Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam wszystkich użytkowników forum .
Jestem od niedawna posiadaczem Forda Explorera 1 z 1993.

Mam kilka problem z elektryka auta.
Wyświetla się błąd ABS i nie działa ABS i 4x4.

Czy nie działający ABS powoduje brak 4x4? Czy to nie ma związku w EX1?

raczej nie ma związku między abs-em,a 4x4,
sprawdż czujnik od abs-u na początek znajduje się na górze tylnego mostu,ponieważ w jedynce jest tylko abs na tylne koła
co do 4x4 wpisz sobie w szukajce słynny już shift motor

tak sobie myślałem ze jak zacznę odpisywać to ktoś mnie uprzedzi Tak jak pisze wyżej shift motorek może nie przełączać, najlepiej zdjąć i spróbować ręcznie przestawić wtedy będziesz miał sprawę jasną.

sprawdż czujnik od abs-u na początek znajduje się na górze tylnego mostu,ponieważ w jedynce jest tylko abs na tylne koła

Pewny jesteś tego co piszesz?

Do 4x4 są dwa przyciski i żaden nie reaguje, nic się zaświeca przy przyciskaniu. Bezpieczniki wszystkie są OK. Co to może być?

resetx Tobie napisał, sprawdziłeś to?
Przeczytaj posty o tym shift-motorku bo jest wiele i jasno napisane.
Ja tylko dopiszę, że przy odkręcaniu pokrywy shift-m okręciły się wszystkie 3 łby śrubek, dobrze że mam niedaleko ,,starego,, tokarza i rozwiercił, nagwintował, i dotoczył ogranicznik, który będziesz pewnie musiał dorobić.

OK, ale pytam czy jak nic się nie świeci po naciśnięciu czy to nie jest wina elektroniki. Bo słyszałem, że potrafi też mrygać. Nie chce niepotrzebnie robić czegoś, jak wina może być gdzie indziej.

raczej nie ma związku między abs-em,a 4x4,
sprawdż czujnik od abs-u na początek znajduje się na górze tylnego mostu,ponieważ w jedynce jest tylko abs na tylne koła
co do 4x4 wpisz sobie w szukajce słynny już shift motor

Czujniki abs są i z przodu i na tylnej osi . Co do mrugania to bywa tak ale e dwójkach a kolega ma jedynkę . Zrób co pisali koledzy i będziesz wiedział gdzie jest błąd

Nie chce niepotrzebnie robić czegoś, jak wina może być gdzie indziej.

Chłopaki znają swoje auta. Ale nie znalazłem nic na forum o jasnowidzeniu

po rozebraniu tego silniczka i ręcznej zmianie trybu nie działa
Przy zmianie na HIGH i tak jest napęd na 2. Przy zmianie na LOW w ogóle nie jeździ.
Co to może być uszkodzone?

Dodam, jeżeli ma to związek, że skrzynia przeciąga biegi i nie chce zmienić na wyższy często. Olej w skrzyni czarny - do wymiany.

Co do skrzyni to olej natychmiast do wymiany i wyreguluj taśmy . jeśli chodzi o napędy to zacznijmy od początku. Jeśli nic się nie dzieje i lampki nie świecą to znaczy sterowanie

Co do skrzyni to olej natychmiast do wymiany i wyreguluj taśmy . jeśli chodzi o napędy to zacznijmy od początku. Jeśli nic się nie dzieje i lampki nie świecą to znaczy sterowanie

Jakie taśmy?
Macie jakiś opis dynamicznej wymiany oleju?

A co do napędu, to ręcznie zmieniałem i nie działa (po zdjęciu silniczka).
A przyciski i ten silniczek nie działa też swoją drogą.

Jakie taśmy?

taśmy hamujące w skrzyni....

Macie jakiś opis dynamicznej wymiany oleju?

Wpisz w wyszukiwarce "dynamiczna wymiana oleju". Wyskoczy ci kilka wątków

A co do napędu, to ręcznie zmieniałem i nie działa (po zdjęciu silniczka).

Reduktor?? Sprawdź czy przy przełączeniu ręcznym kręci się wał przedni (ktos musi spojrzeć jak będziesz jechał)

A przyciski i ten silniczek nie działa też swoją drogą.

Sprawdź czy dochodzi prąd do przełącznika, do kostki szifta, może gdzies jest zwarcie.

OK, powiedzcie mi coś więcej o tych taśmach w skrzyni
Na jakim kablu powinno być napięcie na kostce przy przełączniku?

to ja podłączam sie pod temat mam ten sam problem wyskoczyl mi blad abs i zero napedu na 4, wszystko działało do mojej przygody w wodzie, po wyjechaniu abs swiecil sie potem zgasł a teraz swieci na stale... elektronik nie mogl zczytac bledow bo nie ma odpowiedzi na kostce tej przy zbiorniczku do spryskiwaczy no i dupa....