Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Heloł
Poniewaz zakup Expedycji, zbliża się wielkimi krokami, pytanie o oponki...
Wiem - jest masa wątków na forum, ale dotyczą one Exa...
Jest tak - Wiem że 265/75r16 pasują bez problemów, wiem też że zostaje w nadkolach sporo miejsca... Nie chcę przesadzać z wielkościa opony (podany powyżej rozmiar to już 32 cale, myslę że 33 to max co tam wejdzie), ale za dużej opony po prostu sie nie wsadzi w nadkole.. można to wymierzyc i będzie ok.. Tak więc bardziej chodzi mi o szerokość...
Czy przy dość jednak ciężkim samochodzie, zejście z szerokością do na przykład 235 nie będzie problemem?? mam na myśli np 235/85r16 albo 255/85r16... Bo z kolei 265/85r16 to juz 34... a ja monster trucka jednak nie chce robić

Ja osobiście zakładając węższe opony pomyślał bym o przesunięciu felgi na zewnątrz tzw. ujemne ET. Trochę śmiesznie wygląda duży samochód z kółkami schowanymi do wewnątrz. I to na pewno poprawi ci prowadzenie auta jak już tak się martwisz o węższe opony. Jeżeli piszesz o ciężarze auta to sprawdź nośność opony i powinno być dobrze, ale tym bym się nie przejmował za bardzo. Spokojnie wystarczą opony od osobówek nie musisz kupować wzmacnianych typu C.

Tylko pytanie po co? Ograniczenie spalania?

Nie wiem, czy dobrze kombinuję, ale mniejsza szerokość opon to większy nacisk na cm/kwadrat. A co za tym idzie, wzrasta zużycie opony przy tym samym przebiegu co na szerszej... Czy to się kalkuluje ? I mimo wszystko, węższa opona (zwłaszcza mniejsza niż zalecana) to mniejsze bezpieczeństwo. Tak mi się to widzi

Jeśli na 100 km będzie 2-3 litry różnicy... to sporo. Ale kto kupuje expedition dla oszczędności?

Nie sądzę, żeby różnica w spalaniu była aż tak znacząca. Poza tym, na zbyt wąskich oponach bałbym się wchodzić "ostrzej" w zakręty albo zdecydowanie manewrować. Obawiałbym się spadnięcia opony z felgi.
Ale może się mylę, to są moje teoretyczne rozważania, nigdy nie stosowałem zbyt wąskich opon...

No to może razem rozkminimy ten temat, porobiłem fotki w miejscach gdzie opona265/75/16 mija się blisko z elementami nadwozia.

Słabiutkie te Twoje oponki

wiedziałem a chciałem napisać w (nie rozmawiamy o stanie opon)

No wiem, wiem. Troszkę skasztaniłem temat, ale może teraz poczekajmy na wypowiedź autora...??? Może ma jakieś doświadczenia w exploatacji węższych od zalecanych opon ?

A zobaczcie jakie wąskie opony ma Defender i jakie ma zdolności terenowe.
W przypadku szerokich opon jest mniejszy nacisk powierzchniowy i dlatego prędzej szerokie opony wpadną w poślizg na mokrym niż węższe.

Nie sądzę, żeby różnica w spalaniu była aż tak znacząca. Poza tym, na zbyt wąskich oponach bałbym się wchodzić "ostrzej" w zakręty albo zdecydowanie manewrować. Obawiałbym się spadnięcia opony z felgi.
Ale może się mylę, to są moje teoretyczne rozważania, nigdy nie stosowałem zbyt wąskich opon...

Na zbyt wąskich oponach marki Firestone wychodziły właśnie Explorery w USA i na nich zaliczały dach. Miały wtedy rozmiar 225 na coś tam na 16" i przy wyższych prędkościach w zakręcie opona schodziła z felgi ale to był rok 1996 jak wprowadzili II

Trochę wam zamieszam w tych dywagacjach:

BMW e39 opona 195/65r16 z najwyższej półki Pirelli w ogóle nie szło jeździć zimą, po założeniu 225/55r17 zaczęła łapać przyszepność.

W ex II ST miałem 225/70 R16 - Mastercriuser - takiego kupiłem wpadałem w zakręty przy 130 km/h i żyje mając się dobrze.

A obecnie całą zimę przejeździłem na letnich Maxxis 285/55 R18 i nadal żyje...

Na zlotach BKB naoglądałem się driftujących bemek na oponach naciągniętych na felgę jak stary kondon i nikomu opona nie spadła taki jak to nazywają german style.

Jedyne co przyznam to że na zbyt wąskich kapciach jest zbyt mała przyczepność i fura na zakręcie zwyczajnie jedzie prosto

Aha o luz między oponą a zawieszeniem na tych fotach to luksus



A jeśli chodzi o spalanie to nie po to się kupuje furacza z 4 litrowym silnikiem żeby się zastanawiać na jakich oponach spali o litra mniej

No to o ile większą oponę od 267/75/17 da się założyć mamy gumiarza w śród nas?pamiętam że ktoś porównywał opony robiąc im zdjęcia jak stoją obok siebie .Pozwoliłem sobie zapożyczyć fotki autora Rad-T i Damian

Optymalna opona dla mnie do Ex II to 33/10,5/r15
Ale nie BFG KM2 bo to inna bajka...

PS. Mowie o oponach MT