Moje miganie OBD 1
: 2014-04-25, 16:07
148 tylko takiego nie ma
chyba se źle wypikałem 
157
172
176
186
chyba wszystko wyłapałem
na moje oko rzeba zająć sie stykami
Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera
Forum użytkowników i fanów Forda Explorera
https://www.explorerfanklub.org.pl/
Moje miganie OBD 1
https://www.explorerfanklub.org.pl/viewtopic.php?f=51&t=13458
Strona 1 z 1
Re: Moje miganie OBD 1
: 2014-04-25, 16:19
powiedział :
148 tylko takiego nie ma chyba se źle wypikałem
157
172
176
186
chyba wszystko wyłapałem
na moje oko rzeba zająć sie stykami
148 tylko takiego nie ma
chyba se źle wypikałem 157
172
176
186
chyba wszystko wyłapałem
na moje oko rzeba zająć sie stykami
Re: Moje miganie OBD 1
: 2014-05-01, 23:33
Po mojemu to jest tak :
111 System checks OK
34 EVP - (R) EGR did not respond properly during test - EVP
EVR - (O, R, M) EVP sensor is/was high - EVR
PFE - (O, R, M) PFE sensor is/was out of range - PFE
157 (R,M) Mass Air Flow signal is/was low or grounded - MAF
158 (O,R,M) MAF sensor is/was high or short to power - MAF
172 (R,M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean - Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
176 (M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean Left or Front HO2S - Fuel control
176 (M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean Left or Front HO2S - Fuel control
186 (M) Injector pulse width longer than expected or Mass Air Flow (MAF) lower than expected - Fuel control
334 (???) (O,R,M) EVP sensor is/was high - EVR ?????
111 System sprawdza OK
34 EVP - (R) EGR nie prawidłowo reagować podczas testu - EVP
EVR - (O, R, M) czujnik EVP jest / był wysoki - EVR
PFE - (O, R, M) czujnik PFE jest / był poza zasięgiem - PFE
157 (R, M) Masa sygnał przepływu powietrza jest / był niski lub uziemiony - MAF
158 (O, R, M) czujnika MAF jest / był wysoki lub zwarcie do zasilania - MAF
172 (R, M) Czujnik tlenu nie przełączania - system jest lub był chudy - Jedynka, w prawo lub w tylnych HO2S - kontrola paliwa
Czujnik 176 (M) Oxygen nie przełączania - system jest lub był chudy, z lewej lub z przodu HO2S - kontrola paliwa
186 (M), szerokość impulsu wtryskiwacza dłużej niż oczekiwano lub Masa Przepływ powietrza (MAF) niższa niż oczekiwano - kontrola paliwa
334 (???) (O, R, M) czujnik EVP jest / był wysoki - EVR ???
Ktoś potrafi przetłumaczyć z polskiego na nasze
111 System checks OK
34 EVP - (R) EGR did not respond properly during test - EVP
EVR - (O, R, M) EVP sensor is/was high - EVR
PFE - (O, R, M) PFE sensor is/was out of range - PFE
157 (R,M) Mass Air Flow signal is/was low or grounded - MAF
158 (O,R,M) MAF sensor is/was high or short to power - MAF
172 (R,M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean - Single, Right or Rear HO2S - Fuel control
176 (M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean Left or Front HO2S - Fuel control
176 (M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean Left or Front HO2S - Fuel control
186 (M) Injector pulse width longer than expected or Mass Air Flow (MAF) lower than expected - Fuel control
334 (???) (O,R,M) EVP sensor is/was high - EVR ?????
111 System sprawdza OK
34 EVP - (R) EGR nie prawidłowo reagować podczas testu - EVP
EVR - (O, R, M) czujnik EVP jest / był wysoki - EVR
PFE - (O, R, M) czujnik PFE jest / był poza zasięgiem - PFE
157 (R, M) Masa sygnał przepływu powietrza jest / był niski lub uziemiony - MAF
158 (O, R, M) czujnika MAF jest / był wysoki lub zwarcie do zasilania - MAF
172 (R, M) Czujnik tlenu nie przełączania - system jest lub był chudy - Jedynka, w prawo lub w tylnych HO2S - kontrola paliwa
Czujnik 176 (M) Oxygen nie przełączania - system jest lub był chudy, z lewej lub z przodu HO2S - kontrola paliwa
186 (M), szerokość impulsu wtryskiwacza dłużej niż oczekiwano lub Masa Przepływ powietrza (MAF) niższa niż oczekiwano - kontrola paliwa
334 (???) (O, R, M) czujnik EVP jest / był wysoki - EVR ???
Ktoś potrafi przetłumaczyć z polskiego na nasze
Re: Moje miganie OBD 1
: 2014-05-02, 09:03
co do wtyczek to za silnikiem są 2 szt. od sond i skrzyni biegow a jedna z głównych to jest przy servie hamulcowym skręcona kluczem 10 proponuje rozbierać wszystkie po kolei i wypsikać czymś do styków elektrycznych 