Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Ma ktoś może pod ręką rozpiskę łożysk i uszczelniaczy piasty tył Explo1? Bo na forum znalazłem ino przód, a tył mam, ale po fordowemu, a nie po ludzku (SKF czy podobne). Szczególnie uszczelniacz mnie interesuje, bo leci mi oliwa w bęben i hamulce tego koła są kiepawe, ale dobrze byłoby i łożyska za jednym zamachem.

niestety nie mam
tez kiedyś szukałem

ale może ci pomoże

simmering 65,5x41,1x12,7mm (1.618"x2.579"x0.475" cal)

łożysko zewn. ø 64,3mm

SKF nie ma
ale zobacz sam
http://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/Inde ... uage=pl-PL

tylne łożyska będę robił u radka pod koniec stycznia to podam kto robi takie łożyska i rozmiary.

Dzięki ogólne, a w szczególe, to poszedłem po rozum do głowy i na amerykańskie strony SKF, a nie na polskie czy europejskie, jak wcześniej i jak manius okazuje się że wychodząc z
http://www2.vsm.skf.com/usa_english/Com ... e1104.aspx
jest znacznie więcej, łożysko:

R1559-TV BEARING-WHEEL Wheel Rear

uszczelniacz:

16044 Wheel Seal Wheel Rear

Teraz trza tylko poszukać u dostawców i ew. zamienników

Podepnę się pod temat.
W piątek na przeglądzie diagnosta stwierdził, ze mam spore luzy na tylnych łożyskach.
Zdjąłem w domu koło, poszarpałem za bęben i wzdłużnie było ruch tak ze 3-5 mm ale to chyba norma ???
Przejmować się tym czy się wyluzować ? Może dla świętego spokoju je wymienić albo poodciągać (jak się da) ?

jeżeli chodzi Ci o luz na półosi-można ją wyciągać i wpychać o te 3-5 mm to olej temat.wszystkie ex tak mają.jeżeli Ci będzie to przeszkadzać to wyjmij półośki i napawaj na końcach po 2mm.

luz na półosi-można ją wyciągać i wpychać o te 3-5 mm to olej temat.wszystkie ex tak mają.

Wersja - olej temat będzie tańsza tak myślałem, ale chciałem sie upewnić.
Dzięki

powracam do tematu.wczoraj zmieniałem bębny i szczęki okazało się że z jednej strony puszcza mi olej do bębna mam więc pytanie wie ktoś może gdzie można dostać albo od czego pasuje uszczelniacz no piatsę tył za wszelką pomoc będę wdzięczny

rockauto.com tanio i szybko
kupowałem kompletne zestawy (federal mogul) na tył tzn. trzy uszczelniacze + łożysko (jest to zbudowane jako nierozbieralny komplet) - miód...
ważne jest to, że zestaw zmienia miejscami łożysko i uszczeniacz tak żeby nowe uszczelniacze pracowały w niezniszczonych miejscach

ps. oświadczam iż nie jestem przedstawicielem handlowym rockauto.com