Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam serdecznie Wszystkich i proszę o podpowiedż bo sam trochę zdziczałem... Przewody zasilające nagrzewnice (tak myślę ) które przechodzą do kabiny są gorące a ja pomimo załączonego ogrzewania i działającej dmuchawy na maxa czuję letni nawiew powietrza bez względu na ustawienie kierunku nawiewu (środek, nogi ). Poziom płynu jest OK , obydwa węże gorące - więc trochę dziwnie dla mnie bo gdyby była zapowietrzona nagrzewnica to powrót byłby zimny...Nie mam instalacji gazowej...No chyba ,że coś przeoczyłem stąd moja prośba o radę zanim zacznę kopać w instalacji... Pozdrawiam serdecznie Piotrek - trochę głupiutki kiedy widzi wszystkie te czujniki i inne takie tam w tym aucie...

mimo wszystko może być zapowietrzona lub zapchana (w cześci)

Dzięki pewnie Masz rację choć dziwi mnie fakt, że działała poprawnie i płyn sprawia bardzo pozytywne wrażenie jeśli chodzi o klarowność...Fakt, że auto stare i Bóg wie kto nim jeżdził i jak o niego dał...Może jeszcze ktoś coś podpowie - będę wdzięczny..A jest jakiś odpowietrznik na przewodach czy klasycznie trzeba luzując opaskę??? Pozdrawiam Piotrek

.... Przewody zasilające nagrzewnice (tak myślę ) które przechodzą do kabiny są gorące .....

i prawidłowo,
bo gorąca woda z silnika przepływa non stop przez nagrzewnice
(obojętnie jaka ustawisz temperaturę)

w środku obudowy nagrzewnicy jest klapa która reguluje przepływ powietrza
i ustawia się w zależności jaka temp. ustawisz na pokrętle
(ciepło) powietrze kierowane jest na nagrzewnice
(zimne) powietrze omija nagrzewnice

klapa ta sterowana jest silniczkiem
który wisi na bezpieczniku nr.10
sprawdź go

żeby sprawdzić sam silniczek trzeba zdemontować cala deskę rozdzielcza
możesz jeszcze zerknąć przez dziurę w schowku czy się jakaś wtyczka nie poluzowała
poruszać wszystkimi kablami

mógł jeszcze walnąć potencjometr (pokrętło od temperatury)
wyciągnij go zmierz oporność miedzy 7 a 8 (pokręć od oporu do oporu)
jeśli Ω się nie zmienia to znaczy ze jest walnięty

Jesteś wielki !!!!! Chwała Panu że są jeszcze ludzie, którzy chcą bezinteresownie pomóc bliżniemu w biedzie...Wiesz co ten mój Smok (znaczy się Eksplozja ) to kopalnia tajemnic i tylko dobry Guru może wskazać właściwą drogę...Moi znajomi mechanicy i ja jesteśmy daleko w polach więc żyj wiecznie i ratuj Nas w potrzebie przyjacielu !!!
Kiedy tylko znajdę chwilę czasu to powalczę z problemem
Wielkie dzięki Piotrek

cała ta regulacja ogrzewaniem to rurki i powietrze... może gdzieś być nieszczelność i całą regulację szlag trafi. Właśnie jutro szykuje mi się taka robota... gość przywozi Windstara co mu "ogrzewanie nie robi i tylko coś cyka tam gdzieś w środku" - dokładne słowa... podejrzewam, że albo nieszczelność albo coś nie tak między silniczkiem co klapkę otwiera a samą klapką...

Dzięki - u mnie też dochodzą jakieś ciche mruczenia kiedy kręcę potencjometrem od temperatury i nic się nie zmienia a tak w ogóle to jest jakieś dziwne ustrojstwo ( rozdzielacz ) na wężach do nagrzewnicy ( podciśnieniowe ) i myślałem, że to ono odpowiada za temperaturę płynu do nagrzewnicy ale kolega w poprzednim poście wyjaśnił, że płyn jest zawsze gorący na ciepłym silniku więc proszę podpowiedzcie mi do czego służy to dziwadło...Na wyłączonym silniku schowało się do środka i przekręciło jakąś wajchę a na gorącym wysunęło do przodu i znowu coś pokręciło...Sporo tych dziwadeł w tym aucie ale to przecież technika zza oceanu i widocznie tam to jest norma...
Pozdrawiam serdecznie Piotrek

to coś to zawór przepływu wody przez nagrzenicę.jak włączasz klimę i chłodzisz auto wewnątrz,zamyka przepływ wody.jeżeli jednak oba węże od nagrzewnicy masz gorące to znaczy że działa prawidłowo.

Śliczne dzięki za info !!!!
Pozdrawiam serdecznie Piotrek