Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam czy znają może szanowni koledzy te tzw. parametry terenowe. Chodzi mi o suche dane, czyli kąt natarcia, rampowy, zejścia, prześwit wykrzyż, głębokość brodzenia, itp. Oraz jak to się zmienia po lifcie 2”. Pytanie odnosi się do ex II

już kiedyś padło to pytanie i w sumie tylko parametr brodzenia jest oficjalnie podany - do piasty koła
te auta mają status kombi, a nie terenówki więc nikt nie podawał takich danych w katalogach

Brodzenie-w granicach rozsądku,czyli bez liftu do zderzaka,po lifcie o lift głębiej....a na serio,to brodzenie Exem bez snorkla,zabezpieczeń elektryki,odpowietrzeń....nie polecam.Sam kiedyś o mały włos nie zostałem na przesmyku między jeziorami jak zalałem kable i świece....
Kąty zejścia,natarcia jak na "kombi" bardzo dobre-ile stopni nie wiem...ja sprawdzałem organoleptycznie.Rampowy trochę gorszy,ale i tak nie jest źle.
Wykrzyż....zależy od zawieszenia...wiadomo..im bardziej dedykowany tym lepiej,chociaż nasze forumowe wydumki też dają radę....

co do wykrzyży jeszcze. W dwójce przód za dużo się nie pokrzyżuje - niezależne zawieszenie na wiele nie pozwala. Tył robi już całkiem nieźle, ale też trzeba też go odpowiednio przygotować, przedłużyć przewody hamulcowe, zrezygnować z drążka stabilizatora, dać liftowe amorki (albo przedłużać choć nie polecam), do tego dystanse albo odsadzone felgi żeby koło które wejdzie w błotnik nie tarło bokiem.

A można skrzyżować tak

Rad-T, ooo jaki ładny wlew paliwa

no to mocne te hamerykańskie "kombi" ,pytanie jak wygląda auto "terenowe"

EX to też auto terenowe,ale po poważnych modyfikacjach....