Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Odkąd mam Exa to tak bylo ze przy mocniejszym wciśnięciu pedalu gazu jak by się coś zapinało przy zmianie kierunku jazda do przodu lub jazda do tylu. I nie chodzi tu o szarpnięcie przy zmianie biegu. Jak np. Parkowalem tylem i pozniej ruszam powoli to nic nie slychac ale jak mocniej wcisne gaz to jest ten maly klekot Co to moż e byc bo juz tak jest od ponad półtora roku i nic sie nie dzieje. Czy to skrzynia tak halasuje czy moze krzyzak na wale ale na wale nie ma zadnych luzów.

Padnięty krzyżak na wale wcale nie musi mieć luzu. Mój miał totalny zgon a luzu nie było, wręcz przeciwnie, nie chciał się obracać w jednej płaszczyźnie, w środku była totalna susza i zmielone igiełki.

po wymianie krzyzakow ciagle to samo

Wszystkie wymieniłeś? Półosie, wały?

a może sprzegiełka przy kolach

przednia polos 3 sztuki i tylny wal 2 sztuki i to sprzegielka napewno nie zdecydowanie gdzies pod spodem cos klekocze, chyba ze skrzynia ale odkąd pamietam tak jest wiec ponad 1,5 roku wiec skrzynia to by chyba padla juz

Odkąd mam Exa to tak bylo ze przy mocniejszym wciśnięciu pedalu gazu jak by się coś zapinało przy zmianie kierunku jazda do przodu lub jazda do tylu. I nie chodzi tu o szarpnięcie przy zmianie biegu. Jak np. Parkowalem tylem i pozniej ruszam powoli to nic nie slychac ale jak mocniej wcisne gaz to jest ten maly klekot

Ja miałem tak samo w plaskaczu. Zwłaczcza jak gwałtonie przyspieszałem i jak już raz strzeliło np do przodu to póżniej się nić nie działo. Po czym to tyłu i znów raz strzał. Podejrzewano przeguby czy nawet walniętą skrzynie. A była za mała śruba, 8mm na poduszce silnika, ogólnie to dokrecona ale pod obciążeniem następował przeskok. Otwór był na 12mm. I dlatego jak silnik się podnosił czy opadał to przesuwał ta srubę w otworze raz góra raz dół i stąd te głośne strzały.
A wcześniej przejrzałem całe zawieszenie wahacze i półosie i nic nie znalazłem, bo obawiałem się że koło mi nawet odpadnie.
Taki był mój przypadek z całkiem innego auta niż EX.
Ogólnie to duperela i 10 min pracy i naprawione.

To ja nie wiem.... może być tysiąc rzeczy, mosty, reduktor, a może po prostu jakaś blacha się tłucze, komus osłona katalizatorów wpadała w drgania przy pewnych prędkościach i tez był problem. Trzeba na spokojnie wszystko sprawdzać.