Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Mości Panowie.
Otóż spędziłem dzisiejszy dzień w samochodzie i doszedłem do wniosku że on mnie chyba przerasta.
Rozmontowałem deskę i zauważyłem spalone zaróweczki. Od pokręrła napędów, od tylnej wycieraczki. W ogóle na konsoli srodkowej nic mi się nie podświetla. Powinno? Czy te żarówki da się kupić i ile mogą kosztować?

Pytanie drugie dotyczy kompaso- termometru. Jak przytrzymam guzik "mode" to pojawiają mi sie jakieś cyferki i mogę je sobie przełączać. Co to jest i co to daje? Czy tam można wyświetlić inne dane niż temperatura i kompas?

Trzecie pytanie. Czy w exach II jest seryjnie montowana jakaś przetwornica na 220V? bo pod popielniczką mam gniazdo ale ono nie działa. Czy to gniazdo to norma i czy ktoś wie gdzie szukać przyczyny nie działania?

I ostatnie pytanie. Czy w moich okolicach jest ktoś kto się zna na elektryce w exach? Potrzebuję kolegi który pomoże pozbyć się choinki w zegarach(np. kontrolka "od" jak światła sa wyłączone to jest jak włacze światła znika ale "od"działa), pomoże rozwiązać problem centralnego zamka i zapewne kilku innych pierdół o których teraz nie pamiętam.
Oczywiście wynagrodzę uczynnego kolegę.

W tym momencie to chyba wszystko. Zapewne w trakcie mojego dłubania znajdę wiecej pytań. Pozwolę sobie wtedy zadać je tutaj.

Pytanie 1:

Miałem podobnie ,zobacz w linku
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... ht=#117493

Pytanie 3:

Standardowo raczej nie ma przetwornicy na 220V. Może poprzedni właściciel sobie zamontował do np. zasilania laptopa.

Wiem tylko tyle, że to drugie gniazdo jest tak samo na 12V DC, jako dodatkowe np na GPS, gdy to pierwsze dalej jest "zapalniczką".

I pokrętła - jeśli sa w nich żaróweczki, to znaczy, że kiedyś świeciły;)

Co do pytania 2 to przyciskiem mode przełacza się np. Celsjusze=Fahrenheity.

Chętnie dowiem sie również o jakiś dodatkowych opcjach, bo sam nie sprawdzałem tego.

Całe podświetlenie jest do zrobienia, wszystkie żaróweczki można dostać i bezproblemowo wymienić. Powymieniałem u siebie wszystko bardzo ładnie działa i świeci.

pytanie 2 : to jest jakaś kalibracja kompasu , ale w instrukcji są dane tylko na usa.

radek, nie chodzi mi o to gniazdo na 12v obok popielniczki. Po drugiej stronie nieco w bok mam normalne gniazdo 220v z kablem idacym gdzies spod deski. Tyle ze nie dziala.
PrzemekT, celcjusze a fawrenhajty to przycisnieciem. A przytrzymaj sobie dlugo. U mnie pojawiaja sie cyferki od 1 do x. Nie pamietam do ilu. I wtedy krotkim kliknieciem przelaczam te cyferki
wisnia, a masz w instrukcji jak ta kalibracja przebiega? Bo ja nawet nie mam instrukcji poza ta dostepna na forum. Ale tam nic takiefo nie ma.

poszło na maila, strona 53.

wiśnia, dzieki. Zaraz sie biore do patrzenia co tam napisali.

w załączniku masz opisane poz2. generalnie kalibracja kompasu .

Wiem tylko tyle, że to drugie gniazdo jest tak samo na 12V DC, jako dodatkowe np na GPS, gdy to pierwsze dalej jest "zapalniczką".

A nie mają te dwa gniazda różnych napięć (albo amperażu) bo podobno do dolnego gniazda nie można wkładać zapalniczki?

To gniazdo obok popielniczki na pewno nie jest od zapalniczki. Zapalniczka ma miejsce na gorze.
Swoja droga tez nie dziala u mnie ani jedno gniazdo ani drugie.
Tak jak mowilem nie chodzi mi o te gniazda a o gniazdo wygladajace na 220v

Ex jest autem amerykańskim więc jeżeli miałby przetwornice to na 110V
a nie ma
obok popielniczki jest dodatkowe gniazdo 12V jeżeli wygląda inaczej to ktoś już namotał coś po prostu

Panowie.
potrzebuje kogos we wmiare nie dalekiej okolicy kto by mi bledy zczytal. mruga do mnie kontrolka od i swieci sie check engine.
niestety w moim za..anym miescie nikt mi tego nie zrobi.

SZCZooR, jakbyś był przy okazji w Krakowie to daj znać - nie ma problemu z odczytem błędów.
Ewentualnie kup sobie jakiegoś ELMa (ELM327) za kilka złociszy i przy pomocy praktycznie każdego programu (za darmo) odczytasz sobie błędy (przynajmniej te podstawowe SAE, do odczytu PIDów Forda musisz już kupić soft).