Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

witam tym razem prosze o pomoc w przetłumaczeniu tych błędów bo google słabo sobie z tym radzi i ewentualne pomysły co tym razem mogło polecieć z góry wielkie dzięki mam oczywiście OBD1
BŁĘDY
173 Oxygen sensor not switching - system is or was rich - Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
176 Oxygen sensor not switching - system is or was lean Left or Front HO2S - Fuel control
179 Fuel system was rich at part throttle Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
181 Fuel system was lean at part throttle Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
189 Fuel system was lean at part throttle - Left or Front HO2S - Fuel control

Czy jeździsz na LPG? Jeśli tak to kody te bardzo łatwo wytłumaczyć. Jeśli nie to już inna sprawa...

Ja jednak obstawiam instalację gazową i te kody by mnie nie dziwiły...

tak jeżdze na lpg i niedawno zaczoł sobie mrugać check i przy ruszaniu delikatnie podszarpywać zmieniłem świeczki i dalej to samo na benzynce nie szarpie ale też raz sie zapala i gaśnie zazwyczaj w przedziale 1700 do 2000 obr, przy małym obciążeniu to znaczy jak się rozpędze i tak sobie pykam na wolnych

Wydaje mi się, że jedynki tak już mają - twój to zapewne jeszcze jedynka nawet jeśli masz nową budę bo i silnik nadal ten sam i elektronika ta sama - jeszcze na OBDI nie OBDII.

Moja jedynka tak samo robiła - lampka zaświecała się po to by po kilku dniach zgasnąć. To jest może też kwestia regulacji instalacji gazowej. Podjedź do kogoś, niech pobawi się z czasami otwarcia wtrysków (jeśli sekwencja)... Z tego co napisałeś wcześniej wynika, że raz pokazuje, że misezanka jest zbyt uboga a innym razem, że zbyt bogata.

z tego co wiem to to mamy to samo czasy wtryskow i mapy są idealne sam robie regulacje a ten check doprowadza mnie do szału bo mryga mi jak choinka a z 15 razy na godzine jazdy no nic może coś sam wymyśle

Jedynym lekarstwem na lampkę byłaby wymiana sond lambda... ale podejrzewam, że po jakimś czasie lampka znowu dałaby o sobie znać. Możesz wymieniać świece i kable ale sond nie oszukasz - one wiedzą, że cos jest nie teges kiedy jedziesz na gazie. Jak jedziesz na benzynie to komputer ma szansę regulować mieszankę (benzyna+powietrze) na podstawie danych otrzymywanych z czujników - przy gazie już tak nie jest. Komputer tutaj nie da rady... niestety. Miałem kilka amerykańskich aut na gazie - za każdym razem ten sam problem - Check Engine.

święte słowa z tym że sądy też świeżutkie mają może ze 2tysie wymieniłem bo sie właśnie palił ten check teraz sprawdzilem i pięknie oscylują ale namierzyłem jedną z usterek a mianowicie mapsensor sie wysypał z tąd pewnie te podszarpywanie na lpg tylko dlaczego mi też mruga na pb coś go jeszcze boli coś może zaśniedziało czy jak

to byłoby zbyt proste... ale jeśli to prawda to naprawa nie powinna dużo kosztować a oszczędności wielkie... źle czytające sondy lambda mogą zwiększyć zużycie paliwa i to znacznie... bo jeśli stwierdzą, że mieszanka jest zbyt uboga to zwiększają ilosć paliwa w mieszance zupełnie niepotrzebnie.

he he chłopie nasze ex są tanie jeżeli chodzi o graty i jeśli jeszcze ktoś umie sobie dłubnąć w nim to bajka wcześniej miałem pajero to byla porażka co prawda rzadko sie chrzanił ale jak coś polecialo to bardzo bolało głupie przewody WN najtańsze zamienniki 400zł i żeby wymienić to sprawna osoba robila to cały dzień a przy tym klocku wymiana WN czy świec to czysta przyjemność