Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam..
Dzisiaj przy tym upale wyszła następująca usterka: klima słabo chłodzi.
Mianowicie po załączeniu klimatyzacji kompresor załącza się jakby normalnie (słychać pykanie jak się załącza) ale mimo ustawienia na najniższe wartości temperatury wieje tylko lekki chłodek.. dużo gożej niż było kiedyś;
Gdzie szukać problemu: czy kompresor nie daje rady sprężać czynnika chlodniczego... czy raczej ciśnienie czynnika chłodniczego jest słabe z powodu nieszczelnosci klimy???
Wydaje mi sie ze kompresor pyka częściej niż powinien.. czyli moze nie ma co spreżac.. ?
Czy taki objaw moze wynikac tez z zaluźnego paska wielorowkowego.. czy niedomagania napinacza (ale innych objawów ze cos neidomga nie ma poki co; wszystko gra).

Może ktoś mial cos podobnego wiec poprosze o poradę. Przy okazji kto może polecić jakiś dobry warsztat od serwisowania klimatyzacji w Warszawie???

Mi ktoś polecał tutaj http://www.autoklimatyzacja.waw.pl/
Ale podstawa to sprawdzic szczelność układu.
Dzisiaj to nawet sprawna klima ledwo robiła

Masz za małe ciśnienie czynnika. Musisz podjechać do warsztatu i dobić do układu czynnika. Nie koniecznie ubytek będzie wynikiem nieszczelności.

Mi ktoś polecał tutaj http://www.autoklimatyzacja.waw.pl/
Ale podstawa to sprawdzic szczelność układu.
Dzisiaj to nawet sprawna klima ledwo robiła

Dzieki za namiar na warsztat. Pewnie trzeba będzie się udać.. Chyba, że ktoś coś poradzi co można sprawdzić we wlasnym zakresie.

A moze cos sie da sprawdzic samamemu??? zaobserwowac czy sie sie gdzieś nagrzewa albo chłodzi????
Dzwonilem tam do tej autoklimy.. ale dopiero na 9 maja termina maja wolny..

Czynnik sam ubywa z czasem wiec nic tu sie specjalnego nie stalo, ciesz sie ze masz popularny czynnik i nie ma problemu z dostępem do niego

Czynnik sam ubywa z czasem wiec nic tu sie specjalnego nie stalo, ciesz sie ze masz popularny czynnik i nie ma problemu z dostępem do niego

ooo kolego.. A skad ja moge to wiedziec ze mam popularny czynnik??? aktualnie sie bujam Chevroletem a nie jedynym slusznym Explo.. Moze wiesz gdzie moge sprawdzic (naklejka? tabliczka?) jaki mam rodzaj czynnika chlodzącego?? Gdzie takie info w Explo zamieszczają?

A poza tym.. na stronach netowych warsztatow zajmujacych sie klimami.. piszą, że czynnika chlodniczego nie ubywa nigdy samoczynnie.. zawsze cos musi byc nie tak.. jesli nei chlodzi klima.. A jesli wszystko jest w porzadku, to czynnika nigdy nie powinno ubyć! I komu tu wierzyc..

w opisnie masz napisane ze chevi z 2004r wie napewno bez problemowo dostępny. A na tej bańce od czynnika powinien byc napis jaki czynnik

w opisnie masz napisane ze chevi z 2004r wie napewno bez problemowo dostępny. A na tej bańce od czynnika powinien byc napis jaki czynnik

aha.. dzieki.. poszukam dzisiaj jak zjade do garazu..

poprostu zajedz i sprawdz ilosc plynu chlodzacego w ukladzie.u mnie ubylo troszke po 4 latach,dobilem sprawdzil mi szczelnosc i jest ok juz drugi rok.co do tego jaki srodek to nie gra roli,.

Czynnik z wiekiem sam się "rozkłada" co jest objawem małej wydajności klimatyzacji.
Starym czynnikiem nabijali auta do 1996r, ale nie jest problem w samym czynniku tylko w oleju używanym do smarowania układu.
Mianowicie połączenie nowego czynnika ze starym olejem się porostu warzy.
Jest prosty sposób na nabicie starej klimatyzacji nowego rodzaju czynnikiem.
Ale to w następnym odcinku bo muszę iść do sklepu

Czynnik z wiekiem sam się "rozkłada" co jest objawem małej wydajności klimatyzacji.
Starym czynnikiem nabijali auta do 1996r, ale nie jest problem w samym czynniku tylko w oleju używanym do smarowania układu.
Mianowicie połączenie nowego czynnika ze starym olejem się porostu warzy.
Jest prosty sposób na nabicie starej klimatyzacji nowego rodzaju czynnikiem.
Ale to w następnym odcinku bo muszę iść do sklepu

no niech sie rokłada po iluś tam latach.. ale żeby tak od 2004 do dzisiaj ubyło zdecydowanie.. że prawie wogóle nie chłodzi.. To musi być coś nie tak z układem

Jest prosty sposób na nabicie starej klimatyzacji nowego rodzaju czynnikiem

Czekam z niecierpliwością

To musi być coś nie tak z układem

Producenci sprężarek podają że rocznie (przy nie używanej klimatyzacji) w aucie może odparować w powietrze nawet 10% czynnika, więc . . .
Właśnie po to są potrzebne okresowe przeglądy.

Generalnie dzisiejsze układy klimatyzacji mają małą pojemność i są kiepsko wykonane zresztą jak wszystko.
EX z 2005r zalicza się już do nich, Jeśli masz ubytek w układzie to może być dziurawy.
A teraz przeróbka ze starego na nowy rodzaj gazu.
składniki:
5l benzyny ekstrakcyjnej
duża strzykawka
kompresor z pistoletem do dmuchania
ewentualne uszczelki
chęci do pracy
Rozkręcamy klimatyzacje gdzie się tylko da i ją najzwyczajniej w świecie myjemy tak żeby pobyć się starego oleju.
Poskręcać do kupy pamiętać żeby dać koniecznie nowy osuszacz, nabić i cieszyć się chłodem w upalne dni

Chcesz powiedzieć(napisać) że sprężąrka pod r12 po dokadnym umyciu będzie długo pracować na r134?
Gdzie w tym wszystkim jest średnica zaworu rozprężnego?