Czujnik ciśnienia oleju OHV.

[jacek4]

Jak w temacie:
Proszę o podpowiedź jaki klucz, rozmiar nasadki potrzebny aby wykręcić czujnik ciśnienia oleju silnika, ten pod pompą wspomagania.
Mi dzisiaj nasadka 22 i 23 okazała się za mała, a następną co mam to 32.
Nie chcę kupować garści nasadek aby trafić, a muszę wykręcić czujnik aby sprawdzić czy olej sika i jest smarowanie.
Dzisiaj wracając do domku po kilku kilometrach zaświeciło się check gage jak stałem na światłach, a wskazówka na wskaźniku opadła do zera. Jak ruszyłem to zaczęła podskakiwać.
Oleju było ciut mniej niż połowa stanu, ale natychmiast podjechałem dokupić i uzupełniłem na maksa, niestety bez zmian.
Kabel od czujnika jak podłączę do masy to wskaźnik pokazuje max.
Silnik się nie przegrzewa, ani nie wydaje dziwnych nowych dźwięków, więc jest szansa że czujnik padł ?
Po to właśnie chcę go wykręcić aby sprawdzić czy siknie olejem.

A może wiecie od czego innego podejdzie czujnik, bo bym sobie w sklepie kupił zamiast na alle i czekać.

No i na koniec, wedle świeckiej tradycji : Wielkie dzięki dla Kojota.

[MirEx68]

Bezpieczniej będzie jak podłączysz w miejsce czujnika jakiś miernik zegarowy i sprawdzisz ciśnienie. Z braku ciśnienia oleju silnik nie musi się grzać. Co do klucza to niestety nie pomogę dzisiaj, może się ktoś znajdzie kto zna temat rozmiaru klucza.

[jacek4]

Dzięki Mirek, niestety miernika zegarowego nie mam, nawet nie znam jego rozmiaru gwintu, a jak wracam do domku to warsztaty zamknięte...
A z rana trzeba jechać.

[MirEx68]

Postaram się rano zmierzyć gwint, zobaczę czy coś się da zrobić w sprawie klucza.

[jacek4]

Mirek, właśnie wracam z alle - tam są czujniki ciśnienia i jest podane że klucz 24, akurat tak po złości. Np. http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-ole ... 22908.html

Nie wiem czy nie potrzeba jakiejś głębokiej nasadki aby go była w stanie objąć, mam natomiast gdzieś płaską lub oczkową 24, ale nie wiem czy jakieś pole manewru będę miał.
W pobliżu pracy mam też sklep z częściami USA, więc zadzwonię czy mają.

Puki co pozostaje mi się modlić abym dojechał, i aby smarowanie było...

[MirEx68]

Czujnik który był wkręcony w mój silnik (drugi do remontu) jest na klucz 27 dwunasto-kątny a średnica gwintu 13mm skok nie miałem jak zmierzyć.

[jacek4]

Dziękuję wszystkim za informacje i pomoc .
Zgadza się Mirek, klucz 27. w sklepie dopiero przymierzyłem do czujnika.

Skończyło się na strachu.
Wracając z pracy kupiłem sobie czujnik, dostępny od ręki, 30 zeta.
Następnie do casto, kupiłem nasadkę 27 za jakieś 6 zeta. Miałem do wyboru jeszcze płasko oczkowy za 26 zeta, ale rzadko używam, a do reduktorów spawalniczych mam, tylko nie tu pod ręką.
Nasadka niestety jest płytka, ale obejmuje czujnik, natomiast ten dzyndzel przegwintowany ca na niego mini fajkę zakładamy wchodzi sporo w miejsce przedłużki klucza i nie da się nim sięgnąć wygodnie do czujnika, trzeba nasadkę trzymać na czujniku, a przedłużkę płytko wsadzoną w nasadkę w ręku.i dopiero wtedy kręcić pokrętłem.

Jest też dostęp na leżąco z oczkowym kluczem, ja robiłem przez nadkole.

Po wykręceniu starego po zakręceniu silnikiem olejem siknęło, a po wstawieniu nowego kontrolka zgasła a wskaźnik skoczył wyżej niż był.

Ale co by nie było, i wczoraj wracając, a dzisiaj w dwie mańki do roboty i z powrotem ciepło było w majtach, ale załamanie wzięło górę , i było albo żyje, albo płonie lub wisła...

[MirEx68]

To dobrze że to tylko czujniczek padł, a nie panewki

[jacek4]

To dobrze że to tylko czujniczek padł, a nie panewki

Bo się modliłem do dystrybutora naszego jedynego, a teraz nawet piffffko otworzyłem.