Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam. Czy moze ktos mnie oswiecic i powiedziec jak sie wymienia olej ASB w ex III. Nie calkowita wymiana tylko czesciowa. Ktoredy nalac nowy bo stary to wiem ze zlac przez korek w misce ale nie moge nigdzie znalezc wlewu a bagnetu do sprawdzania poziomu tez juz nie ma w ex III. I jak sprawdzic pozíom oleju czy jest juz ok. moze jakis rysunek ktos ma albo fotke . i to samo sie tyczy tylnego mostu czy zeby zlac olej i nalac trzeba odkrecic taka duza srube na klucz kwadratowy ?
Dzieki z gory za jakas pomoc.

było juz kilka razy, nawet jest fotka z tym masz tam korek który jest wyznacznikiem poziomu i musisz wlac oleju az będzie z niego wylatywac Poszukaj go dobrze na skrzyni albo poszukaj dobrze podobnego tematu do twojego

Mikesils zobacz sobie to :
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... p?id=13360

Dzieki bardzo. za Asb bardzo ciekawe

Jeśli chodzi o ASB, to z tym korkiem spustowym będącym jednocześnie wyznacznikiem poziomu oleju to nie jest wcale takie oczywiste. U mnie tego nie ma. Z lektury amerykańskiego forum wynikało, że rurka ta jest jak gdyby dodatkowym elementem, przyrządem serwisowym. Ja w każdym razie z powodu jej braku i nie możności jej zdobycia (rozgrzebana robota, olej ze skrzynki zlany) musiałem sobie poradzić innaczej.
Tylny most, przedni most, reduktor to standard - jeden korek spustowy (w najniższym punkcie) oraz drugi (z boku obudowy) do sprawdzania poziomu oleju.
Tak więc jeśli ktoś miałby ten "dynks" do ASB, to z chęcią kupię lub poznam jego wymiary (przede wszystkim długość).

Marko czy chodzi o ten element :

Tak, to jest to.

Jestem teraz po awarii kompa, wymianie płyty głównej, formacie dysku. Na nowo więc powoli odbudowuję swoją zgromadzoną wcześniej encyklopedię wiedzy. Dlatego nie byłem w stanie zamieścić zdjęcia i linku do tego tematu na forum USA.

Nie kolego to nie jest to.
To jest do wtłaczania oleju kruciec. A rurka powinna być w misce olejowej.
W dodatku z tego co wiem ma kapać ale na włączonym silniku a nie na wyłączonym. Na wyłączonym tego oleju by sporo uciekło i pompa by go nie zaciągnęła.

No jasne! Masz rację. Przymuliło mnie jakoś?!


Rurki w misce nie mam! Podobno taka uroda skrzynki 5R55S.

Ale rozumiem Marko ze ta rurke w misie olejowej miales?bo jesli nie to przeciez nie bedzie wiadomo ile wlac tego oleju.a ten kruciec na fotce powyzej do wtlaczania oleju to nie taki problem...mozna zastapic go czym innym aby tylko gwint byl ten sam....tak wiec Marko miales te rurke w srodku jak zdjales mise?

Uwaga oświecam jak wymienić olej w ASB 5r55 ExIII bez bagnetowo.
W misce mamy korek w korku z rurką. Jak dobrze pamiętam jest tam śruba na torx 30.
Po zwaleniu starego oleju i wymianie filtra blablabla.
Musisz mieć ciśnieniowe uradzenie do nalewania oleju np. taka maszsynka
I lejemy dziurką od torxa do przelewu, odpalamy auto i lejemy do kolejnego przelewu zakręcamy i koniec roboty

tu jest jak zmienic olej w asb tylko ze po angielsku http://www.ehow.com/how_6208168_change- ... lorer.html

Panowie, nie ma żadnego problemu z wymianą oleju w ASB jeśli w misce olejowej mamy rurkę określającą poziom oleju. W mojej 5R55S tego nie mam!
Apel : jeśli ktoś z Was będzie wymieniał olej, (będzie miał zdjętą miskę) niech zmierzy długość tej rurki i wrzuci tu w ten temat lub na PW. Będę wdzięczny! Ja po prostu sobie taką dorobię.
Czeka mnie za 3-m-ce wymiana oleju.

Link do tego tematu : http://www.ratstangrestoration.com/5r55s-dipstick.htm

Mastan, dzięki, znam ten temat i link. Ale nie potrafię w tym znaleźć tego co mnie interesuje, czyli wielkosci poziomu oleju licząc od dna miski. Z pewnością z tytułu zbyt oględnej znajomości jez. angielskiego.