Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam to mój pierwszy post wiec z góry proszę o wyrozumiałość
Mój problem zaczął się jakieś trzy miesiące temu a mianowicie podczas jazdy po dosyć przyjaznym leśnym terenie mój explorer stracił moc jako ze już wtedy miałem padnięty rozrząd pomyślałem ze to jego wina i postanowiłem go wymienić a ze względu na rodzaj mojej pracy proces przeszczepu rozrządu udało mi się rozpocząć dopiero w poniedziałek po trzech dniach pracy i odpaleniu silnika wszystko było pięknie jako że przy okazji wymiany rozrządu wymieniłem też asb samochód pięknie przyspieszał dopóki się nie rozgrzał "i cały misterny plan w pizdu" nagle stracił moc po ostygnięciu wszystko wróciło do normy do momentu ponownego rozgrzania. Po podłączeniu do komputera okazało się ze niby wszystko jest ok. Dodam tez ze samochód idealnie odpala na zimno jak i na ciepło. istotne jest również ze na postoju oraz rozgrzanym silniku jeśli wolno i płynnie wciskam pedał gazu jestem w stanie dojść do "odcinki" jeśli pedał wcisnę dynamicznie to się dusi a w momencie duszenia przełącza się z gazu na benzynę co robić pomocy !!!!!!!!!!

rozumiem że na benie jest dobrze ?

Zapchane filtry od gazu, albo parownik nie wydala, jak na benzynie jest ok.

na benzynie i gazie pracuje identycznie wszystkie filtry oraz świece wymienione

normalnie postawibym na przepływke ale to przełączanie z lpg/bena wszystko miesza chyba że jest tak komputer lpg ustawiony chyba że przeskoczył ci na rozrządzie a ty ten błąd powieliłeś przy wymianie

a ja bym sprawdził czujnik temperatury i cewkę

rozrząd raczej na pewno ok bo pierwsza jazda próbna wypadła świetnie dopiero kiedy sie rozgrzał to opadł z mocy no i jesli opadnie z mocy to po zgaszeniu i ponownym odpaleniu przez pierwsze kilka sekund też jest ok a co chodzi o cewkę i czujniki temperatury to czy komputer nie pokazał by żadnego błędu a dodam ze diagnostyka komputerowa wykonana była w serwisie aut amerykańskich

czujnik temperatury powinni wyłapać ale diagnostyka cewki to tak na prawdę podmiana na sprawna dla sprawdzenia, ja innej metody nie znam

właśnie powinien pokazać błąd coś nie tak musi być mechanicznie czy rwałeś głowice ? może wentyle dostały troszku

głowice nie były zdejmowane a zresztą remont rozrządu rozpocząłem ponieważ auto zaczęło tracić moc wiec sama wymiana raczej niema z tym nic wspólnego zostaje jeszcze podmianka cewki ale to niestety będzie musiało poczekać trzy tygodnie ponieważ jutro wyjeżdżam do pracy

jeszcze mi się nie zdarzyło żeby żeby utrata mocy była związana z rozrządem...dziwne to ten brak mocy po rozgrzaniu to śmierdzi mi skrzynią i wyjętą lampką OD

krfa na to nie wpadlem bardzo dobry trop ale niby kompem świecony

skrzynia została wymieniona na nowszą o ile dobrze pamiętam z 2002 roku i do momentu kiedy silnik dobrze pracuje skrzynia spisuje się doskonale przerzuca wszystkie pięć biegów przy stu kilometrach na godzinę silnik ma 2 tysiące obrotów po wciśnięciu OD obroty skaczą do trzech tysięcy a lampka na zegarach zaświeca się i gaśnie wraz z wciskaniem guzika OD

Wymieniłem cewkę oraz czujnik położenia wału i dalej totalna dupa a najgorsze ze już brak pomysłów boje się ze z miłości do expo przejdę do nienawiści

w linku filmik z objawami
https://youtu.be/sxAUZl6DdTI