Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam serdecznie użytkowników forum i Explorera.
Jako prawie zupełny laik w sprawach mechaniki zwracam się z pytaniem do forumowiczów, może ktoś z Was miał podobny problem.
Od jakiś 3 miesięcy moje autko w końcowej fazie hamowania dziwnie się zachowuje.
Prawie w każdej sytuacji, bez względu na pogodę i podłoże, pod sam koniec hamowania włącza się ABS. To nie byłby w sumie aż tak wielki problem ale auto nie zatrzymuje się tak jak dawniej, tylko potrzebuje dodatkowe 1-2m. Zamiast się zatrzymać to hamulce jakby 'przepuszczają' (pedał wchodzi do połowy)i auto jedzie jeszcze tą odległość z dziwnym odgłosem z silnika(brzmi jak wypuszczanie powietrza z opony). Dodatkowo dzisiaj już 2 razy zdarzyło mi się że jadąc z minimalną prędkością nacisnąłem hamulec, a odgłos 'przepuszczania' nie wyłączył się wraz z zabraniem nogi z hamulca, dopiero gdy lekko podgazowałem. Ten odgłos jak to nazwałem 'przepuszczania' to standardowy chrobot ABS i dodatkowo ten głośny szum, jakby powietrza wypuszczanego pod ciśnieniem.
Wybaczcie za małe zamotanie, mam nadzieję że zrozumiecie i pomożecie.
Byłem z tym u mechanika, przejechał się autem i stwierdził że jest OK. Tyle że jechał po oblodzonej ulicy więc ABS włączyłby się w każdym aucie a do tego miałem za sobą 250km jazdy. Autko po porządnym rozgrzaniu (nie wiem czego, płynu hamulcowego, może opon) hamuje prawie bez problemów. W/w sytuacja zdarza się rzadziej a jeśli już to te odgłosy i 'przepuszczanie' jest o wiele delikatniejsze.
Z góry dziękuję za pomoc. Już straciłem 50zl bo przez to 'przepuszczanie' puknąłem w autko przede mną i przyrysowałem mu zderzak. Dobrze że to była jakaś stara Vectra.
Jestem teraz zagranicą i niepokoję się o moją Pieszczochę a także o swoje finanse jeśli autko mi się posypie.
Pozdrawiam!

zajmij się piastami i czujnikami abs bo jak przypuszczam wcześniej było dobrze i nie kupiłeś go miesiąc temu

Winą za takie zachowanie można obarczyć któryś z czujników ABS - jest po prostu źle wyregulowany bądź zabrudzony - źle wyregulowany znaczy jest za blisko albo za daleko od koła zębatego.

Czy lampka ABS sie świeci?

Dziękuję za szybką odpowiedź!
Kontrolka się nie świeci.
Jakieś 1,5miesiąca temu wymieniłem płyn hamulcowy. Sytuacja na może tydzień się poprawiła a teraz znowu to samo.
Mam tu w Danii jeszcze ponad miesiąc zostać, do przejechania jeszcze ze 2000km zanim wrócę do Polski i do normalnych cen za usługi mechanika. Czy autko może mi się przez te czujniki posypać?

nic ci się nie posypie... po prostu musisz pamiętać o zachowaniu samochodu przy każdym hamowaniu...

Kamień spadł mi z serca. Jak z rok temu tutaj za niby drobny remont (śruba od poduszki podtrzymującej silnik czy jakoś tak) w Fiacie Brava zapłaciłem ponad 2000zl to teraz jestem przewrażliwiony na punkcie psujących się zagranicą samochodów heh.
Wielkie dzięki Jankes! Zaraz napiję się kielicha za Twoje zdrowie!
Pozdrowienia od ex-Jankesa

edit. THX dla koyote2 również!

Możesz tymczasowo wyłączyć, ABS to zniknie problem uślizgu przy końcowej fazie hamowania. Ja miałem sytuacje, że piasta mi padała i ABS w ten sposób się zachowywał, wyjąłem bezpiecznik i hamował normalnie, Lecz bez ABSu. A w teren to wyłaczm zupełnie ABS

To byłoby super! Żebym tylko wiedział który to bezpiecznik

zaznaczony na czerwono, w skrzynce pod maską

U mnie jest pod nr 14.W puszce przy drzwiach kierowcy. Jak wyciągniesz właściwy to odrazu kontrolka ABSu się zapali i zgaśnie jak wsuniesz z powrotem

Panowie, jesteście wielcy.
W jedno popołudnie zdjęliście mi z głowy problem, który mącił moje pozytywne myślenie przez kilka miechów
A Pieszczocha moja na równi z żoną, której jeszcze nie mam ale planuję
Jutro wyciągnę ten bezpiecznik i dam znać czy moja baby przestała cierpieć.
Niech nasze Explorery jeżdżą do końca świata i jeszcze jeden dzień dłużej

U mnie jest pod nr 14.W puszce przy drzwiach kierowcy. Jak wyciągniesz właściwy to odrazu kontrolka ABSu się zapali i zgaśnie jak wsuniesz z powrotem

w sumie racja łatwiej wyjąć 14 w kabinie.

u mnie przy tych samych objawach winny okazał się przedni czujnik ABS,ktoś go słabo dokręcił i rdza wlazła pod niego,więc był trochę zbyt wysoko,po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy,robota na 40 minut razem ze zdjęciem kół przednich i piciem piwa

Nr 14 poszedł OUT, tak jak i stres podczas hamowania
Zapaliła się kontrolka ABS, który teraz nie działa więc problem znikł! Co ciekawe to wyciągnięcie tego bezpiecznika wyłączyło mi też prędkościomierz Ale to nie jest problem.
Dziękuję jeszcze raz za pomoc
Po powrocie do PL oddam auto do mechanika, niech mi posprawdza te czujniki ABS. Mam nadzieję że to przez nie się to wszystko działo; bo ta piasta wydaje się bardziej kosztownym remontem.

Podnieś auto tak jakbyś chciał zmienić przednie koło i poruszaj nim w płaszczyznach góra-dół, prawo-lewo, jak wyczujesz luzy to jeden z nich może być od piasty - duża szansa, że kulejący abs to padająca piasta, która ma luz na łożysku, jak będziesz kupował nową to będzie ona z nowym czujnikiem abs-u, tak pewnie za 350-400 zł powinieneś piastę kupić z dolnej półki. Ja na takiej taniej jednej zrobiłem już ponad 50tyś km, jakiś czas temu kupiłem na drugą stronę taką samą i ciągle działają.