Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam,
Mam problem, mianowicie w czasie jazdy, podczas wciskania gazu (nawet delikatnie), coś wali pod samochodem. Wrażenie tak jakby dochodziło od lewego przegubu. po weryfikacji wygląda że jest ok. czy może to być reduktor i walenie łańcucha??

Jeżeli walenie pochodzi z reduktora to czy jest sposób aby potwierdzić diagnozę bez zrzucania reduktora?

zapnij reduktor i gdzieś w piach na testy...

na piachu przy zapiętym reduktorze też stuka

zapnij pasy jedź do mechanika

to po co to forum jak tu padają takie podpowiedzi????

bo znalezienie tego typu usterki nie raz zajmuje kilka dni albo i dłużej mając auto na warsztacie i jest nieskończona ilość możliwość więc może doprecyzuj pytanie napisz co już sprawdziłeś co pomacałeś czym poszarpałeś a może wysiliłeś żeby podnieść auto i postawić na 4 klockach choćby drewna i zobaczyć czy tak samo zachowuje się gdy koła mają obciążenie lub nie oraz w jaki sposób zweryfikowałeś że przegub jest ok?

chcesz odpowiedzi proszę bardzo zaoszczędzimy kolejnym chłopakom pisania:

problemy z półosiami
problemy z łożyskami reduktora
reduktor
początek problemów z skrzynia biegów
uwalona półoś
uwalony wahacz
pęknięty łącznik stabilizatora
brak łącznika stabilizatora bo się na przykład odkręcił (pozdro dla producenta BAW)
uwalony amortyzator tylnego mostu lub jego brak
uwalony krzyżak wału
luz na wieloklinie
i mój ulubiony niedokręcony przedni most

hehe a może to panewka

Panowie jeśli o czymś zapomniałem dopiszcie

Skrzynia biegów jest po generalnym remoncie, półosie sztywno siedzą. silnik ok. podczas jazdy wali tylko przy przyspieszaniu, gdy samochód prowadzi się bez zmiany prędkości to nie wali

to dalej niewiele zmienia przyczyny mogą być różne
trzeba wykluczać po kolei zaczynając od jednostki napędowej (silnika) a kończąc na oponach

Zacznij szukanie od najłatwiejszego czyli od krzyżaka bo to chyba najbardziej prawdopodobne. A jak nie, to wg listy

Czy na "postoju" w trakcie energicznego wciśnięcia pedału gazu też są stuki? Jeżeli nie to silnik teoretycznie można wykluczyć.

a może w tłumiku bebechy się rozsypały...

Na wolnych obrotach nic nie stuka przy przegazówce. Silnik pracuje bez zarzutów.

krzyżak wału wymieniany jest cały

Luz na wyjściu z reduktora? tam lubi się wybijać gniazdo. Ale to już było na liście wyżej
Poza tym, który krzyżak jest wymieniony? bo jest ich kilka

Luz na wyjściu z reduktora? tam lubi się wybijać gniazdo. Ale to już było na liście wyżej
Poza tym, który krzyżak jest wymieniony? bo jest ich kilka

Dokładnie, ja tak mam. Wleź pod auto i pomachaj wałem przy reduktorze. Minimalny luz na flanszy daje stuki pod autem przy dodaniu gazu (a po jakimś czasie bez dodawania wali).