Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam Kolegów.
Szukam i nie mogę znaleźć stąd pytanie - jak powinien zachowywać się silnik po odpięciu wtyczki przepływomierza?
U mnie jest tak, że po zdjęciu wtyczki nie ma absolutnie żadnej różnicy w jego pracy. Pamiętam, że jak miałem mondeo 2,5 V6 po zdjęciu wtyczki silnik głupiał a tu nic!
Może to objaw jego uszkodzenia stąd gorsze odpalanie i na zimnym i na ciepłym. Poza tym mam wrażenie, że ostatnio silnik i na benzynie i na gazie jakoś słabiej ciągnie.
PZDR

U mnie jak się ma wypiło to zaraz błąd wywalał i nie trzymał wolnych obr.

silnik zwariuje i to raczej zgaśnie jeżeli ściągniesz wtyczke a potem wrzucisz jakiś bieg na biegu jałowym niezawsze musi się coś dziać jeżeli chodzi o odpalanie to najpierw sprawdź cały układ zapłonowy a potem ewentualnie można podpiąć komputer

silnik zwariuje i to raczej zgaśnie jeżeli ściągniesz wtyczke a potem wrzucisz jakiś bieg na biegu jałowym niezawsze musi się coś dziać jeżeli chodzi o odpalanie to najpierw sprawdź cały układ zapłonowy a potem ewentualnie można podpiąć komputer

Jutro podepnę się do kompa i napiszę jakie błędy wywala

Odswieżam temat. Dziś rano podłączyłem kompa i wyskakują następujące błędy:
P0340
P1506 z adnotacją "see P0507"
P0171
P0174

Proszę o sugestie jakby ktos miał. Auto ostatnio miało wymienione uszczelki pod kolektorem ssącym. Idzie do mnie silnik krokowy i metalowa rurka do zaworu EGR (kolega Jankes był tak miły).
PZDR

PS.
po lekturze opisów błędów mam pytanka:
1. czy "usterka czujnika położenia wału" mówi o czujniku na wale korbowym?
2. czym moga być spowodowane "zbyt ubogie mieszanki" - może ta nieszczesna przepływka?
3. obroty to pewnie kwestia silnika krokowego.
Czy moje problemy tzn kiepskie odpalanie moga być spowodowane usterką czujnika wału???

jak najbardziej problem z rozruchem może byc spowodowany awarią czujnika położenia wału poprostu go wymień zbyt ubogie mieszanki mogą być spowodowane awarią sond lambda ale najpierw poskładaj wszystko co dostałeś od jankesa plus ten czujnik i potem znowu komp

jak masz chwilkę zerknij na ten czujnik co na zdjęciu czasami nie jest zmielony znajduje się on pod cewkami na samym środeczku i jest do niego wpięty kabel. Jest on przykręcony na dwie śrubki M6(tak mi się zdaje) Twoje objawy wskazują właśnie na ten czujnik.

jak masz chwilkę zerknij na ten czujnik co na zdjęciu czasami nie jest zmielony znajduje się on pod cewkami na samym środeczku i jest do niego wpięty kabel. Jest on przykręcony na dwie śrubki M6(tak mi się zdaje) Twoje objawy wskazują właśnie na ten czujnik.

Oki namierzyłem go - patrzę w net i mam do Was pytanie - to jest czujnik położenia wału korbowego czy wałka rozrządu??? Bo "chiba" są takie i takie stąd moje laickie pytanie

Wałków.

uwaga jak będziesz wyciągał zaznacz jak był wsadzony - bo do poprawnego ustawienia potrzebne jest urządzonko widoczne na dole tego zdjęcia. A zastępuję to rozdzielacz.

Często jak jest zwalony powoduję odgłosy ćwierkania. Rada na przyszłość jak zje..psuty wymienić na oryginał lub zamiennik znanej marki. Poprzez zębatkę tego czujnika napędzana jest pompa oleju a zdarzały się przypadki że po wymianie na Dormana ukręcała się dolna część tego czujnika. Ja na Twoim miejscu obadał bym na początku czujnik wału - zobacz czy nie rzyga ci olejem z pod koła pasowego prosto na czujnik. To też znana usterka - wycierający się rowek na kole pasowym - za wycierania winny jest stwardniały uszczelniacz

Wałków.

uwaga jak będziesz wyciągał zaznacz jak był wsadzony - bo do poprawnego ustawienia potrzebne jest urządzonko widoczne na dole tego zdjęcia. A zastępuję to rozdzielacz.

Często jak jest zwalony powoduję odgłosy ćwierkania. Rada na przyszłość jak zje..psuty wymienić na oryginał lub zamiennik znanej marki. Poprzez zębatkę tego czujnika napędzana jest pompa oleju a zdarzały się przypadki że po wymianie na Dormana ukręcała się dolna część tego czujnika. Ja na Twoim miejscu obadał bym na początku czujnik wału - zobacz czy nie rzyga ci olejem z pod koła pasowego prosto na czujnik. To też znana usterka - wycierający się rowek na kole pasowym - za wycierania winny jest stwardniały uszczelniacz

Wyglada na to, że wokół tego czujnika jest suchutko. Mam pytanie - gość ze sklepu, gdzie mają takie czujniki wałków zapytał mnie czy wyjście na 2 czy na 3 bolce. Jak to sprawdzić - zależy mi, żeby wymienić go JAK NAJSZYBCIEJ (jak to jeszcze napęd pompy olejowej!!!) więc stąd pytanie. Czy jak zdejmę łączówkę to coś zobaczę???

pocic to ma się przy kole pasowym na dole sinika od przodu. Czujnik jak zdjemiesz wtyczkę bedzie widać.

tu widać czujnik wału.





a tu wałków z tym dynksem do ustawiania

Kamil, moment bo zgłupiałem a ja techniczny nie jestem.... To ja mam szukać CZUJNIKA WAŁKA ROZRZADU czy wału korbowego?

1. czy "usterka czujnika położenia wału" mówi o czujniku na wale korbowym?

dlatego wspomniałem o sprawdzeniu czy nie cieknie z okolic uszczelniacza wału na czujnik. A Megabit wspominał o czujniku wałków który też lubi zdychać więc też go obadaj bo błąd PO340 na to wskazuje. Nawet masz filmik - co prawda nie ten silnik ale czujnik podobny.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xlpxksMaEY0[/youtube]


Reszta błędów to pewnie lewe powietrze - gdzieś jakaś rurka lub zasyfiony MAF(druciki)

http://www.ford-trucks.com/forums/12923 ... these.html

często pojawiają się te błędy razem nawet jak wpisuje się w google.

NIe masz za wysokich obrotów ??

Dzięki Kamil za poglądówkę - duzo mi dała - sorki za czasami głupawe pytania ale teraz zakumałem. Wcale na ten czujnik okazuje się nie patrzyłem tylko na zupełnie coś innego. Dlatego jakbyś mógł mi łopatologicznie potwierdzić - w naszych silnikach ten czujnik jest na wysokości cewki tylko niżej i wpuszczony jest pionowo w dół tak? I jak patrzę na silnik to gdzie go szukać? Ta fotka od ciebie z czujnikiem wałków to czołowa część silnika patrząc od przodu samochodu czy tylna???
Jaszcze a'propos dźwięku ćwierkania, o którym pisałeś czy przypomina on dżwięk lekkiego przedmuchu w wydechu przy kol. wydechowym?

Mam za wysokie wolne obroty i z tym cały czas walczę

A ten dźwięk to takie cykanie??

czujnik wałków który może być zmielony, jest w samym środku zdjęcia. Pod cewkami obok wyjściz termostatu.

Czujnik wału jest od dołu na wysokości koła pasowego.



Uploaded with ImageShack.us