Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

tak tak wiem że było , wiem że sprawdzić szifta że tarczka się odkleja i pada sterownik ale brak mi pomysłów bo jest tak że 4x4 jest a reduktor cisza . Wiem że co po niektórzy mieli takie objawy , może jakieś sugestie od szukania tracę już wzrok

Ja tak miałem.... stosunkowo niewielkim wysiłkiem możesz odkręcić shift-motor - tylko 3 śruby i kombinerkami ręcznie przestawić.
Jeśli wszystko działa, to już wiesz, że albo prąd nie dochodzi do shift-motoru, albo tarczka nie styka. U mnie tarczka się odkleiła, więc wystarczyło na kropelkę przyłożyć we właściwej pozycji i już dwa lata jest git

no a u mnie tarczka pękła i klejenie i lutowanie niestety nic nie pomogło
najlepiej sprawdzić tak jak pisze bondek, wtedy już jest wszystko wiadomo, wiesz czy mechanika czy elektryka siadła... (ja to robiłem nawet na stacji BP z nasadką 10 i kombinerkami w zimę )

edit:
Wojtek zmień temat jeszcze bardziej określając przypadłość żeby następni szukający wiedzieli czego dokładnie dotyczy

nie kombinowałem jeszcze z kombinerkami ale szifta oblukałem i nawet założyłem innego obie tarczki sprawne dla pewności popryskane kontakt sprejem i du.... nic

pewnie napięcie nie dochodzi. Sprawdzałes czy jest prąd na kostce?

nie kombinowałem jeszcze z kombinerkami

no skoro zmieniałeś już shifta to czas najwyższy (w sumie od tego powinieneś zacząć) żeby sprawdzić manualnie/ręcznie czy działa LOW range

A sprawdź kolego przewody, jakieś kostki, potem podciśnienia..
U mnie problem był z podciśnieniami właśnie.

Rafał prąd musi być bo chodzi 4x4 a napięcie podawane jest tym samym przewodem do silniczka podciśnień brak bo to EX I ale faktycznie nie dziabnąłem go kombinerkami choć miałem zdjętego szifta . Na szczęście to tylko trzy no cztery śrubki dam znać jutro

morfeusz453, jak będziesz nim kręcił to najlepiej na wybieraku ustaw "N" (podstaw coś pod koła-BHP ) wtedy lekko idzie przekręcić na 4x4L chyba że się Tobie tak nie chce to będziesz musiał użyć dużo więcej siły

a może wciskałes LOW na (P) to napewno go nie włączysz tylko na (N)

gizmo1978.78, morfeusz to nie amatorka i takich błędów na pewno nie popełnia...

du...a zbita ręce mi opadają żeby z takim gów...m się bawić i nic nie wymyślić wszystkiego już próbowałem i nic . Wezmę jeszcze ten sterownik na jakiś grzejnik bo może wilgoć ,no przecież czymś się trzeba pocieszyć . POMOCY!!!!!!!!!!!!

morfeusz453, ale że co? kręciłeś ręcznie? jakie efekty?

pozwole sie wtracic , u mnie zapalaja sie kontrolki po przekreceniu na 4x4H i 4x4L ale bez efektu . a do tego zeby zgasła mi kontrolka 4x4L musze na chwile odłączyc baterie . Masakra , przepatrzyłem juz chyba wszystko i rece opadaja .
Ratunku

tak tak ręcznie kluczem nr9 co by nie było jest low i działa dekielek fabrycznie ok zresztą dwa szifty ten sam objaw i dwa sterowania to samo hi tak low nie . Zresztą jak się nie mylę to nie odosobniony przypadek bez diagnostyki kizio730 miał podobnie .Jakieś sugestie /tylko bez takich np..... zmień auto