Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Zrobiłem sporta i teraz go "testuję". Ostatnio yola narzekała, że auto jest ciągle zimne, a ogrzewanie ledwo działa. Na trasie z Łodzi do Wawy, przy -10 auto miało temp tuż przy kresce "C" i ni cholery nie chciało się bardziej zagrzać. Ogrzewanie w związku z tym daje ledwo letnie powietrze.

W weekend rozebrałem dojście do termostatu żeby go wymienić (Norbi dzięki, ale Twój kompletnie nie pasuje ) sprawdziłem czy działa prawidłowo i bez problemu otwiera się i zamyka. Nie jest jakiś chiński - made in germany napisane na nim jak byk
Zmontowałem całość spowrotem, odpowietrzyłem i wyraźnie czuć po rurach że termostat bez problemu otwiera obieg. W garażu auto nagrzało się tak do 1/3 skali. Ale jak dzisiaj nim pojechałem do Wawy to znowu to samo - wskazówka ledwo na kresce "C", a z ogrzewania ledwo ciepłe powietrze. Gdzie więc szukać ? Pewnie zamulona jest nagrzewnica. Ale czemu wskazania temp są takie niskie ?

Radek, u mnie po wymianie termostatu wskazówka dochodzi do 1/3 skali i wyżej nie idzie. mało tego potrafi spaść niżej przy starcie na światłach, jak wisko startuje.
Ogrzewanie natomiast mam sprawne, to znaczy wali gorącem że trudno wytrzymać. Myślę więc że problem u ciebie leży chyba po stronie nagrzewnicy, może zasyfiona i wymaga czyszczenia...

Może sam czujnik temperatury,ten drugi jest uwalony ... może. Jednak obstawiałbym nagrzewnicę pełną syfu..

U mnie po wymianie na (stant 85C) także oscyluje między literlka N czyli 1/4 ale grzeje w środku że hej ale od dłuższego czasu chodzi mi po głowie wisko za mocno dmucha. Niby da się zatrzymać na "test szmaty" ale według mnie za mocno napiera i silnik dostudza.

Radek, mam dokładnie ten sam problem w I.
Z tym, że miałem dodatkowo czujnik temp. walnięty - ten w kabinie - kupiłem nowy, ale dochodzi tylko do 1/4 skali - włożyłem więc gumową wycieraczkę między chłodnice i jak już nie było takich mrozów to temp. na wskaźniku doszła do połowy, wyjąłem wtedy wycieraczkę - spadła do 1/4 bardzo szybko, ogrzewanie w kabinie jednak słabiutkie, w trakcie ostatnich mrozów żadne, w następnej kolejności sprawdzę i wymienię termostat na nowy i zajrzę do nagrzewnicy.

Aha - wiatrak z wisko też mam nowy w I.

ja w moim tez wszystko posprawdzalem - zimno, postanowilem zatrzymac wiskoze - porwalo mi szmate, owinalem szmate na trzonek mlotka i tym zatrzymalem, zablokowalem sobie tam kolo kola sprezarki i czekam, po chwili wsiadlem do srodka - sauna, poty na mnie wyszly... i tyle w temacie, wiskoza jest za dobra, przypuszczam ze projektant tego cudu techniki byl tak wystraszony ze to sie upiecze w terenie z tym silnikiem i z tym asb ze ciut przedobrzyl, no ale na sobie nie chce sprawdzac i demontowac wiskozy moze wentyl elektryczny od jakiegos gofra2 czy innego pazdzierzu ktos wstawil? tak tylko dywaguje bo nie zamierzam z tym walczyc, nie uzywam auta na co dzien zeby mi to bardzo przeszkadzalo, ot taki glos w dyskusji...

a probowal ktos z was moze przeplukac uklad chlodniczy, bo ja mialem podobrny problem z ogrzewaniem okazalo sie ze nagrzewnica zasyfiona, bo reduktor od gazu goracy a w kabinie ledwo cieplo szlo odczuć, woda goraca szla na nagrzewnice ale ze byla zasyfiona nie oddwala ciepla. wskaznik mam na 1/4 a w kabinie bucha cieplo jak nic

podejzewam ze ktos uzyl magicznego srodka do uszczelniania ukladu chlodniczego i sie zatkalo nagrzewnice

wisko nie ma nic wspulnego z tym przerabialem w EXI i EXIII i RANGE ROVERZE, jedyne co to proponuje termostacik sprawdzic i plukanke zrobic

[ Komentarz dodany przez: starwind: 2012-03-26, 07:38 ]
skracam

wracam do tematu bo znowu dzisiaj zmarzłem
Jedynka skąd bierze odczyty wskaźnika ? gdzie siedzi czujnik ? Muszę jeszcze spróbować opcję tekturki czy zmienią się wskazania i temperatura ogrzewania.

próbowałem tekturkę poprzedniej zimy ale nie wielka zmiana

U mnie wskaźnik ledwie dochodzi tam gdzie powinien, a jak kiedyś straciłem trochę płynu to poszybował na maxa i ex zgasł - to znaczy że wskaźnik działa tylko tak pokazuje.
W środku ogrzewanie ok.

Nie wiem jak w ex z dostępem aby wydłubać nagrzewnicę, ale polecił bym jej odkamienianie/odmulanie właśnie najlepiej wyjętej aby nie zaszkodzić reszcie układu chłodzenia.
W poprzednich autkach używałem do nagrzewnic płynu "sansed" do kamienia w kiblu - dobrze robi na zimno, oraz "kamyk" lub "kamyx" ? stosowany do czajników - też dobrze kamień usuwa.

Na nagrzewnicy wyjętej widziałem kolosalnie zarąbistą różnicę w przekroju rurek którymi ciepliwo płynie, dodatkowo namoczyłem i potem wydmuchałem sporo syfu z żeberek co pozwoliło spojrzeć przez nią na wylot.

Najważniejsze to zrobić to zawsze samej nagrzewnicy lub chłodnicy wyjętej z autka aby nie zaszkodzić innym elementom silnika trawieniem kamienia, i nie odkryć zarośniętych nieszczelności.

Ja testowałem trzy jedynki i wskaźnik na desce pokazuje ledwo 1/3 i mniej a ogrzewanie jak w piekarniku .Zasyfiona nagrzewnica ściągni węze które wchozą do grodzi i tam przepłucz może pomoże albo zalej ją jakimś odkamieniaczem na nockę i wtedy wyczyść

No dobra - każdemu pokazuje wskaźnik ledwo-ledwo na 1/3.
Większości ogrzewanie dobrze działa.
Tym co ni działa dobrze to wychodzi że nagrzewnica zasyfiona.
Jak włączymy nagrzewnicę na rozgrzanym silniku to wskaźnik na początku powinien jeszcze opaść.
Ale i tak wychodzi według wskaźnika że nasze silniki nie są dogrzane, nie osiągają optymalnej temperatury, a to wpływa na ich pracę , żywotność, spalanie, emisję spalin itp.

A jeżeli jest dobrze nagrzany, ogrzewanie dobrze działa a wskaźnik pokazuje zaledwie 1/3, to wychodzi na to że jak pokaże normalną temperaturę to silnik już będzie prawie zagotowany ????

Chyba musimy bazować na dodatkowych czujnikach i termometrach, a jak one pokażą że jest ok a nie ogrzewa to znaczy że trzeba nagrzewnice odmulać.

u mnie wskaźnik pokazuje 1/2 skali,prawie ,brakuje mu jakieś 2-3mm do środka,a termometr dodatkowy wyświetla średnio 84 st.
latem wskazówka stoi na połowie,a na wyświetlaczu jakieś 90 st.
termostat oryginalny,na poprzednim wskazówka wchodziła zimą na 1/4 skali.
ogrzewanie ok.

u mnie tak 1/3 skali podlaczalem skaner w czasie jazdy temperatura w czasie jazdy na trasie 80-82st miasto poznań 90st ogrzewanie w sakli 1-10 daje 7

tez kiedyś nad tym myślałem i tez mi do głowy przyszła taka myśli ze sama instalacja gazowa tez wychładza silnik , jedna LPG musi być podgrzane a wiadomo ze podczas rozprężania temperatura gazu spada znacznie

może ktoś bez LPG wypowie