Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

W sumie jak w temacie i jego opisie, jak go wymontować wyjąć żeby można go reperować??
Jest on połączony stale albo z reduktorem albo z czymś innym, mam ciąć kable żywcem czy jest jakiś inny sposób?? bo z tego co widziałem to chyba raczej nie ma...
Chcę go wyjąć żeby zajrzeć do niego i go ewentualnie reanimować, widziałem też że jest w połowie łączony na śrubki typu "+ " i może w ten sposób?? Sugestie?

resetx, Shift jest zamocowany na 4 śruby. kabli nie tnij. Masz wtyczkę. jeden kabelek jest na stałe i jego możesz przeciąć i zrobić końcówki.
Odkręć te 4 śrubki, rozepnij wiązkę, przetnij ten kabelek nierozłączny i powinien ci sam wyjść. Ewentualnie delikatnie podważ śrubokrętem.
Aha sam shift żeby rozkręcić potrzeby ci jest klucz torx 20 z otworem.

poczytaj zresztą tutaj
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=123542

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9ldrtZODxQ8[/youtube]

wszystko

Nie widząc jeszcze filmiku to co do kabli to one są na wtyczce ale tylko kilka reszta jest na stałe... chyb nie da się ich tak noramlnie wyjąć, zaraz obejrze film to morze coś mi się naświetli

co do kabli to one są na wtyczce ale tylko kilka reszta jest na stałe... chyb nie da się ich tak noramlnie wyjąć

Da się wyjąć, właśnie z wtyczki i nic nie trzeba przecinać

No i naprawione Trochę było ciężko wyjąć te kable z wtyczki ale poszło na pewno nie tak jak pokazywał to ten filmik

Może będę kontynuował temat tutaj żeby nie zakładać nowego tematu, bo chyba wiąże się to z shift-motorkiem a mianowicie nie mam 4X4Low Czym to może być spowodowane? Shiftem? Dodam że po odpaleniu słychać tak jak by w środkowej części auta pod deską jak się jakieś przekaźniki włączają i wyłączają albo tak sobie tylko pstrykają (słychać około 5 pstryknięć i cisza) Czy ma to coś wspólnego z niedziałającym 4x4L??

Wydaje mi się że co,ś może być po stronie elektrycznej. U mnie ostatnio jak miałem zaśniedziały kabel, to miałem podobnie, też coś pstrykało, cykało...

hmm ale od czego zacząć poszukiwania może coś przy tej kostce źle podłączyłem, będę musiał zobaczyć ale jak widzę pogodę to bez kanału nie chcę mi się kłaść pod auto

resetx, a robiłes reset sterownika?

raczej nie bo nie bardzo wiem o czym mówisz

Reset a czy Ty przypadkiem nie zmontowałeś płytki od silniczka jakoś inaczej albo ci się nie przesunęła bo to mi wskazuje na złe odczyty z płytki na silniczku...

płytki nie dotykałem (chyba..., nic mi nie wiadomo) Chyba sobie Nive kupie będzie łatwiej...

A tutaj poczytaj i zrób na początek ten reset

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... ight=shift

i tutaj
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... sterownika

czesto motorek dziala tylko w jedna strone, dlaego najlepiej sprawdzic recznie, zdejmij shifta i pacami powinienes przekreciec ten pret ktory wychodzi z reduktora, jezeli bedzie ci trzymal na L i H to dobrze. Przekrecaj do konca poruszajac walem tylnim wtedy bedzie dobrze czuc czy wchodzi. Jezeli tym pretem mozesz obrocic wiecej niz 360 stonpni to pisz i wyciagaj reduktor, a ja ci napisze co dalej ...
pozdrawiam