NAPĘDY 4WD AUTO nie działa

[resetx]

dopiero zmiana na większy pstryczek, ( chodzi mi o napięcia) zaczęło działać, może to wina twojego pstryczka jest.

zastanawiałem się nad tym (nawet pytałem o to) może to jest dobry trop sprawdzę bo mam większy-mocniejszy

[Rad-T]

hamerykańskie forum pisało coś o 20A - ja mam założony taki "top gun"
http://allegro.pl/przelacznik-topgun-to ... 43341.html
i działa OK.

Zresztą dzięki diodzie widać jak zmienia się napięcie na brązowym kabelku (dioda przygasa lub zapala się na full jasno przy zapięciu przodu na auto)

[Hubi]

hamerykańskie forum pisało coś o 20A - ja mam założony taki "top gun"

taaa, tylko ty masz ciągle otwarty i aż korci, żeby przełączyć

[resetx]

ja mam założony taki "top gun"

kozacki masz ten pstryczek
jutro założę ten mocniejszy co mam wtedy będę wiedzieć więcej

[Susel_125]

Zachciało mi się samego napędu na tył w SOHC, znalazłem moduł przeciąłem brązowy kabelek i nic się nie zmieniło. W pozycji AUTO sprawdzałem napięcie na postoju i jest zero , po włączeniu 4X4HIGH pokazuje 5,3V. W pozycji AUTO i rozłaczonym brązowym kabelkiem dalej mi zapina przód przy uślizgu.

resetx a ty jak rozwiązałeś ten problem bo z tego co wyczytałem to miałeś tak samo?

A tak wygląda to na zdjęciach:

[resetx]

Susel_125, no to masz tak samo jak ja ja za głosem innych jak na razie zakupiłem "pstryczek" 20A ale nie miałem okazji go jeszcze zamontować. Ja od tego samego modułu ciąłem brązowy. Robiłeś tak że miałeś tylko "przerwany" brązowy? bez pstryczka? bo to może coś innego trzeba wykombinować...

[Damian]

A mam pytanko, czy na załączonym LOW RANGE w 4x4 mogę sobie dzięki BWM załączać i odłączać (np do ostrego skretu) przedni napęd, czy muszę sie zatrzymywać i kombinować?

[resetx]

DamianPila, właśnie po to kombinujemy z BWM tzn żeby nie kombinować ale jak na razie przy naszym roczniku coś nie wychodzi

[Damian]

Spoko przedtem brałem to pod uwagę pod innym kątem, ktoś kiedyś pisał że załączył to w złym momencie i coś mu się tam posypało

[resetx]

nie trzeba mieć BWM żeby się coś posypało mi nie do końca rozłączył 4x4Low i wcisnąłem w podłogę pedał na zakręcie i posypał się shift... dlatego tez chcę kombinować z BWM żeby mieć tylko tył i pozwolić sobie na "pójście bokiem" czasami

[Kojot]

bawiąc sie magicznym kabelkiem załączsz tylko elektromagnes a on z koleji spina tarczki w koszu i nie wiem jak byście sie starali to nic nie porwiecie co najwyżej przyjaracie tarczki i tyle

[Kojot]

dwa w waszym może nie wychodzić bo macie wieczne 4x4 bez opcji x2 żeby u was wyszło to trzeba by ciapnąc jeszcze przewody od czujników przy wałach żeby komp nie szczytywał prędkości z nich

[resetx]

co najwyżej przyjaracie tarczki i tyle

Najwyżej później będę pisać w warsztacie dlaczego się ślizga

U Radka to działa (ponoć też tylko cięcie) więc i u nas powinno bez większych modyfikacji

[Susel_125]

Czyli w teori ma dzialać, a w praktyce po przerwaniu obwodu nic się nie zmieniło. Czy ktoś może rozwiązał ten problem?

[Kojot]

znaczy tak faktycznie przemyślałem temat ciapiąc brązowy uzyskacie x2 bo hi już macie więc w waszym wypadku zabawianie sie kabelkiem może być na ustawieniu przełącznika w hi lub low , na auto to nic nie da bo komp na tej pozycji i tak sam decyduje kiedy front dołączyć