnie poprzedni własciciel zamienił mi oponki z przodu do wewnątrz...

o tych:

No! dzieki Panowie wielkie, rozwialiście mi wątpliwości (jesteście na prowizji u BFG?:D)