Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Jakiś czas temu zaczęło mi coś cykać i tak sobie niezbyt głośno cyka od 2 tys obrotów. W zależności od obrotów zmienia się częstotliwość cykania ale nie natężenie. Natężenie zależy od obciążenia. Co to może być ? EGR nie ma. Uszczelka pod kolektorem wydechowym niedawno wymieniana na ala papierową, chyba że znowu puściło coś tam. Cykanie słychać po stronie kierowcy, jakby w nogach. O to zapis jazdy. Od 55 sek słychać cykanie

https://www.youtube.com/watch?v=xCJeCqh6DRY

uszczelka kolektora wydechowego z papieru?
mi cykało jak zrobiła się szczelina pomiędzy kolektorem a rurą wydechową.

łączenie kolektor rura wydechowa

Kryngielit to nie był więc nie wiem jak ten materiał nazwać Niby markowa headman. Zerknę na tamto połączenie bo kurde irytuje mnie to Takiego samego dźwięku nie wydawały by zużywające się hydrauliczne samoregulatory ?

A więc tak. Rozpiąłem kolektor - wydech, uszczelka była w dwóch miejscach ułamana, wymieniłem ją na nową ze zbrojonego kryngielitu, ale nadal cyka Zauważyłem, że jak jest zimny to w zasadzie cykania nie słychać, robi się głośniej jak się porządnie rozgrzeje silnik.

jedyne co mi przychodzi do głowy to stetoskop ( długi wkrętak) i posłuchać głowice
z racji rozbudowanego kolektora w ohv lepszy stetoskop

Polatałem ze stetoskopem i cykadełko siedzi gdzieś na łączeniu głowica-kolektor . Po stronie kolektora blisko uszczelki słychać najmocniej. Pod pokrywami zaworów nic nie cyka. Nie wiem czy to coś pomorze akurat w diagnozie cykania, ale na wolnych mam dość wysokie korekty LGFT koło +10%. Jak jadę oscylują +-3% koło 0 .

nie chcę być złym prorokiem, ale u mnie objawy były podobne ( doszedł brak mocy )
gniazd zaworowych nie było po zdjęciu głowic ( nie to, że coś się wysypało po prostu zużyły się do granic możliwości )
pozostaje zmierzenie ciśnienia na cylindrach ( na zimnym i na gorącym ) w wiarygodnym warsztacie

Hmm. Moc ma, na to nie narzekam idzie jak burza
Jak coś to sam sobie kupię końcówkę do manometru i pomierzę
Tak to auto chodzi ok. Wolne ma stabilne. 0 wypadnięć zapłonów. Odpala od strzała.
Jedyne co to irytuje mnie to cykanie

miałem identyczne objawy na łączeniu kolektor-rura,tylko na gorącym cykało,na zimnym i ciepłym była cisza,ale to już pewnie sprawdziłeś skoro uszczelkę kolektora wymieniałeś.

Tam wygląda, że wszystko ok. Skłaniam się coraz bardziej ku hydraulicznym regulatorom, choć to brzmi nużąco podobnie jak miałem nieszczelność na łączeniu kolektor- głowica .
Tak to brzmiało

https://www.youtube.com/watch?v=ZUaG4ONSpv4


A tutaj jak pracuje mój silnik na wolnych obrotach :

https://www.youtube.com/watch?v=ilNqI6M_fv8

Zrobiłem mu Self Test, w którym sprawdza (wylicza) mu też stopień sprężania, poprzez wyłączanie kolejnych cylindrów i sprawdzanie odczytów z czujników i spadków obrotów. Nic nie wykazał. Według komputera wszystkie cylindry mają bardzo podobne stopnie sprężania. Żadnych błędów self test nie wykazał.

Cykanie naprawione Winą okazała się uszczelka pod kolektorem wydechowym, która przy odkręceniu kolektora się rozpadła w drobny mak Nieszczelność była na cylindrze 4 i tamtędy uciekały spaliny : D