Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Powiedzcie mi prosze czy dobrze mysle:
zaczęła mrygać lampka akumulatora... tak jakby poziom naładowania był poniżej połowy i słychać powoli odgłos/skrzypienie

czy dobrze myśle że to napinacz?

Może, ale nie musi.
Ja tak miałem ostatnio i okazało się że padł alternator (łożyska) a ten komutator czy jak go tam zwał - ten po którym biegają szczotki-był na granicy zużycia (pojawiają się wtedy na nim pionowe kreski), szczotki też były padaka.
Może to być przyczyną, sprawdz naciąg paska, czy się nie ślizga i ładnie altkiem obraca.
Jeżeli jest ok to zmierz napięcie ładowania, czy jest stabilne.
A przede wszystkim żeby usłyszeć gdzie szemranko masz, to zrób sobie stetoskop z np. kija od szczotki i posłuchaj w różnych miejscach.
Tylko uważaj aby cie razem z tym kijem nie wkręciło.

Jacek4 dzięki za wskazówkę. Sprawdziłem no i wszystko wyglada ok ale jak silnik chodzi to napinacz się dość mocno rusza... Czy to normalne?
Najgorsze jest to ze nie widzę abypasek nie był jakoś luźny.

Napinacz ma się tak ruszać to świadczy o prawidłowej pracy.

Witam,

U mnie napinacz wydawał dziwne dźwięki i "podskakiwał" w czasie jak była nierówna praca silnika spowodowana uszkodzeniem kabli WN i świec. Po ich wymianie napinacz uspokoił się jak również "ucichł".

Hałasować może również łożysko rolki prowadzącej, pasek można ściągnąć i pokręcić rolkami aby sprawdzić.
Napinacz normalnie porusza się (płynnie) wraz ze wzrostem obrotów/obciążenia, najlepiej sprawdzić na wolnych obrotach czy nie podskakuje.
Posprawdzaj świece i kable może tutaj jest jakiś problem.

Pozdrawiam

No i wyjaśniło się! Wszystkiemu winne łożyska w alternatorze. Na szczęście udało się dziś opanować sytuacje i autko już działa.
A tak z ciekawości czy u was napinacz też skierowany na dół? Na manualu ewidentnie widać że napinacz ustawiony jest pod katem ok 270 stopni a u mnie 180 stopni.
Teraz działa wszystko już super ale zastanawiam się czy to normalne