NAPĘDY 4WD AUTO nie działa

[Robert Kamyk]

niestety okazało się że wolnobieżka pracuje jak należy,czyli został już tylko reduktor
napięcie do kostki (brązowy kabelek) dochodzi sprawdzone po rozpięciu kostki przy shift motorku

[img][img]http://img710.imageshack.us/img710/2246/dsc00318k.jpg[/img][/img]

więc najprawdopodobniej bedę potrzebował reduktor

[img][img]http://img4.imageshack.us/img4/8913/dsc00315ki.jpg[/img][/img]

z tego co się dowiedziałem od kolegi Lisu są różne typy
zdjęcie połączenia reduktor - wał przedniego mostu


[img][img]http://img11.imageshack.us/img11/7987/dsc00322tp.jpg[/img][/img]

[Kuniarz]

Raport z linii frontu

... dziś dzień pod znakiem walki z oporną materią napędów 4x4

Na wstępie chciałem serdecznie podziękować koledze Robertowi 'Kamykowi' i Starwindowi za pomoc telefoniczną - rady były nieocenione.

Okazało się, że jak zwykle jestem przypadkiem nietypowym i u mnie wolnobieżka jest... po prostu nie podłączona
Wygląda to o tyle dziwnie, że końcówki do wężyków z podciśnieniem są ładnie zaślepione jakby fabrycznymi gumkami, kostka elektryczna nie podłączona. Co gorsza, nigdzie nie walają się wężyki ani przewód zakończony kostką. Tak, jakby to fabrycznie było nie podłączone, co oczywiście jest niemożliwością.

Rozebraliśmy to cudo, dmuchaliśmy w końcówki, wszystko działa, końcówka wodzika się przesuwa, czujnik wykrywa położenie.

Póki co zrobiliśmy tak, że wolnobieżka została ustawiona w pozycji "załącz 4x4", zabezpieczona opaskami i wbudowana w wał.
Oczywiście napęd działa teraz na stałe 4x4, jazda czymś takim to po prostu marzenie każdego Polaka no ale zima niebawem odpuści, trza by to jednak odłączać.

Kolega Robert zasugerował, że przełączenie na 2WD powinno i tak przód odłączać - niestety tak się nie dzieje, nawet w tej pozycji nadal napęd jest na przód i na tył.
Co gorsza, nie działa mi teraz 4x4 LOW, pstryka, ale nie wskakuje - ale to może zbieg okoliczności, nie miałem dziś już czasu z tym walczyć.

Pytanie moje jest zasadniczo takie:

- gdzie podłączyć przewody ciśnieniowe od wolnobieżki, czyli "co jest po drugiej stronie kabla"
- gdzie podłączyć kostkę elektyczną czujnika wolnobieżki - pytanie jak powyżej.

Proszę o pomoc, wstępnie umówiłem się na jutro na ciąg dalszy akcji. Wszelkie sugestie, schmaty montażowe, schematy elektryczne mile widziane.

Pozdrawiam wszystkich walczących !

[lisu]

Mogło być tak że w twoim aucie pierwotnie był most bez wolnobieżki a ten został zamontowany bo po prostu taki ktoś kupił. Jeżeli zblokowana jest prawa półoś to działa jak każdy inny. Zapinanie i rozpinanie przodu jest poprzez podawanie i odbieranie napięcia na elektromagnes w reduktorze [ brązowy przewód ] tak więc wolnobieżki rozpinać nie trzeba. usterka jest gdzie indziej.

[Kuniarz]

Hmmm... a może mam coś nieteges w reduktorze i cały czas jest włączone 4x4, ktoś bystry rozłączył wolnobieżkę i problem się rozwiązał
Muszę jutro poeksperymentować jeszcze z tym włączaniem i wyłączaniem trybów pracy, bo mnie ten nagły brak 4X4 LOW zastanawia.

[Kuniarz]

Wziąłem dziś na spytki poprzedniego właściciela mojego potwora i na łożu tortur wyśpiewał, że wymieniał most i na oryginalnym nie było wolnobieżki.
Tak więc pozostaje mi szukać problemów w reduktorze, gdyż wynika z tego, że cały czas mam załączone 4x4. Przełączanie na 2WD nic nie daje, cały czas mam napęd również na przód.
Czy to wymontowanie shift-motorka to jakaś grubsza robota ?

[mirsa]

jest prosty sposób na włącznie i wyłączanie 4x4 wystarczy przeciąć brązowy przewód ten do reduktora i zamontować przełącznik , w jednej pozycji masz napęd na przód i tył w drugiej tylko na tył. ja tak mam zrobione ( po wymianie skrzyni i reduktora miałem na stałe włączony 4x4) i jest ok.plus jest taki że aby przełączyć napędy nie muszę włączać N

[Kuniarz]

No tak, ale u mnie reduktor nie reaguje w ogóle na przełącznik. Mam takie objawy:
- AUTO - ciągnie przód i tył, nic się nie świeci
- 4x4 - też ciągnie tył i przód, ale na desce zaświeca się "4x4"
- 4x4 LOW - słychać że jakiś przekaźnik pstryknie parę razy, ale nie załącza się reduktor, ani lampka na desce - co dziwne, przed zapięciem wolnobieżki na stałe, to LOW działało...

[mirsa]

u mnie było tak samo ale po przecięciu tego brązowego kabelka masz napęd tylko na tył , a jak zamontujesz przełącznik to masz i to i to żeby było jaśniej ten przełącznik to montujesz na tym przeciętym brązowym kablu taki normalny dwupozycyjny. tak jak napisał lisu załączanie przodu realizowane jest poprzez podanie napięcia na reduktor brązowym kabelkiem , więc logicznie przecięcie tego kabelka wyłącza napęd na przód , a złączenie go ponownie zapina przedni napęd

[Kuniarz]

Obawiam się, że mam to jakoś "zapięte na stałe" ale może faktycznie, spróbuję odpiąć / przeciąć brązowy magiczny kabelek

[Robert Kamyk]

- AUTO - ciągnie przód i tył, nic się nie świeci

czyli jezeli dobrze rozumiem - pozycja 1 auto jest ok bo przód zapina sie przy uslizgu tyłu.
w tych warunkach normalne że działa jest ślizgo

- 4x4 - też ciągnie tył i przód, ale na desce zaświeca się "4x4"

czyli też dobrze - zapięty przód na sztywno bez reduktora

- 4x4 LOW - słychać że jakiś przekaźnik pstryknie parę razy, ale nie załącza się reduktor, ani lampka na desce - co dziwne, przed zapięciem wolnobieżki na stałe, to LOW działało...

shift motorek pewnie ale glowy nie dam- do exsperta jeszcze daleka droga

[Kuniarz]

Hmmm... o tym uslizgu nie pomyślełem, może faktycznie tak to ma działać.
Tak czy siak umówiłem się ze znajomym mechanikiem na poniedziałek-wtorek, dobierzemy się do tego shiftmotorka, albo i do całego reduktora jak będzie trzeba.
Chociaż chodzi mi też po głowie plan B, mianowicie zdobyć gdzieś tą pneumatykę sterującą wolnobieżką i dorobić sobie włącznik - wtedy reduktor reduktorem, a ja bym sobie przód dopinał kiedy bym chciał No i taniej niż reduktor zapewne.

[Robert Kamyk]

Hmmm... o tym uslizgu nie pomyślełem, może faktycznie tak to ma działać.

jeżeli masz auto w pierwszej pozycji to tak ma być,jak działa to zawsze po uslizgu tylnych kół dołączony zostanie przód

[Kuniarz]

Muszę wjechać gdzieś na podnośnik i na sucho to obadać

[Robert Kamyk]

[quote="Kuniarz"]Muszę wjechać gdzieś na podnośnik i na sucho to obadać [/quote obadałeś

[Kuniarz]

Nie, ale jestem święcie przekonany, że i tak za rozbieranie reduktora się zabiorę, prawdopodobnie we środę, bo mam trochę luzu w pracy. Nie załącza mi się 4x4 LOW, pstryka i nic, próbowałem już na P, na N, oczywiście z hamulcem, próbowałem delikatnie ruszyć, cofnąć... nic... coś się spiep... popsuło jednak