Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Przeglądnąłem na aukcjach chyba ze 100 explorerów i zawsze wajcha od zmiany biegów była przy kierownicy. Kumpel przyjechał sobie ostatnio Explo z GB i pomijając kierownicę po zboczonej stronie, wajchę od automatu ma w podłodze.
CZemu? O co tu chodzi? Jest to jedyny Explo jaki widziałem z wajchą nie przy kierownicy. Ma tak ktoś?

bo w angliku wajcha kolidowała by z boczną szybą od strony kierowcy.

IV generacja (i oczywiście mój Mercury Mountaineer jako prawie bliźniak) ma już dźwignię w podłodze (a raczej w tunelu - w podłodze to miał Wartburg w wersji po liftingu

Skoro temat wajcha to ja się podepnę, czy ktoś odkręcał wajchę a raczej jej końcówkę ten plastikowy grzyb za który chwytamy przy wajchowaniu? W którą stronę kręcic lewy-prawy gwint?
PIS

cześć,
wydaje mi się, że jest to jeden element

ps

szkoda, że brakuje tu wypowiedzi znawcy wszystkich tematów

Kasper,
masz rację. odpowiedź była bardzo prosta i nie pomyślałem... wstyd Kolidowanie z szybą. Jakie to proste...

wydaje mi się, że jest to jeden element

A to feler westchnął Seler. Mam taką piękną gałeczkę z zatopionym autem w plexi. Trudo wrzucę żonce do Atosa