Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

witajcie,

podpytałem już parę osób na PW - jedna podpowiedziała "napisz na forum, ale co człek to opinia" - coś we tym jest

ponieważ explorer pali w mieście tyle, że powinniśmy dostać nagrodę od Ministerstwa Infrastruktury oraz Ministerstwa Finansów za wkład w drogi i podatki, czas rozważyć gaz.

wiem - to zło. ale czasem cza.

po telefonie do zaprzyjaźnionego gazownika dotałem informacje o takim zestawie - opartym m.in. na podpowiedzi kolegi Radka (Rad-T - Bóg zapłać za wsparcie )

silnik: 4.0 SOHC/204 KM


instalacja - STAG 300 ISA2 (podobno nowsze niż stag 300, którego od roku nie ma jużw ofercie) - ten umie się np. sam adaptować.

-reduktor Gold
-wtryski - Hana odpowiednie pod moc.
-rurki miedziane 8 "fl" czy "fi"


cena ok. 3400 (o boże...)


znam się na tym jak na odczytaniu słów:

我不明白


zatem prośba o wypowiedź - czy to jest dobra droga.

Witam
Po pierwsze gas to nie zlo a ekonomia i ekologia.
Po drugie to pewnie bedzie STAG 300 ISA2 i bardzo dobrze.
Hana jak najbardziej.
Po trzecie Gold moze byc, choc ja wole dwa reduktory.
Cena jak to cena moze byc taniej ale czy lepiej?
Jestem w trakcie samodzielego montazu lpg do mojego auta i zestaw mam podobny...
Stag, wtryski Magic jet na podkladkach pod wtryski BOSCH i dwa reduktory BRC genius 1200.
Co do samoadaptacji o ktorej piszesz to jest taka funkcja (ISA2) ale lepiej zeby gazownik wyjechal autem na droge i zebral mapy jak nalezy i ustawil tak jak trzeba...

Aha co do miedzi to moze lepiej "FARO" ktore coraz bardziej popularne jest....

dziękuję !

a cóż to jest FARO?

ten gazownik jest zaufany więc i wszystko powinno być w porządku
tak podpytywałem o spalanie - opinie ok 17-19 w mieście - tak też będzie i tu?

jeszcze pytanie - jaki jest koszt rocznego utrzymania LPG, mówię tu o serwisie, bo, że 160 za przegląd to wiem

To może napiszę ci co u mnie będzie zakładane za tydzień.
Stag 300 ISA2 (unowoczesniony 300plus wyposażony w Inteligentny System Autoadaptacji)
reduktor AC R02 (do 350KM)
wtryski Valtek czyli standard
Cena 3600 (3300 + dopłata za butle niewymiarową i zewnętrzną 300zł)
Spytaj się czy nie musisz dopłacac za butle bo tego mi też na początku nie powiedział zaden gazownik. Oni liczą sobie za standardową 55litrów.
Co do rurek fi8 to akurat przy tym reduktorze to już wymagane czy minimum.
Ważne aby reduktor miał duży zapas mocy bo może nie dac rady przy dużym obciążeniu.
Z początku miałem mieć połączone dwa reduktory AC R01 one są do 200KM.

Inny gazownik proponował mi tylko reduktor KME Gold.Ale ponoć pod wiekszym obciążeniem czy szybką jazdą wychładza się. Sprawdzał to ten gazownik u którego będe robił ten wyższy zestaw. Testowane było w mercedesie ML 3.0. Ale nasze Exy nie latają jak mercedesy. Ale ten Gold chyba nie jest zły.
Co do cen to u mnie od 3100 do 4000zł

a cóż to jest FARO?

Pcv zamiast miedzi.

wtryski Valtek czyli standard

Susel_125
Daj pare zlotych wiecej i wez Hana albo chociaz Magic jet

Spytaj się czy nie musisz dopłacac za butle bo tego mi też na początku nie powiedział zaden gazownik. Oni liczą sobie za standardową 55litrów.

nie - już dostałem info, że będzie prawdopodobnie 66 lub 70 litrów

dziękuję za Wasze porady

jestem ciekaw kiedy to się zwróci...

jeszcze raz podbiję pytanie ile kosztuje roczne utrzymanie instalacji - te filtry czy coś...

koszty utrzymania są w zależności od tego ile będziesz robił rocznie ale filtry to groszowe sprawy i będziesz sam to wstanie zrobić i ograniczyć koszta, co do zwrócenia się gazu to też zależy ile będziesz jeździć ale przy obecnej cenie paliwa wychodzi jakieś 50% mniej spalania minus to co pójdzie na odpalenie i na rozgrzanie silnika... więc w miarę szybko

Spytaj się czy nie musisz dopłacac za butle bo tego mi też na początku nie powiedział zaden gazownik. Oni liczą sobie za standardową 55litrów.

nie - już dostałem info, że będzie prawdopodobnie 66 lub 70 litrów

dziękuję za Wasze porady

jestem ciekaw kiedy to się zwróci...

jeszcze raz podbiję pytanie ile kosztuje roczne utrzymanie instalacji - te filtry czy coś...

koszty przeglądu i wymiany filtrów u gaziarza to jakieś 100 zeta co 10000km. a co do zwrotu instalacji to w przypadku ceny którą podałeś (3400) to policz 34 tankowania i jesteś na zero...później tylko lepiej

I jeszcze jedno, jak Ci gaziasz sciaga kolektor do wiercenia to kup sobie nowe uszczelki i wymien. Bediesz mial spokuj na jakis czas.

właśnie - ważne pytanie - co należy wymienić w silniku przed montażem gazu?

aby wszystko współgrało w jak najlepszy sposób?
od razu zapytam gdzie te uszczelki kupić?

-czy olej się cześciej wymienia czy coś czy normalnie

Standardowo swiece(tylko nie jakies super do gazu tylko takie jak FORD karze), kable WN,
filtr pow.
Olej to juz twoja sprawa, ale ja wymieniam jak napisane w intrukcji.
Tylko nie daj sie naciac na super oleje do lpg.....

lejemy ford 5W40 więc normalny.
zastanawiałem się czy trzeba poczynić jakieś specjalne przygotowania.

a tutaj wszystko wymieniane w razie potrzeby

to dzwonię w paniedzielnik i się umawiam

No i super, powodzenia....

jeszcze zapytam - od razu zapytam gdzie te uszczelki kupić?

ja mam założoną instalację PRINS,niestety nie znam się na instalacjach gazowych,a tą którą mam w samochodzie zakładał poprzedni właściciel,fakt jest taki że dla mnie jest to instalacja kompletnie bezobsługowa i bezawaryjna,przez cały czas jak jeżdżę tym samochodem nic się z nią nie dzieje,wymieniałem tylko filtry i raz czyściłem reduktor bo stwierdziłem że wypada to czasem zrobić ,mankamentem PRINSa jest chyba jego cena,która do niskich nie należy,przez te kilka lat które minęły od założenia tej instalacji pojawiły się na rynku inne może lepsze,nie wiem.