Explorer 5,0 v8 2000r szarpie silnikiem na wolnych obrotach.

[szparag]

A jak go sprawdzić ?, Bo EGR to na próbę zaślepię.

[śp. Rafaello-Mk]

zasada działania jest taka sama

[szparag]

Więc tak, po wyjęciu PCV z bloku słychać, że na wolnych zatyka przelot może nie w 100 % ale zatyka. Po zatkaniu PCV palcem czuć lekkie podciśnienie ale praca się nie zmienia. Mam wnioskować, że jest ok ?

[śp. Rafaello-Mk]

powinno być ok

[Adrian]

Wiem, że to zbyt proste ale może coś z osprzętu ci go przydusza, np. sprężarka klimatyzacji sprawdź czy problem jest po ściągnięciu paska.

[szparag]

Zbyt proste, sprawdzałem. Jutro wsadzę nowy PCV to tylko 50 zł i pokombinuję z EGR.
A czy może go obciążać skrzynia. Niby jest wymieniona w stanach 15 tyś mil temu ( mam FV ) i pracuje ładnie.
Pozdrawiam

Jest ktoś w warszawie kto ma taką V8 by można porównać pracę silnika byłbym bardzo wdzięczny. Mam wrażenie, że ten mój jest trochę za słaby.

Czy spalanie 23l benzyny w mieście to norma ? w trasie schodzi do 12-13 litrów. Gazu nie ma i nie będzie miał

[Adrian]

Spalanie ok, skrzynia nie może szczególnie na P

[karolb863]

może przetwornik ciśnienia dpfe?
jak mój był walnięty to silnik na wolnych obrotach wpadał w niewielkie drgania o dużej częstotliwości,mi podpasował od mondeo 2,5L

[szparag]

A co to za ustrojstwo ?

[thermos]

Ja mam V8, jak chcesz to możemy się jakoś umówić. Z tym że mój na benie chodzi nierówno, bo mam padnięty przepływomierz, ale jakoś w przyszłym tygodniu chce kupić nowy i wymienić.

co do spalania to niby spoko, ale mój przed założeniem gazu brał trochę mniej, w miescie jakieś 18-19, w trasie nawet dawało radę zejść do 11. No ale teraz przepływka trafiona, więc pali tyle ile mu wleję

Pozdro

[szparag]

Daj znaka jak ogarniesz przepływomierz, bo zależy mi na porównaniu na benzynie.
Dzięki za odpowiedź.

[Kamyk.]

Katalogowo powinieneś mieć 8,8 sek do setki

[szparag]

Z dołu idzie ładnie, raczej przy większych prędkościach trochę zamula.

Wymiana PCV nic nie zmieniła. Lipa, szukam dalej.

[szparag]

Po roku udało się ogarnąć problem , winna okazała się stop śruba przepustnicy, która to wyżłobiła sobie dziurkę w ograniczniku i przepustnica zamykała się praktycznie do końca co powodowało czasami nawet, jej blokowanie w korpusie. Po podniesieniu przepustnicy na stop śrubie o około pół obrotu problem znikł, a gaz zaczął chodzić delikatnie bez szarpnięcia na początku.

[łysy lkt80]

no no szacun za wytrwałość