Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam serdecznie

Trudno się przyznać ale zagotowałem silnik ( 4.0 SOHC 2004 rok)
Po obdukcji brak kompresji na dwóch cylindrach ( ok 4,5 ), kable sprawdzone.
Jakieś propozycje? Głowica? Uszczelka?

Pozdrawiam
Kaczy

Wlej trochę oleju nad tłoka i zmierz ciśnienie jeszcze raz jak się zwiększy to po pierścieniach jeżeli nie to głowica do roboty ewentualnie uszczelka pod nią.

tak czy siak musisz ściągnąć głowicę i wtedy zobaczysz, możesz jeszcze ewentualnie sprawdzić szczelność zaworów, wystarczy wlać troszkę jakiegoś neutralnego płynu typu nafta i zobaczyć czy wycieka czy nie..

tak czy siak czapa w góre (głowica ) potem można coś radzić teraz to wróżenie z fusów

tak czy siak czapa w góre (głowica ) potem można coś radzić teraz to wróżenie z fusów

dokładnie

Ale po ściągnięciu głowic będzie ciężko sprawdzić czy pierścienie nie oberwały
Chyba że będziesz wybebeszał cały motor

Dzieki wielkie za opinie, jutro zabieram się za głowice, jak coś się wyjaśni dam znać.

Pozdrawiam

żaden problem zalewa otwarte cylindry np. ropą jeżeli zniknie odrazu w którymś to już wiadomo dwa bez ściągania czapy wystarczy zdiąc odme jeżeli pierścienie umarły to będzie z niej ostro wiało a nawet rzucało olejem

wczoraj zakończyłem u siebie podobny motyw. Kompresji miał ok 8-9 ale jakoś dziwnie chodził nie równo i był słaby. Po zdjęciu czopki okazało się że gaz wklepał zawory w głowice, schowały się ok6-8mm i była lipa, z pomocą Prezesa wygrzebałem obydwie blaski i zawieźliśmy do tokarza nie obyło się bez problemów ale dorobił nowe utwardzone gniazda , wczoraj złożyłem i się dociera:) Śmiga

Jeśli brak kompresji na sąsiednich cylindrach to masz przedmuchaną uszczelke pomiędzy nimi. Jeśli zaś garnki są od siebie oddalone to gorzej.
Pozostaje próba olejowa...jeśli okaże się, że ciśnienie wzrosło, zalej te dwa cylindry do pełna nafta oświetleniową. Jeśli pierścienie zapiekły się w rowkach to powinny odpuścić.
Dolewaj nafty, niech cały proces trwa z 12 godzin. Kiedy odpuszczą zmień olej. Jeśli ciśnienie po próbie olejowej nie poszło w górę to masz problem z głowicą. Nie sądzę by pierścienie popękały...

Dziś nie dałem rady, myślę że jutro powalcze, problem jest na sąsiednich cylindrach tak więc wygląda na uszczelke.
Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi.

Też bym obstawiał przedmuchanie uszczelki i tego życzę, ale co by nie było głowica do zdjęcia. Najpierw jednak tak jak napisali Kojote2 i Krzysztof, zrób test z zalewaniem garnków.

Jednak uszczelka i niestety głowica, co ciekawe jest pęknięcie głowicy między cylindrami ale nie tymi co miały niższą kompresję.
Głowica leci do spawu i sprawdzania ogólnej szczeności. Uszczeki zamówione. Mam tylko problem ze znalezieniem obudowy termostatu ( popękała ).

Pozdrawiam

jest pęknięcie głowicy między cylindrami

W "trójce"? ....qrczę w ohv się zdarzało,ale też rzadko....

w ohv były żeliwne i wrażliwe na przegrzanie nie wiem jak jest w SOHC