Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam kolegów!
W ramach walki z falującymi obrotami ostatnio wymieniłem między innymi za Waszymi poradami uszczelki pod ssącym. Poprawa jest ale:
1. nie buja na wolnych obrotami pomiedzy 1000 a 2000 tylko pomiędzy 900 a 1200 więc jest postęp;
2. niestety auto zdecydowanie gorzej odpala - tak jak kiedyś przed wymianą pompy paliwa.
3. przy odpale potrafi strzelić w rurę.

Po oczyszczeniu w weekend krokowca to lekkie falowanie i kłopoty z odpałem zostały....
Może przepływomierz?? Co sadzicie?

ciśnienie na listwie sprawdzałeś? być może FPR pada i nie utrzymuje stałego ciśnienia? tłumaczyłoby to kłopoty z odpalaniem.

FPR - fuel pressure regulator - regulator ciśnienia paliwa

ciśnienie na listwie sprawdzałeś? być może FPR pada i nie utrzymuje stałego ciśnienia? tłumaczyłoby to kłopoty z odpalaniem.

FPR - fuel pressure regulator - regulator ciśnienia paliwa

A jak to sprawdzić???

powinienes miec taki zaworek jak od opony gdzies kolo listwy, mierzysz albo spec cisnieniomierzem (odporny na benzyne) albo bierzesz taki zwykly do opon - podpowiedz: po pomiarach moze sie juz nie nadawac do opon, trzeba sie z tym liczyc

powinienes miec taki zaworek jak od opony gdzies kolo listwy, mierzysz albo spec cisnieniomierzem (odporny na benzyne) albo bierzesz taki zwykly do opon - podpowiedz: po pomiarach moze sie juz nie nadawac do opon, trzeba sie z tym liczyc

D..pa jestem nie mechanik - nie widzę tego zaworka!....

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... 8474#68474

generalnie poczytaj ten wątek