Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

czołem panowie kto mi powie czym się różni wersja hamerykańska od europejskiej chodzi o jedynkę . Naturalnie oprócz numerów

- prędkościomierz w milach
- brak chłodnicy dla skrzyni biegów
- brak pomarańczowych kierunków z tyłu
- inny kąt oświetlenia reflektorów przednich

poza tym nie powinno być żadnych różnic

a jedynka była w ogóle w wersji europejskiej ? kanada to na pewno, ale czy europa ?

a jedynka była w ogóle w wersji europejskiej ? kanada to na pewno, ale czy europa ?

no nie rób scen!

Niemcy

czy sramerykański czy łełropejski to serce i tak z III Rzeszy

Ja tylko tak nie śmiało pytałem bo znajoma opowiedziała mi jakąś dziwną chistorję o problemach z rejestracją jedynki ,że niby to ze stanów mejle itp brak numerów na ramie i że miesiąc czekała a historia ta miała miejsce w twierdzy K ołobrzeg . I co wy na to Że niby z mchu i paproci

no nie rób scen!

oj tam oj tam każdemu się może zdarzyć, ja dziś wybebeszam swojego ze środka więc przejęty jestem

Ja tylko tak nie śmiało pytałem bo znajoma opowiedziała mi jakąś dziwną chistorję o problemach z rejestracją jedynki ,że niby to ze stanów mejle itp brak numerów na ramie i że miesiąc czekała a historia ta miała miejsce w twierdzy K ołobrzeg . I co wy na to Że niby z mchu i paproci

podpytaj może Jankesa - on już ciągnął auto z USA

a więc: jedynka hamerykańska ma przednie relfektory symetryczne, europejska asymetryczne oraz wymienny reflektor (jak Jeep szeroki) i postojówkę w reflektorze. Hamerykańska ma tylne lampy całe czerwone ze światłem cofania w lampie zespolonej, europejska ma w lampie zespolonej kierunkowskaz w tym miejscu a lampę cofania w zderzaku tylnym... hamerykańska jedynka nie ma tylnego światła przeciwmgłowego, europejska ma... hamerykańska nie ma także regulacji wysokości światła reflektorów. Hamerykańska (nie każda bo wersja Limited oraz wersje XLT z pakietem do holowania) nie ma też dodatkowej chłodnicy skrzyni automatycznej. Hamerykańska nie ma też WYBITEGO NUMERU VIN NA RAMIE... więc nie ma sensu szukać a panowie diagności powinni już dawno o ytym wiedzieć... ja ze swoją jedynką nie miałem problemów bo jakoś spotykani diagności albo brali 50zł z dowodu albo wiezieli co robią.

Europejskie wersje były jedynie dostępne z przełożeniem 3.73 LSD... hamerykańskie miały jeszcze 3.08, 3.27, 3.55 oraz 4.10.

W Europie występowała jedna wersja, w Stanach kilka - XL, XLT oraz specjalne Limited oraz Eddie Bauer a także jakże popularna i piękna wersja SPORT czyli trzydrzwiówka.
Nie myślę też aby w Europie była dostępna skrzynia manualna...
poza tym nie ma różnic... tak samo jeźdżą.

są jakieś pytania?

Europejska jedynka jest tylko w wersji 165 kM, hamerykańska do 1992 roku może mieć 155 kucy. Europejskiej chyba nie było tylko tylnonapędowej. Ale tego nie jestem pewien w 100%

brali 50zł z dowodu

brali 50zł z dowodu

a co? nie? pierwsza "rejestracja" zielonego kosztowała 200 zyli... tylko dlatego, ze był podniesiony 6 cali i stał na oponkach rozmiaru xxx-large


no i numeru na ramie nie było...